6 Gang Getriebe für Jeep TJ 2.4

Diskutiere 6 Gang Getriebe für Jeep TJ 2.4 im JEEP Wrangler TJ Forum im Bereich Wrangler; Hallo ich habe das Problem, wenn ich meinen Anhänger am Jeep habe ich oft bei steigungen bis in den 2. gang oder gar in den ersten schalten muß....

  1. #1 mixery2002, 01.11.2011
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    Hallo ich habe das Problem, wenn ich meinen Anhänger am Jeep habe ich oft bei steigungen bis in den 2. gang oder gar in den ersten schalten muß. Ich habe 31 -10,5 - 15 Bereifung drauf und 4.11 übersetzung. Auch ohne Anhänger ist der 2.4 mit der Bereifung bei Steigungen eher lahm. Nun meine Frage ich hatte schon überlegt die Übersetzung zu ändern 4.56 oder 4.88, bei dem 2005 tj war doch ein 6 Gang Getriebe verbaut könnte ich das in meinen Tj einbauen ???? Was haltet Ihr für die bessere Lösung.

    Kennt jemand ne gute Werkstatt dafür im Saarland.

    Danke schon mal für Eure Antworten und Tipps !
     
  2. Leines

    Leines Master

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    was versprichst du dir denn vom tausch von 5 auf 6 gang?... me musst da dann einfach nur noch einen weiteren gang runterschalten...die übersetzungen sind ja doch sehr ähnlich.

    also die änderung der achsübersetzung scheint mir da am sinnvollsten zu sein und ist mit sicherheit auch günstiger.

    bist du sicher das du 4.11er übersetzung hast?
    ich hab serie 3.07... kenn mich bei den 2.4ern nicht so gut aus, aber ich glaub die kurze übersetzung für die tj war 3,73 oder sowas in der art.
     
  3. #3 mixery2002, 01.11.2011
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    hab den jeep gebraucht gekauft die 4.11 ist verbaut.
    ich dacht bei 6 gängen wären die übersetzungen anders als bei 5 gängen - kürzer.
     
  4. Otto

    Otto Master

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    Die allerersten 2,4Ltr mit 5-Gang Getriebe hatten die 4,11 Übersetzung!

    Uwe
     
  5. #5 mixery2002, 01.11.2011
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    welche übersetzung würdet ihr nehmen
     
  6. #6 TJ.Peter, 01.11.2011
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    Hallo Marco.

    Wir fahren auf unserem 2.4l TJ AT's in der Größe 245/75R16 und Winterreifen in der Größe 31x10.5 R15. Die Achsübersetzung haben wir von 4.11 auf 4.88 ändern lassen und wir sind damit sehr zufrieden. Der 'Kleine' zieht richtig gut durch und auch Steigungen sind (ohne Anhänger) im 5. Gang fahrbar. Schaltfaules Cruisen ist ebenfalls möglich.

    Zusätzlich hat man mit der kurzen 4.88er Übersetzung auch noch etwas Luft nach oben, so dass man später auch mal 265/75er (da soll's hingehen) Reifen aufziehen kann.

    Ein 6-Gang-Getriebe wird Dir da nicht helfen...

    Gruß, Peter.
     
  7. #7 Einherjer, 01.11.2011
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    Hallo, es ist wie oben schon geschrieben wurde, die 2,4er mit 5 Gängen haben serienmäßig eine Übersetzung von 4,11.
    Die mit 6 Gängen haben eine Übersetzung von 3,73.

    Die Getriebe sind schon etwas anders übersetzt:


    1.Gang 3,85 / 2.Gang 2,25 / 3.Gang 1,48 / 4.Gang 1,00 / 5.Gang 0,80 / R.Gang 3,52

    1.Gang 4,46 / 2.Gang 2,61 / 3.Gang 1,71 / 4.Gang 1,25 / 5.Gang 1,00 / 6.Gang 0,84 / R.Gang 4,06


    Gruss Olaf
     
  8. #8 Intruder66, 01.11.2011
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    Hi,
    ich denke nicht das du mit dem Ergebnis des Wechsels von 5 auf sechs Gang zufrieden wärest. Ändere lieber die Übersetzung auf 4,88 und gut. Sicherlich auch Preislich besser.
     
  9. Leines

    Leines Master

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    die wichtigen gänge 3, 4 und 5 beim 5 gang und 4, 5 und 6 beim 6 gang sind also fast identisch... bedeutet also das man wirklich lediglich einen gang weiter runterschalten muß... wobei der erste gang natürlich schon ein ganzes stück kürzer ist...aber anfahren ist ja wohl nicht das problem.

    also ich würde eher die achsen ändern...preislich garantiert interessanter und im endeffekt auf jeden fall erfolgversprechender
     
  10. #10 mixery2002, 02.11.2011
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    was kostet den cirka so ne achsübersetzung zu ändern. Kennt jemand eine Werkstatt hier im Saarland.
     
  11. Otto

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    Rechne mal mit ab 800€.
    Dann ist noch die Frage offen, ob du andere Diff-körbe brauchst, und ob gleich alles neu gelagert werden soll..... ist ja schon mal alles zerpflückt. :achselzuck

    Uwe
     
  12. #12 Intruder66, 02.11.2011
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    Je nachdem welche Achsen bei dir verbaut sind liegt so eine Achsübersetzung je Achse bei etwa 250 -330 Euro. Brauchst du nen anderen Difkorb kostet der etwa 180 Euro und dann kommt eben noch der Einbau dazu. Da du ja aber schon die 4.10 Übersetzung verbaut hast wirste keinen anderen Difkorb mehr benötigen und deine 4,10 Übersetzung solltest du auch gut wieder verkaufen können. So etwas ist ja immer mal gesucht was die Kosten dann eben auch wieder etwas reduziert.
     
  13. #13 mixery2002, 02.11.2011
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    Ok, dann werd ich wohl dafür entscheiden die Achsübersetzung zu ändern, muß ich nur noch ne Werksatt dafür finden.

    Hat jemand nen Tipp im Saarland oder Umgebung.
     
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