2" Schaekel, Blattfederbolzen

Hast du es schon mal mit Heiß machen versucht ? Einfache Lötlampe / Bunsenbrenner und gib Ihm. Hilft oft wunder.

 

So heiß wird es da ja nicht da du die Flamme ja direkt auf die Verschraubung hälst.

Alternativ gibt es auch Rostlöser mit Kälteshock, ähnlich wie Eisspray. Hat bei so manchen alten Ami Schrauben auch schon wunder gewirkt.

 

Also ich würde sie auch heis machen, aber sei vorsichtig denn wenn sie heis sind ist auch das gewinde schnell im arsch!!

Aber mal was anderes, ich hatte auch erst 2" Shakel, ich würde das nie wieder machen, weil du damit extrem schnell die Blattfedern kaput machst.

Daher empfehle ich nen AAL kostet auch nur um dier 100 Euro!

 

Jetzt helft mir mal. Das mit dem AAL kenne ich vom Angeln, aber was bedeutet das jetzt beim Jeep

 

Guck doch mal bei den "üblichen Verdächtigen", ob du komplette, neue Federn bekommst.
Sooooooo teuer sind die Dinger dann auch nicht ... Und es wirkt eleganter.

 

AAL ist zwar sehr lecker, hat aber in diesem Fall nix mit Fisch zu tun.

AAL = Add A Leaf - frei übersetzt sowas wie: Pack 'ne Lage dazu.
Du schiebst also eine Federlage mehr in dein Federpaket.

 

Ahh, ok. Kaum eine Stunde im Forum und schon was dazu gelernt.

Danke.

 

Der Abstand zwischen den Federaugen ist größer - die Feder kann dadurch sich weiter strecken und altert schneller!

 

... in der Sache richtig - durch den längeren Schäkel muss das Federpalet mehr arbeiten und vor allen Dingen im Zweifelsfall sich weiter strecken.
Das kostet Lebensdauer!

... ich kenne da auch einen XJ mit AAL und 1.75"-Schäkel. Dieser Indianer steht aktuell vor meiner Garage ...
Mit der Variante AAL laufen meine XJ schon länger, aber erst mit dem längeren Schäkel fand ich die Federleistung deutlich angenehmer.
Sollte das Zusatzblatt irgendwann die Löffel strecken, dann wird es wahrscheinlich ein neues geben oder eher die Variante Poli-Federn wird getestet.


Bodo

 

was streckt sich da mehr ? Bei Verwendung längerer Schäkel vergößert sich die negative Durchbiegung.



Inwieweit sich die Lebensdauer vermindert - bleibt abzuwarten (und irgendwelchen "Schreckensmeldungen" im I-Net glaub ich schon mal garnicht)
. Und ein vernünftiger und zwingender Grund für die Verwendung längerer Schäkel ist das die originalen zu kurz sind um Federn mit +4" ohne Vorspannung einzubauen. Was auch ziemlich blöd wäre

 

Und warum tut sie das?!? Weil für die Federn mehr Platz zum Arbeiten da ist!

Na ja, hier wurde die grundsätzliche Frage gestellt - und das z.B. Serienfedern mit einem Budget Boost früher im Federnhimmel landen als bei "normaler" (also vom Hersteller vorgesehener) Nutzung macht 1. Sinn und haben 2. schon einige XJ-Fahrer am eigenen Leib erfahren dürfen.
Bei Federn mit Höherlegung (wie von Dir genannt z.B. +4") gebe ich Dir recht.

 

heiß

moin,

habe gerade erst gewechselt. alternativ zu einer offenen flamme direkt am tank ist ein heißluftfön. hat funktioniert....

frank

 

Kurze Frage ...

wenn man die Schrauben der alten Schäckel
mit Flamme oder Heißluftfön warm macht und
die Schraube dennoch nicht los bekommt is evt.
die Buchse im A.... was den.

Wie geht man den weiter vor ---

Schraube abflexen und ausbohren neues Gewinde rein
oder kommt man in Anderer Weise da Ran und weiter.


Gruß Michael