"Bad Vibes" nach 2" Spacereinbau..:(

Tach zusammen,

ich weiß, ich weiß, ist eigentlich ein alter Hut mit den Problemen nach der Höherlegung des Dicken, aber ich habe bislang noch nicht gelesen, dass bereits bei 2" die Kardanwellen Probleme machen
Wie finde ich denn heraus, wer oder was tatsächlich für die Vibrationen verantwortlich ist, oder ob es die vordere oder hintere Welle ist oder gar beide?
Ist eigentlich nur der US- WJ etwas höher als der Euro- WJ oder auch der Canada- WJ? Könnte es daran liegen, dass mein 99´ er Grand schon am Anschlag ist mit den 2" ?

Danke im Voraus und ne angenehme Woche!

Mart

P.S.: Für schnelle Hilfe wäre ich euch sehr verbunden, weil ich Muffe habe, dass sich in kürzester Zeit der Antrieb verabschiedet, weil ich den Wagen jeden Tag nutzen muss (ca. 50 - 100km), kann leider nicht auf Zweitfahrzeug ausweichen..

 

Guten Morgen,
nee, nix DW, so schlimm ist es (noch) nicht
Vibrationen beim Gasgeben, bei konstanter Fahrt meist komplett weg, aber im Schubbetrieb, also Gas komplett weg, macht er auch Geräusche, ähnlich wie im Omnibus
Ist das immer "nur" die VA oder können bei (eigentlich moderaten) 2" beide Wellen betroffen sein?
Danke übrigens für die schnellen Rückmeldungen!

 

Hab was vergessen : wie umfangreich ist denn so ein Umbau, kosten-und arbeitstechnisch? Worauf muss ich achten? Wäre eine Absenkung des VTG ne (gunstigere) Alternative?

 

Danke

 

Falls es jemanden interessiert : ich habe inzwischen den Tipp bekommen, als allererstes die Achsen vermessen und die Spur einstellen zu lassen, weil sich offenbar die Vibrationen häufig bereits durch diese Maßnahme beseitigen lassen ..
Erstatte dann Bericht nach Mittwoch, ob das die Ursache war.. Danke schon mal

 

Hi,
hatte heute den Termin für die Achsvermessung.
Die Kugelköpfe haben zwar kein Höhenspiel, dafür war die Spurstange dermaßen festgesetzt, dass eine Einstellung nicht möglich war

Habe bereits eine neue komplette Spurstange bestellt..

Die Werte waren übrigens durch den Spacereinbau nicht derart verstellt, wie ich gedacht hätte, der Nachlauf war 7 Grad, nur die Spur war, bzw. ist immer noch minimal verstellt, das scheint also nicht die Ursache zu sein, leider..
Kennt hier im Forum irgend jemand eine Werkstatt, die zu vernünftigem Kurs rausfinden kann, wo der Fehler liegt, bzw wo das Vibrieren herkommt?
Ich habe weder Lust noch Zeit noch Geld, nacheinander sämtliche Möglichkeiten durchzuprobieren. Außerdem fehlt mir da das Know-how.
Ich brauche die Kiste jeden Tag, um zur Arbeit zu fahren, das ist das Dilemma
Ich bin echt am Verzweifeln mit dem Bock...

Oder könnte mir eventuell jemand aus dem Raum Mannheim/Heidelberg weiterhelfen..?
Mir geht es in erster Linie um die Fehlersuche, den Rest bekomme ich irgendwie hin :)
Muss nicht für umme sein...

Danke im Voraus..

P.S.: Weiß jemand, wo ich einen Türfeststeller/ ein Türfangband für meine Fahrertüre herbekomme? Meins ist total fertig, mir fliegt immer die Tür ins Kreuz.. ;)

 

echt jetzt..?

..Keiner ne Idee..?
Oder ne Adresse..?

 

Hm.. Als der Wagen gestern auf der Bühne stand, hab ich mal an der Kardanwelle gewackelt, ob sie evtl zuwenig Spiel hat. Ging aber, meines laienhaften Erachtens nach.. Und wenn die Welle jetzt Spiel hätte, müsste sie dann nicht vor der Höherlegung erst recht Krach gemacht haben? Ernsthafte Frage übrigens, bin wie gesagt kein Profi

 

Mit anderen Worten :Ausbau ist Pflicht