Anwendung Hi-Lift-Jack oder Farm-Jack?

Der Hi-Lift an sich ist eigentlich ne heikle sache....

Am Yps kann man ihn Prima vorne oder hinten direkt an der stoßstange ansetzen... aber ich benutze, wenn vorhanden immer noch einen unterstellbock oder "normalen" wagenheber als stütze unter der achse.

Ein nur per Hi-Lift hochgebockter wagen ist eigentlich ne recht wackelige sache, wenn man vorher nicht peniebel ausgerichtet hat.
Das kippt gerne mal zu einer seite um...

Wenn es nur ums reifenwechseln in der heimischen Garage geht, ist der normale Stempel oder Scheren wagenheber unter der achse angesetzt die bessere wahl.

Dazu kommt das, daß teil sackschwer ist... im oder am auto selbst möchte ich ihn nicht haben....




Hier ein schönes beispiel... Hochgebockt per Hi-Lift... abgesichert mit Original XJ wagenheber unter der achse



Da sieht man auch das die original stoßstange eine gute auflage für den Hi-Lift hat, bei anderen (runden) wirds nicht funktionieren.
Die Karosserie ecken sind auch nicht geeignet, da zu weich.

 

hi manni!

zur anwendung hab ich hier was, hattest du doch auch nach gefragt oder?

http://www.youtube.com/watch?v=MrfbR4REV-s

zur montage im auto ist hier was, so hab ich das gelöst. passt mit soft- und hardtop.

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=7663&page=9

oder andere hier:

http://www.4wd.com/jeep-parts.aspx?cid=27&jeep-sid=181&plID=864

aber ehrlich gesagt würde ich den niemals ausserhalb der fahrgastzelle montieren, da ist er dann der witterung ausgesetzt: schlamm und graszeuges wenn man offroad unterwegs ist und halt generellt die nässe bei regen...ist nicht optimal für den jack

gruß daniel

 

Weg oder rausrutschen wird so ein Hi-lift sowiso nicht, allenfals zur seite wegkippen.

Da liegt das problem, beim "hochpumpen" verändert sich ja die stellung des Fahrzeugs, so das es schonmal zur ein oder anderen seite schwankt

 

Hallo, Manni!

Ich habe meinen einfach hinten quer hinter den Rücksitzen liegen.
Da er zuerst ein kleines bißchen zu lang war, habe ich ihn
etwas mit der Flex "bearbeitet"...
Damit ich ihn beim XJ einigermaßen gefahrlos ansetzen kann,
liegen da auch noch eine Holzplatte und eine Leiste, die unter
den Seitenschweller paßt.

Gruß
Tammo

 

Da gibt es Zubehör für solche Zwecke.

Stoßstangenadapter zum Anheben eines einzelnen Rades (bis 1360 kg) bei entsprechend fester Stoßstange

Hebeadapter mit Haken und Kette

　


　
Oder an den Stoßstangen Hebepunkte anbringen, sehen aus wie ein eingestanztes T, wo der Lift-Jacks ansetzen kann.

 

Wo kauft man die am besten? Es gibt ja genug in der Bucht usw. Muß man den
originalen Hi-Lift-Jack nehmen oder sind die nachgebauten auch ok?

 

Es gibt welche die sind aus Guß und andere sind aus Stahlblech oder aus gefrästem Stahl.
Es kommt darauf an für welches Gewicht er benutzt werden soll und wie oft man damit Arbeitet.
Bei manchen Nachbauten ist die Mechanik etwas hakelig oder manche haben eine anfällige Verzahnung.
Oder eine Lasche mit Popeligem Stopper.
Ich halte nicht viel von den Dingern, da nehme ich lieber einen Hydraulickheber und stelle ihn auf ein Holzklotz.

Oder wenn es zum Anheben des Fahrzeuges geht das im Sand oder Schlamm steckt um unter dem Reifen was zu Unterbauen dann ist der Luftsack der mit dem Auspuff aufgeblasen wird die Einfachere Lösung.

 

Ja, son radadapter ist ne geile sache wenn man ein rad wechseln möchte...













...und kommt mir jetzt nicht mit: am rad anheben, was drunterlegen, radadaper ab, reifen wechseln, radadapter wieder drann, druntergelegtes wieder weg, ablassen...

 

also ich hab die finger von nachgebauten sachen gelassen, kA wieso.
meinen hab ich hier her:

http://mehari-offroad.de/shop/category_153/Wagenheber,-Hi-Lift-und-Zubehör.html?shop_param=cid=&

war innerhalb von 2 tagen bei mir und der preis ist unschlagbar

kippen können die teile aber auch mit den hebehelfern für die räder und mit den haken, hilift halt. man kann das nichtmal auf ner ebenen asphaltierten straße so ausrichten dass die karre nicht kippt.....habs versucht und bin dann ganz schnell zu den stützböcken gerannt, um die unterzustellen

 

Mein reden....

Deswegen, aufbocken per Hi-lift das geht gut und schnell, und dann absichern per unterstellbock.

Was natürlich aber auch nicht heissen soll das der Hi-lift grundsätzlich unsicher ist

 

stimmt wohl, unsicher ist anders, aber übung braucht es schon find ich. die hebelei umzulegen wenn man den abgelassen hat und dann den hebel wieder in die obere position zu bringen.....irgendwie ist das immer glück gewesen bei mir wenn ich das geschafft habe. wenn man hinten aufbockt muss man aufpassen dass die anschraubbare nase am hilift nicht die heckleuchten abreisst - so wie bei mir - geile aktion sag ich euch . ich hab da einfach nicht drauf geachtet weil ich damit beschäftigt war zu beobachten ob der karren kippt
also immer augen auf beim verkehr