Alarmanlage - Wegfahrsperre

Die Batterie habe ich mit einem guten Ladegerät voll geladen.
Nach gefühlter ganzer Minute orgeln kommt zwar jede Menge weisser Qualm aus dem Auspuff, aber er springt nicht an. Batterie wieder leer.
Unterspannung hatte er also nicht, obwohl die Batterie etwas schnell leer wird. Hier werde ich in jedem Fall eine größere besorgen.

In der Zwischenzeit habe ich dann den Dieselfilter ausgebaut aber der sieht sauber aus. Einen neuen habe ich hier nicht zur Hand, sonst hätte ich ihn getauscht. Die Vorwärmung funktioniert auch.
Moment lädt die Batterie wieder und ich hoffe ihn doch noch zum laufen zu bringen, da ich dann am Montag in die Werkstatt fahren will. Bisher sprang er ja dann immer nach Batterie laden plötzlich an...

Entlüften sich die Diesel-Leitungen automatisch oder muss ich das manuell machen?

 

Die Leckölleitungen habe ich mir angesehen, der am vordersten Topf sieht erneuert aus, an Topf 2 und 3 ist keiner zu finden oder sind die weißen Gewebe-ummantelten Schläuche die Leckölleitungen?
Der Blindstopfen an 4 ist mit einer Schraube verschlossen. Diese ist aber nicht ganz eingeschraubt. Ich hänge ein Photo an.
Die Gummileitungen zu und vom Dieselfilter weisen hinter den Schlauchbindern feine Risse auf, sollten also erneuert werden.

 

das können wir dann in der Werkstatt mit prüfen. Da er aber bis vor 2 Tagen nach einigem mucken angesprungen ist, und dann immer auf die erste Motordrehung, bin ich mir unklar ob es an den Kerzen liegt.
Ich komme gedanklich doch wieder auf die Wegfahrsperre zurück...ob das Zündschloss, da etwas ausgeleiert, diese nicht deaktiviert, oder die Funkfernsteuerung zwar aufsperrt aber ebenfalls die Wegfahrsperre nicht deaktiviert obwohl die Kontroll-Diode auf dem Armaturenbrett aus geht.

 

ok, ich versuche in der Nachbarschaft einen Startpilot aufzutreiben. Bremsenreiniger hab ich hier nicht zur Hand.

 

erstes Lebenszeichen nach über 2 Tagen

Startpilot ist nicht verfügbar, bei keinem der wenigen Nachbarn und in Ermangelung eines Shops in der Nähe auch nicht ohne Fahrzeug zu besorgen.

So versuchte ich gestern nach erneuter Akku-Ladung mit ewigem orgeln den Guten zu starten. Kein Erfolg, außer einer kurzen Zündung, ich dachte schon jetzt kommt er gleich- leider blieb es dabei, er sprang nicht an.
Wieder Akku geladen. Wieder georgelt - wieder gar nichts.
Akku wieder ans Ladegerät.
Nochmal Dieselfilter entlüftet.

Heute Morgen, voller Akku, lange georgelt - nix. wieder laden und dann nach ca. 40 Minuten obwohl Akku noch nicht ganz voll, wieder lange georgelt, 4-5 mal Gaspedal ganz durchgetreten, dann Gaspedal ca 5-10 mm vorsichtig betätigt, plötzlich drehte er schneller und fing an kurz zu zünden, dann sprang er endlich an.
nach einer Minute ging er im Standgas wieder aus, sprang aber beim ertsen Startversuch sofort wieder an.
Dann ca. 7 Min. warmlaufen lassen. 2 x gestartet, sprang sofort an.
Jetzt lade ich die Batterie und werde ihn einmal in der Stunde neu starten und hoffe das ich den Guten so bis morgen bei Laune halten kann um in die Werkstatt zu fahren.
Über weitere Diagnosen von Euch würde ich mich sehr freuen.

 

weitere Startversuche mit inzwischen abgekühltem Motor waren erfolgreich.
Es scheint also kein Kaltstart-Problem zu sein, eher dann doch die schon besprochene Luft in der Dieselleitung.
Beim ersten prüfen des Dieselfilters fiel mir auf das die untere durchsichtige Kappe welche die Vorwärmung enthält, anscheinend nicht ganz geschlossen gewesen ist, da sie sich ganz leicht und ohne jeglichen Widerstand aufdrehen ließ. Ich nahm dies erst nicht wirklich wichtig, denke aber das dies schon das Problem gewesen sein könnte.

Ich verlängere jetzt die Start-Intervalle um festzustellen ob- und nach welchem Zeitraum er wieder anfängt zu mucken.

Ich melde mich dann in ein paar Stunden wieder nach dem mit dem nächsten "Startergebnis".

 

2. vorläufige Lösung des Problems (hoffentlich diesmal mit Bestand)

Startversuch nach 12 Stunden Standzeit erfolgreich!!! Er scheint also keine Luft gezogen zu haben während der Nacht

Um das Ergebnis zu verifizieren, werde ich noch 2 Tage testen und die Ergebnisse hier veröffentlichen.
Mein vorläufiges (laienhaftes) Fazit; die untere Dieselfilterkappe welche die Vorwärmung enthält war nicht richtig zugeschraubt oder hatte sich durch Vibration gelöst, somit war der Dieselkreislauf undicht und er zog Luft.

 

Startproblem gelöst

Die nächsten Startversuche waren ebenfalls erfolgreich. Der Gute läuft wieder.

Fazit: es war die nicht richtig festgeschraubte untere Dieselfilterkappe, welche die Vorwärmung enthält. Hierdurch zog er Luft in den Dieselkreislauf.

An dieser Stelle herzlichen Dank an alle Jeeper, welche bei der Lösung des Problems geholfen haben!

Viel Gelände!
Nico