2.5L Motor läuft nicht mehr sauber

Hi an alle,

nachdem ich jetzt, wie in einem anderen Thread schon geschrieben, meinen 91er YJ nach 9 Jahren Standzeit am Mittwoch vom ersten Rost im Innenraum befreit habe, lief der Motor danach nicht mehr sauber.

Genauer: Er sprang, wie die letzten Tage auch schon, sauber an und schnurrte wie ein Kätzchen als ich ihn aus der Garage geholt habe. Dann habe ich die Batterie abgeklemmt, damit die Innenraumbeläuchtung nicht die ganze Zeit brennt, wärend ich den Rost entferne.

Als die Arbeiten für den Tag soweit erledigt waren, habe ich die Batterie wieder angeklemmt und wollte ihn wieder anlassen.
Er lief, wie man bei uns sagt, wie ein Sack Nüsse. Wenn es 2-3 Zylinder waren, waren es viele.

Da die Tankuhr defekt ist, war mein erster Gedanke das schlicht der Tank leer ist. Also am Donnerstag neuen Sprit im Kanister gekauft und dem YJ was zu trinken gegeben.

Als ich den Zündschlüssel umgedreht habe, hörte ich kurz (wie immer) die Benzinpumpe (die meines Wissens nach hinten am/im Tag ist?), der Anlasser drehte gut durch und er sprang unter lautem husten und mit viel schütteln an. Doch er lief immer noch nicht sauber. So wie am Vortag auch.

Er verbrannte auch gut Öl (was man an den blauen Wolken gut erkennen und auch riechen konnte). Nach dem dirtten Versuch habe ich es dann lieber aufgegeben.

Meine ersten beiden Vermutungen waren: 1. durch die lange Standzeit hat sich schlicht Dreck im Tank gesammelt, der jetzt angesaugt wurde und den Filter verstopft.
2. Es hat sich Wasser im Tank angesammelt und das wurde angesaugt.

Allerdings möchte ich ausschließen, das durch das Abklemmen der Batterie ein Bauteil kaputt gegangen ist.

Kann mir jemand sagen was ich in welcher Reihenfolge testen muss, damit ich Fehlerquellen ausschließen kann?

Ein neuer Benzinfilter ist schon vorhanden. Der kam unabhängig vom Fehler vorher an.

schönen Gruß
Kai

 

Ok, die hätte ich for der TÜV Untersuchung eh getauscht. Gibt es sonst noch markante Punkte die man checken sollte/kann?

Von so etwas wie Sicherungen mal abgesehen, darauf kommt man ja als erstes.

 

Ich frage mich nur, warum er das auf einmal macht. Sprich: Garage raus, kein Problem. Batterie ab. 2 Stunden später Batterie wieder dran. Problem da.

Ich werde die genannten Punkte heute Abend mal untersuchen. Danke schon mal bis hier hin.

 

Das mit dem Steuergerät klingt ja toll...
Das mit dem anlernen wird nur leider nicht klappen, das der Motor ja nicht wirklich läuft. Oder anders gesagt: der Wagen ist im Moment nicht fahrbereit.

Gibt es eine andere Möglichkeit dem Gerät wieder auf die Sprünge zu helfen?

Den Rest werde ich heute versuchen bzw. morgen.

 

Ich hoffe einfach mal das es was einfaches ist...

 

Danke erstmal für die Tipps.

Ich habe heute die Verteilerkappe abgenommen und gesäubert, genau so wie die Zündkabel und die Zündkerzen. Alles gesäubert und die Zündkerzen eingestellt.

Auch danach lief er nicht sauber, allerdings besser als vorher.

Des Rätsels Lösung war, dass das Zündkabel für den 4. Zylinder keinen sauberen Kontakt mehr am Verteiler bekommt. Mit ein wenig drücken und rappeln funktionierte es mal und mal nicht.

Ich werde jetzt alle Zündkabel austauschen. Dann habe ich Ruhe.
Wenigstens war es nichts ernstes.

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