4" Lift und Bremsleitungen

Wie sieht es eigentlich bei einem 4" Lift mit den Bremsleitungen aus ?
Ich hatte einen 2" Lift drin und bin nun auf 4" gewechselt. Es sieht voll ausgefedert schon recht knapp aus. Wenn ich dann noch bis Anschlag einlenke zieht er schon gewaltig an den Leitungen. Da es aber auch 3" und 3,5" Fahrwerke gibt die ohne längere Leitungen kommen ahbe ich mir nicht dabei gedacht. Wenn ich fahre ist ja auch nie soweit ausgefedert.

Dennoch gefiehl mir das nicht so ganz. Gibt es da eine Faustregel ab wann man neue Leitungen verbauen soll/muß ?

 

Also bei den 3" Rancho Fahrwerk ist nichts dabei und bei dem 3,5" RE sind keine dabei. Erst bei dem Superflex ist was dabei.

 

Koppelstangen wollte ich bestellen. Aber dann mache ich das mit den Leitungen im Doppelpack.

Wobei die Leitungen für die ABS Sensoren auch knapp werden oder ??

 

So ich mach mal weiter.....

Hab jetzt festgestellt das der Sch... verstellbare Panhard immer ans Diff tickt. Man das klacken mcht mich noch wahnsinnig. Gitb es da Alternativen ?
Ich wollte eigentlich lieber den Panhard weil mir das als bessere Lösung erschien. Bracket zusätzlich geht wohl nicht da die Achse dann ja sicherlich auf der anderen Seite übersteht.

Weiter geht es mit den Längslenkern. Rancho empfiehlt ja schon für 3" soll anderen. Und beim Einbau habe ich auch gesehen das die ruhig eine Nummer länger sein könnten.
Da ich jetzt beim Panhard schon sehe das die ganzen (RE) verstellbaren Sachen doch nicht so dolle sind wollte ich gerne Alternativen wissen.
Was gibt es denn an Längslenkern für einen 3-4" Lift ? Wenn möglich nicht verstellbar.
Ich habe bei ebay.com was schönes von RÜK gefunden. Scheinbar machen die sehr viel für den ZJ und das sieht auch ordentlich aus.
Kennt da jemand die Qualität ?
Meine Spacer sind übrigens auch von RÜK wenn ich das richtig im Kopf habe.