Bitte um Rat zum Wrangler Unlimited 2,8 CRD

Hallo, ich fahre erst seit eineinhalb Jahren Jeep, einen GC 3,0 CRD.

Aber mich interessiert für die Zukunft vor allem der 2,8l -4Zylinder Diesel, weil genau der ja auch im Wrangler verbaut ist. Ich spiele jetzt schon mit dem Gedanken, mir in etwa 2 Jahren einen Wrangler Unlimited Sahara mit eben diesem Motor neu zu kaufen oder zu leasen.
Ist der tatsächlich so rau und laut und nagelich, wie oft berichtet? Warum wird er denn vor allem im Jeepforum so niedergemacht? Da ist ja ein echter Jeep nur ein Jeep mit einem Benzin-Monster-Motor.
Ich gehe davon aus, dass der Wrangler Diesel in 2 Jahren auch noch den gleichen Dieselmotor haben wird wie seit Jahren und würde mal die ehrliche Meinung zu diesem VMmotori-Motor von den Kennern hören.
Und wie sieht es mit dem Drehmoment aus? Mein GC 3,0 CRD hat 510 Nm, also völlig ausreichend für einen 1700 kg schweren Caravan am Haken. Der Wrangler Unlimited Diesel Automatik hat meines Wissens nur 400 Nm. Zieht der gut durch? Außerdem habe ich auf dem GC auf der Anhängerkupplung eine Stützlast von 140 kg, was ich auch brauche, da die Deichsel meines Wohnwagens wegen der Fahrräder drauf 130 KG schwer ist. Weiß hier jemand, welche Stützlast der Wrangler Unlimited Diesel haben darf?

Ich bedanke mich jetzt schon bei allen, die meine Fragen beantworten können und wollen.

Liebe Grüße!

manfredo

PS: Kann mich mal jemand über die Abkürzungen CJ / YJ / TJ / JK beim Wrangler aufklären. Beim GC weiß ich inzwischen, dass ich einen WH fahre.