Batterietest der Autozeitung

Wenn bei Kälte die Starterbatterie schwächelt,
wird meist ein neuer Akku fällig. Unser Test hilft
bei der Wahl der richtigen Batterie

Wenn der Motor beim Starten nur kraftlos orgelt oder
der Anlasser alle Start-Bemühungen mit müdem Klacken
quittiert, dann ist die Batterie am Ende. Normaler-
weise verrichten Bleibatterien vier bis fünf Jahre
lang zuverlässig ihren Dienst.

KÄLTE KILLT KRAFTPAKETE
Doch danach und gerade zu Beginn der kalten Jahres-
zeit häuft sich der Ärger mit schwächelnden Akkus.
Im schlimmsten Fall sorgen Tiefenentladung und Kälte
für den plötzlichen Batterie-Tod. Gut beraten ist
hier, wer sich bereits bei den ersten Start-
schwierigkeiten um eine Ersatzbatterie bemüht.

Wichtig: Der Akku sollte nicht nur in puncto Einbau-
maße und Befestigungssystem identisch sein, sondern
auch exakt die vom Hersteller geforderte Batterie-
Kapazität aufweisen. Das gilt als Voraussetzung, um
Schäden an Generator und Fahrzeugelektronik zu ver-
meiden. Was die Batterien unterschiedlicher Herstel-
ler mit Marken- und Noname-Label taugen, soll unser
Test zeigen.

Dazu wählten wir besonders häufig eingesetzte Blei-
Akkus im Bereich von 70 bis 74 Amperestunden (Ah)
aus. Diese kommen sowohl bei Diesel- als auch bei
Ottomotoren zum Einsatz. Die Testkandidaten kauften
wir im Autohaus, in Autoteileläden, Baumärkten, beim
Batteriedienst und beim Werkstatt-Discounter.
Die Preisspanne reicht von 68 Euro für die Start Line
bis zu 160 Euro für die Mercedes Original-Batterie.
Erstaunlich: Beide sind Markenprodukte. Die billige
Batterie von Sonnenschein schafft es ganz nach oben
aufs Siegertreppchen, die teure ist ein Fabrikat von
Hoppecke.

Die Baumarkt- und Discounter-Angebote liegen dagegen im
mittleren Preis-Bereich. Das wichtigste Bewertungskri-
terium unseres Tests ist die Energiespeicherung, die wir
auch nach diversen Belastungen überprüften. Hier erzielt
der Testsieger Start Line das beste Ergebnis. Er absol-
viert gemeinsam mit Varta Silver die meisten Entladezyklen
und bietet nach einer Tiefenentladung (und erneutem Voll-
laden) die größte Kapazität, dicht gefolgt von der
Mercedes Original. In puncto Lebensdauer (Zyklenfestigkeit)
liegen Mercedes Original und Perion auf dem Niveau der
Batterie von Sonnenschein. Bei der Anzahl der möglichen Kalt-
starts (Winterfestigkeit) brillieren zwei Produkte: volle
Punktzahl für Moll und Varta Silver. Am schlechtesten
schneidet hier die APS mit acht statt 18 Starts bei minus
20 Grad Celsius ab.

Die Ausdauer-Prüfung meisterten die Batterien von Hoppecke,
Bosch und Banner am besten: Sie liefern zwei Stunden länger
Strom als der Akku von Exide.

FAZIT
Klarer Testsieger ist die Start Line von Sonnenschein, die
Akkus von Varta und Exide erhalten in unserem Test das Prä-
dikat „sehr empfehlenswert“: Die Varta Silver punktet mit
guten Energiereserven, die Exide überzeugt in der Summe
ihrer Eigenschaften. Beim Kältetest liegt die Batterie von
Moll mit vorn.
Holger Ippen

Quelle: Autozeitung.de | ... mehr lesen

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