Andre´s TJ braucht en Ölwechsel und wir Hilfe !!

Der ARB genügt in unseren breiten SAE90 oder was ähnliches.
http://www.arb.com.au/media/products/air-lockers/6-01.pdf
Nehme immer das: http://www.ravenol-shop.de/epages/6...ps/61107442/Products/1302/SubProducts/1302-4L

Dünneres Öl (140er) würde ich nur bei langen hoch Geschwindigkeits Fahrten und bei Wüsten Temperaturen rein packen.

Grad im Gelände und langsamer Stadt Fahrt bleibt das dicker Öl länger an den zu schmierenden teilen dran und läuft nicht so schnell ab
Bei den Fahrt Situationen dreht sich das Diff ja Rech langsam und schaufelt auch wenig Öl nach oben.

 

also das x w140 ist temperaturbeständiger... zahl vor dem w ist immer der kaltwert und die hinter dem w immer der warmwert... darum nimmt man ja bei höherer belastung das x w 140

gruß Leines

 

nein... steht nur eine zahl da ohne ein w xx dahinter, dann ist es nur ein einbereichsöl.

 

Ach so. Keine ARB.
Hab das Thema nur überflogen und im ersten Post Las ich ARB.


Klar ist 140er Temperatur beständiger.
Das kann aber aufgrund seiner Dpnnflüssigkeit weniger Wärme von den teilen im Diff aufnehmen, weils schneller abläuft.
Grad der pinion oben und dessen Lager mögen das eigentlich nicht so gerne.

Deswegen schreiben viel Anbieter von HD Jeep Achsen auch in ihre Garantie Bedingungen rein, dass man nur Öl wie 90 oder 75/90 o ä nutzen darf.

 

also 75w140 ist nicht dünner wie 75w90. da der erste zahlenwert identisch ist, ist auch die viskosität im kaltzustand identisch und da der zweite wert höher ist ändert sich die viskosität nicht so stark wie bei dem w90 öl.
auf deutsch... kalt sind beide gleich und warm ist das w90 dünner...
darum wird wie ich oben schon schrieb bei höherer belastung auch das w140 empfohlen.

 

Das erklärt natürlich, warum das 80w90 wie zäher Honig aus der Flasche tropft und das 75w140 sehr flüssig raus läuft

 

das hat andere gründe... zum ersten wird der kaltwert bei etwa -18°c ermittelt und der warmwert bei knapp 100°c. beide temperaturen wirst du wohl beim aus der flasche holen nicht haben.
zum 2. ist das 75w140 mit sicherheit ein synthetisches öl und das 80w90 nicht.
zum 3. haben beide öle grantiert nicht die selbe klassifikation.
zum 4. muß man daran denken das auch öl altert und das auch in geschlossener originalverpackung. ich tippe mal das das 80w90 schon ne weile irgendwo rumstand. oder?

wenn du mir das alles nicht glaubst kann man das sicher auch irgendwo nachlesen, gibt ja mittlerweile fast alles zum nachlesen.

und nu geh ich aber ins bett. gute nacht zusammen

 

Einfüllen tu ich das immer 1x im jahr im Herbst bei geschätzt 10-15 grad draussen.
Ich Lager Öle auch ungerne wegen der Alterung.
Abgefüllt wurden die immer 2-4 Wochen vor dem Kauf.
Das steht ja auf dem Kanister drauf.
Beide Öle waren GL5.

Man merkt das aber auch am Öl messstab am Diff.
Das 140tropft so svhnell ab, dass man den Ölstand eher erahnen muss.
Bei dem anderen ist das recht dick und man kann den Ölstand gut ablesen.