Automatikgetriebe problem

Hallo zusammen, ich habe folgende Problem mit meinem Automatikgetriebe! Jeep Cherokee Bj 96 - 4Gang Automatik
Wenn ich zirka 25 km gefahren bin fängt folgendes Problem an: Getr. schaltet einfach einen Gang zurück und nicht mehr hoch.
Stellenweise auch zwei Gänge zurück. Auch manchmal ist plötzlich kein Gang mehr da, erst wenn ich dann zurück in 1/2 schalte normalisiert es sich wieder. Als es anfing haben wir Öl und Filter
des Getr. gewechselt. Beim säubern der Ölwanne fanden wir kleine 2-3 mm runde Knübbelchen, die man mit den Fingern zerdrücken konnte. Das ganze Öl haben wir nicht raus bekommen, das heißt,
das im Wechsler ist drin geblieben. Meine Vermutung ist, im Wechsler befinden sich noch Knübbelchen, die den Ölfluss blockieren. Doch mit Bestimmtheit kann ich das natürlich nicht sagen.
Meine frage: Kann das sein? Und was kostet eine Überholung des Automatikgetriebes? Was kostet ein Austauschgetriebe? Lohnt es sich überhabt?
Im vorraus schon mal vielen Dank!
LG. peaceman

 

Daten:

Jeep Cherokee XJ
4.0 Benzin / LPG - 131 kw
Bj: 10.96
FIN: 1J4FJB8S1TL270912

Öl habe ich mehrmals nach längerem warmfahren 30 Km, bei laufendem Motor, stellung P geprüft. Ist OK, stand kurz vor Maximum. Beim wechseln des Öl's mit Filter haben wir folgendes Öl eingefüllt:
ATF 4000 Type A Suffix A / Dexron II D / Dexron III

So hoffe die Daten reichen, ansonsten Bitte noch mal nach haken!

LG peaceman

 

Nein, ist noch der Alte

 

Habe jetzt festgestellt das, wenn ich statt Stellung (D) mit Stellung (3) fahre, das Getriebe normal schaltet. Wenn ich dann auf (D) schalte passiert nichts, er schaltet nicht hoch in den 4ten Gang.

 

Den Schalter gibt es bei mir nicht. Habe grade noch mal nachgeschaut und keinen gefunden. Wo genau müste der denn sein?

 

Ja, stimmt......is auch nicht da!!!! Wie wird das denn ohne Powerschalter geregelt? Elektronisch oder über unterdruck?

 

Mir ist noch folgendes eingefallen. Als ich den Wagen zur Inspektion der LPG-Anlage gebracht habe,
ist der Krümmer ausgebaut und geschweist worden, da er gerissen war. Danach fing das mit dem
Getriebe an. Vielleicht ist auch ein Kabel oder eine Unterdruckleitung durch den ein & ausbau beschädigt worden.