Beim Starten zuwenig Volts im Boardnetz

Vor kurzem sagte mir ein Schrauber, dass es sein kann das der Anlasser beim starten "zu viel" Strom zieht und dann kann die Spannung auf etwas mehr als 10 Volt runtergehen, was wohl gerade noch zum starten selber reicht aber zu mehr auch nicht (Lüftung, Radio, Licht, etc)

Wieviel Start- bzw Kaltstromstärke hat denn deine Batterie?
Ich meine solche Angaben z.B.

Modellnummer: RT R 4.2
Spannung (V): 12
Kaltstartstrom bei -18°C (A): 815
Startstrom bei 0°C (A): 1000
Reservekapazität (Min): 100
Kapazität K20 (Ah): 50
Innenwiderstand (Ohm): 0.003
Anschlußpole * : SAE
BCI Gruppe: 34R
Minimales Gewicht (kg): 17.2 kg
Länge (mm): 254 mm
Breite (mm): 175 mm
Höhe (mm): 200 mm

Lad doch deine Batterie mal übers WE mit nem guten Ladegerät auf, eher so als "Wartungsaufladung", hat auch schon mal "wunder" bewirkt.

Gruß
TJeeper

 

dann schau mal wieviel Startstromstärke die hat. Und ggf. mal den "Stromverbrauch" beim starten vom Anlasser messen (lassen).

Gruß
TJeeper

 

alles, was beim Anlassen über 10 V ist, ist ok. Falls Du das nicht willst wg. der Stereophonie, Pufferbatterie mit Trennrelais, geschalten über den Anlasser.

 

Moin, ich hatte ein ähnliches Problem. Der Car-HiFi-Laden hat dann einen BOOSTER - Spannungsstabilisator zwischen Batterie und Radio gebaut. Jetzt läuft das Radio auch beim Anlassen perfekt durch und die Einstellungen (z.B. Bluetooth, Freisprechen usw.) bleiben erhalten.

 

Ich kenne dieses Stromproblem auch. Wenn der Jeep im Winter mal notgedrungen 7 Tage bei kaltem Wetter steht. Habe aber auch das Phänomen dass er in regelm. Abständen, trotz genügend Saft, das RB3-Radio in einen Kaltstart versetzt. Jeep springt normal an, kein orgeln nix, aber das Radio geht auf MW und muss sich die Sender wieder suchen

Bist Du mit der Bordspannung weiter gekommen?

 

Hast Du denn schon eine Lösung für das Stromproblem gefunden?

 

Hallo,

Messe die Stromstärke direkt nach der Polklemme. Ich hatte selbst schon den Fall, dass ein
innerer Bruch in der Polklemme bei hohen Stromfluss einen Widerstand erzeugt.

Gruß

Hede

 

Hi Chris;
Hast du schon einmal probiert die Dauer-Plusleitung (Klemme 30) vom Radio mittels Sperrdiode und Kondensator die Spannung zu stabiliseren.
Mittels dieser Schaltung könnte man die Speicherung eventuell erhalten weil durch die Sperrdiode über den Kondensator die Spannung nicht abfällt.
Die Klemme 15 ( Zündungsplus) für das Radio zu stabilisieren wäre mehr Aufwand..

m.f.G
Andreas

 

Um das Problem zu umgehen reicht ein Goldcap Kondensator parallel zum Autoradio (Schutzdiode vor dem Kondensator).
Aber warum die Spannung so extrem einbricht muss man Prüfen. Ich würde auch auf den Anlasser tippen, hast du den mal beim Anlassen abgeklemmt?

 

evtl. sollte man das Problem von einer ganz anderen Seite angehen:
Könnte es sein, daß nicht die Spannung "wegbricht", sondern ganz bewusst komplett weggenommen wird, um während des Anlassvorgangs die max.-Leistung zur Verfügung zu haben? Mit einem digitalen Multimeter gemessen, könnte es sich durchaus lediglich wie ein Spannungsabfall darstellen. DMM sind recht träge. Versuch' die Messung doch mal mit einem analogen MM.