Black and White Wrangler

Sind doch mit der Digicam gemacht, ist sogar ne sehr gute, war wohl was zitterig^^

 

So hiermit gehts dann weiter.

Stahlhalbtüren

Die kamen heute an und ich hab sie ma schnell eingehangen, passen so wunderbar, nur leider sitzt der Schließbolzen der im Jeep ist ca. 0,5 cm zu hoch.

Mal schauen wie ichs angehe.

 

So ich habe jetzt mal bei den Türen angefangen, sie erstmal was zerlegt und gesäubert.

An ein paar stellen war der Lack was ab, da kam dann Zinkspraydrauf und wurde Lackiert.Ebenso kamen die absolut hässlichen Aufkleber runter

 

So endlich mal der Rückbau auf US Beleuchtung, zumindest schonma der anfang

 

So wie einige bestimmt schon hier (http://www.jeep-community.de/showthread.php?p=126257#post126257) gelesen haben, hab ich neuen TüV.

Dabei ist beim raussetzten aus der Halle schlagartig Wasser aus der Karre gekommen. Es hat einen Froststopfen erwischt, der war völlig durch.

Da die Stopfen (es gibt Insgesamt 6 am Block) so beschissen sitzen muss das Getriebe und das Schwungrad raus um dort dran zu kommen.

Da man da eh dran ist gibts auch direkt ne neue Kupplung und wie man beim Ausbau festgestellt hat hätte die alte eh nicht mehr lange gemacht (170000km erste Kupplung).

Die neuen Sachen:









Hier die Alten und Bilder aus der Werkstatt

 

Heute aus Canada angekommen, neues kleines Kennzeichen.

 

Die wollten mir ja kein kleines Deutsches geben

Ich legs drauf an

 

Endlich alles zusammen, für knappe 2000€ Teile.

4" Trailmaster Fahrwerk

Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten

SYE Kit

Doppelgelenk Kardanwelle mit Längs-ausgleich

Pitmanarm 4"

M.O.R.E Boomerang Shackle

Nächste Woche hab ich Urlaub, dann gehts rund und die Sachen in den Jeep

 

Ja ist schon einiges zutun aber endlich ist es soweit.

Die Schäkel hab ich aus den USA sind vom M.O.R.E.

 

Ja genau

 

Mal ein kurzer Zwichenbericht vom Fahrwerkseinbau.

Der Lenkstockhebel will so garnicht runter gehen.

Eine Schraube von den Blattfederaugen, nicht die Schäkelseite wollte absolut nicht. Das ganze rausgeflext und ne neue original Schraube samt Mutter bei Chrysler geholt. Schraube 14€ Mutter 9€.

Alles im allen viel scheiß und noch nicht wirklich was geschafft.


Noch ne Frage zu den Stabis, die originalen sind ja gebogen, die neuen von Trailmaster nicht, passt das alles so?

 

Ja ist besser, aber dafür nen stolzer Preis.

Denke wohl er wird bis morgen nicht mehr fertig. Er muss hinten noch alles machen und SYE Kit folgt auch noch

 

Kam bisher nicht dazu all zu viele Bilder zu machen aber 4 sind es^^

So sah es bis heut morgen noch aus.