Bereifung WH

Hi!

Bin auch grade dabei mir Spacer einzubauen...

Welche hast du denn verbaut??

Gruß Sasa

 

Ohne die untere Frontschürze sieht der WH einfach aus...
Aber sonst nicht schlecht mit den Spacern und den Reifen!

 

Tüv

Hi,

diese Kombi sieht wirklich top aus. Habe mir auch 265/65/17 und 30er Spurverbreiterungen montiert. Lieder bis jetzt noch ohne Tüv. @wjrudi Wie hast Du das eintragen lassen?
Grüße aus dem Spessart

Thorsten

 

Das mit dem TÜV würde mich allerdings auch interessieren...

Ich habe auch die 30er Spacer drauf mit den 265/70/17 und 2" höher.

Muss jetzt demnächst auch beim TÜV vorstellig werden...

Gruß Sasa

 

sehr interesante umbau

 

WH TÜV

Hallo Sasa und Thorsten,

das mit dem TÜV ist ganz einfach. Alle ABE´n der Ein- und Anbauteile bereit halten und vor fahren. Mit den original Felgen (ET 50,8) und 30mm Spacern ist der TÜV kein Problem (Freigabe in der ABE). Die 265/65R17 Reifen dazu muß er sich getrennt anschauen (sind in der ABE nicht aufgeführt). Es kann sein, dass der TÜV Beamte den Tacho mit dem NAVI kontrolliert. Bei mir zeigte damals das NAVI und der Tacho den selben Wert an. Das ist gerade noch akzeptabel.

So, nun nur noch den Stempel holen...

Danach geht es dann wieder weiter mit den nächsten Anbauten ?

Noch höher? bei mir sind es inzwischen 11cm

Gruß Martin

 

@Martin

Danke für die schnelle Info! Werde jetzt mal ne mail an Goodyear schicken und auf die Freigabe warten.

Gruß

Thorsten

 

@Rudi,
s ist ja schon ein paar Tage her bei Dir mit dem Granny Der dürfte nach 12 Jahren ausgewechselt sein.

Ich habe aber so eine Kiste hier rumstehen und stehe vor der Reifenauswahl. Dein (ehem.) Auto gefällt mir ausserordentlich gut.
Fahrwerk / Federn auf den Bildern dieses Threats sind 265/65/17 und 30mm SPV. richtig?

Wie hast Du es hinbekommen, daß der vorne nicht tiefer steht als hinten (meine sieht aus, als ob er den Hintern hebt).

Ich würde gerne meine noch im Keller liegenden 18" Felgen (Original, ET 58) verwenden und liebäugle gerade mit verschiednen Reifenkombis.... 245/60/18 255/55/18 245/65/18 (Tachoangleichung...)

Danke für eine Antwort

 

Der WH wurde vorne um ein paar Millimeter abgesenkt um irgendwelche CW oder Verbrauchswerte zu erreichen....

dagegen gibts so 6mm Spacerplatten in den USA, kosten 29$, dann steht er wieder gerade und alles ist stimmig

Reifen sind 255 65 17, die neuen Cooper Discoverer AT3 4S, einfach ein Traum in jeder Hinsicht,

Felgen vom JK, passt alles perfekt ohne jeden Umbau oder abschleifen usw.

Rusty's Spacers - Strut Plates (XK/WK) - P/N: RC-STP1-XK-WK

 

hier nochn Foto

 

brauch auch keine Spurplatten oder sonstiges, Räder schliessen bündig ab

 

Danke für die Antwort. Wirklich schick...

 

Ich habe doch noch ein Frage:
Irgendwoher habe ich die zugelassenen Reifengrößen.
265/65 17 steht da nicht.


Gab es da keinen Stress mit TÜV?

 

bei mir sind 255 65 17 eingetragen

 

Ich muss den alten thread nochmal ausbuddeln..
Ich brauch neue Reifen, aktuell sind 18 Zoll serienfelgen drauf.
Ich hätte gern die Felgen von JK, die bergfex drauf hat.
Dazu dann 255 65 17.
Passt das echt ohne Probleme und spurplatten? Schkeiftder nicht an der schraube vom oberen lenker? Die jk Felgen haben ja eine etwas niedrigere et, irgendwas um die 44 glaub ich. Oder sollte ich mit spurplatten auf 265 65 17 gehen? Wenn ja, welche Breite an spurplatten 25er pro Rad?

 

Achso, Reifen sollten die bfg AT ko2 werden