Bioethanol

Ich hab mit der krähe öfters mal e 85 dazu getankt...................kurz darauf hab ich das erste mal den motor gewechselt.

Ich machs nicht nochmal

Wobei ich leider nicht sicher weiss wodurch der motor tatsächlich kaputt gegangen iss.

gruß

andy

 

Owei... und ich hab heut das erste Mal 50:50 E85 beigemischt
und hab mir eingebildet, daß der Motor mit E85-Mischung besser läuft und stärker durchzieht...

Bin mal auf weitere Antworten/Erfahrungen gespannt....

 

NA dann hoffen wir mal das der Krähe sein Motorrschaden nicht vom E85 kam.

Aber kann mich mal einer aufklären was das ist?

 

jepp so war das bei mir auch...................

 

also.. der lpg umrüster würde ich wechseln..

lpg putzt auch den motor.
und kapput geht da keinen. meiner z.b. hat den umbau jetzt seit 3 jahren und 20tkm.
läuft perfekt.
lpg hat auch eine höhere oktan zahl etwas über 120...
ich kenne auch einen der fährt damit schon mehr als 80tkm..

das mit E85 ist so ne sache..
1. muß man 25% mehr einspritzen..
2. ist ein höherer verbraucht von 2-4L bei den preis unterschied zu super irgendwann nicht mehr sooo groß
3. die kits funktionieren.. aber im winter ist der kaltstart trotzdem nicht der beste.
4. es gibt weniger tankstellen als lpg
beim 4L wirst du wahrscheinich keinen kit brauchen.. nur grössere einspritzdüsen einbauen sollte reichen.
aber ob mit oder ohne kit. bau eine air/fuel anzeige ein und schaue prüfe das er gut läuft

ja e85 reinigt. lpg auch.
der problem beim e85 ist das die meisten vergessen nach höchstens 1000km einen öl + filter tausch zu machen.
beim blackcrow. sei mal dahin gestellt das dies die ursache war.
aber sein motor war innen vorher sowas von verschlammt.. das alles was reinigt eigentlich tabu war.

Ron bei 50:50 brauchst du dir keine gedanken machen. nur öl früher wechseln.. weils doch schnell schwarz werden wird.
wenn du danach immer 50:50 fährst wird dein öl länger sauber bleiben.

 

ja e85 reinigt. lpg auch.
der problem beim e85 ist das die meisten vergessen nach höchstens 1000km einen öl + filter tausch zu machen.
beim blackcrow. sei mal dahin gestellt das dies die ursache war.
aber sein motor war innen vorher sowas von verschlammt.. das alles was reinigt eigentlich tabu war.

[/QUOTE]

Den filter, oelwechsel hab ich schon gemacht damals, aber ich denke auch das bei mir zuviel dreck drinne war................

 

Das mit dem E85 war ein Test - da mein X auf Gas läuft (seit 15Tkm problemlos) werd ich das mit E85 wohl in Zukunft lassen. Rentiert sich ja nicht wenn die ECU mehr einspritzen muss. Dies wusst ich bisher noch nicht - hatte mich aber auch noch nicht wirklich mit E85 beschäftigt...

Man lernt eben nie aus....

 

Für alle die keine Ahnung von E85 haben wie ich:

http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

Danke Wikipedia dank dir muß ich nicht dumm sterben

 

ich bin e85 (zu 100%) ca 40tkm in meinem ehemaligen passat gefahren.
mit kit aber (weil er einen monomotronic ding hatte)
war echt gut, hatte nix zu meckern.
er verbrauchte 9L anstatt 7-8L
hat sich nur nicht mehr gelohnt. als der sprit wieder auf 1,20 runter ging.
den kit habe ich sogar noch da.. falls jemand den mal haben will.

 

Hi - als die letzte E85 Diskusion - ich meine das war letztes Jahr vor Weihnachten - stattgefunden hat - hab ichs mir auch überlegt & bin dann zur Tanke um die Ecke & habs auch mal probiert.

Ich hatte da allerdings noch den 4.0L TJ

Getankt habe ich 50:50 über 3 Tankfüllungen.

Meine Erfahrung war:

- schlechteres Startverhalten
- man hat den Mehrverbrauch deutlich gemerkt
- Mehrleistung - bzw. besserer Durchzug konnt ich nicht feststellen

Für mich war - nachdem ich auch mit E85 Umrüstern tel. habe (alkoholix oder so) - die Sache damit erledigt.

Zum Gasmbau - kann ich nur vom hörensagen - anderer 4.0L fahrer sagen

Was Dein angeblicher Fachmann da sagt ist der größte Blödsinn !
- für mich auch das erste was ich höre das der Reihensechser durch Gas kaputt geht !

...natürlich kommt es - wie bei jeder Umrüstung - auch auf den Umgang mit dem Material an.

 

ich selber hab es vor 2 Jahren mit dem 4L Cherokee (viel Hängerbetrieb) über ca 6TKm getestet, aber nur weil fast in der Nähe eine E85 Tanke war.
Von anfänglich 50 : 50% bis dann 100% E85

Fazit je höher der Anteil E85 je höher Verbrauch (bis zu 5L), Leistungsabfall gerade im Hängerbetrieb, Startverhalten bei Kälte äußerst bescheiden.

Es lohnt nicht. Und wenn man jetzt den Motor anpasst mit irgendwelchen Kit´s, größeren Düsen etc. muß man wahrscheinlich 32Mil. Km fahren in 2 Jahren das man sich es wenigstens auf dem Papier schön rechnen kann.

Einzige Alternative bleibt LPG. Bei entsprechender Laufleistung rechnet sich Gas wirklich

 

Das ist gut nachvollziehbar bei 100% E85 - da waren sicherlich die Einspritzdüsen an ihrer Maximal-Belastung angelangt

 

E85

Hallo

Also zu E85 kann ich Dir einiges berichten.

Ich habe hier selbst mehrere Fahrzeuge die mit E85 Betrieben werden:

Chrysler GV Town& Country 3.8

Chrysler GV 3.3

Jeep GC 5.9

Polo 1.4

Mazda 323

alles in allen ist es ne Tolle sache die Richtig Geld Spart.

Es sollten jedoch einige sachen beachtet werden beim Umbau.

Umrüstsütze gibt es von diversen Hersetellern, von 300 bis ca. 1000€

Jeder hat Natürlich das beste Gerät.

Was den Kaltstart angeht gibt es zu Berichten das im Winter ab ca. 5 Grad
etwas Benzin Zugetankt werden sollte um das Startverhalten zu Verbessern.

Bei ca. 50Cent ersparnis pri Liter kann mann aber sicher damit Leben.

Wenn Du willst kannst Du Dir das ganze mal Ansehen und auch mal nen "FlexFuel" Fahren, dann merkst Du auch gleich die Vorteile.

Ich Wohne nahe Bremen

Sende mal ne PN oder Ruf einfach mal an.

Gruß Olaf

 

Habe schon mehrere Fahrzeuge mit einer Fuelcat-Anlage umgerüstet, u.a. einen '93er XJ 4.0:
- Verbrauch steigt um ca. 25%, d.h. rentiert sich erst ab ca. € 1,40 /Liter Benzin
- Motor läuft deutlich ruhiger
- Anspringverhalten bei unter 10°C unter aller Kanone
- bei aller Jeeps kommt früher oder später die MKL (BMW z.B. problemlos)
- ESV sollten eine Nummer größer sein.

Falls Du trotzdem umbauen willst, ich habe noch eine FuelCat-Anlage zu verkaufen, ist ca. 5.000km in einem XJ eingebaut gewesen!

 

Hallo Klaus,

mein DailyDriver MB E240 läuft seit 140.000 km problemlos auf LPG. Der 4l.
in Deinem Jeep wird das auch schaffen. Mein Umrüstertipp:
Cargas-World.de (ist in Pforzheim); hat meine E-Klasse umgerüstet.

Gruß

JaeBar

 

habe bei meinem TJ dies auch versucht..... bei mehr als 15 Liter E85 auf einen vollen Tank geht bei mir eine Warnkontrollleuchte im cockpit an.... Fehler 0133. Hat wohl was mit zu langsam ansprechender Zylinderbank zu tun. Besserer Motorrundlauf ist aber bemerkbar bei keinem Mehrverbrauch.... also spare ich satte 4,50 Euro pro Tankfüllung....... also eigentlich egal ob ich das Minimum zutanke oder nicht... so wie es passt und ich an unseren einen Tankstelle mit E85 vorbeikomme, tanke ich mal etwas dazu.

 

dann geb ich auch mal meinen senf dazu...

fahre e85 nun seit ca. 6000km ohne probleme, auch im anhängerbetrieb und kann nichts schlechtes darüber sagen außer eben der kaltstart im winter, da geht ohne benzin zutanken nicht viel

der verbrauch ist bei mir von durchschnitt 16,5 mit Super auf 18,5 mit E85 gestiegen, ersparnis kann sich da ja jeder ausrechnen! habs aber auch nur gemacht weil ich viel fahre