185 Ps oder 178 Ps Untrschied?

Es gibt 2 Varianten der 4l Motoren. Baujahr bis 1989 hat die 178Ps drin das ist ein noHO Motor, die Baujahre später haben einen HO Motor drin. Der hat 185 PS
Der Unterschied außer den PS Zahlen ist der DRehmomentverlauf.
Der nonHO hat das größte Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und der HO im oberen Drehzahlbereich.

PS.
Mein Grauer steht zum Verkauf 92er HO. Falls Interesse besteht.

 

4.0 Litre 3964 cc (242 CID) I6, OHV Gasoline 173 hp (129 kW) @ 4500 rpm 220 lb·ft (300 N·m) @ 2500 rpm Renix MPI 1987 177 hp (132 kW) @ 4500 rpm 224 lb·ft (304 N·m) @ 2500 rpm Renix MPI 1988−1990 190 hp (142 kW) @ 4750 rpm 225 lb·ft (305 N·m) @ 2400 rpm Chrysler MPI, "High Output" 1991−1996

 

und
4.0 Litre 3964 cc (242 CID) I6, OHV Gasoline 190 hp (142 kW) @ 4600 rpm 225 lb·ft (305 N·m) @ 3000 rpm Chrysler MPI, "High Output" 1997−1999 193 hp (144 kW) @ 4600 rpm 231 lb·ft (313 N·m) @ 3000 rpm Chrysler MPI, "High Output" 2000−2001

Also High Output ab 1991

 

Und es gibt weitere "Versionen" meiner hat 3960 ccm und 142 kW

 

Man muß unterscheiden zwischen technischen Änderungen, die vom Hersteller kamen (und sich u.a. in anderen PS-Zahlen äußerten) und solchen Leistungsangaben mit ihren Streuungen, die beim Umschlüsseln für deutsche Fahrzeugpapiere entstanden - da gibt es immer wieder Streuungen um ein paar PS. Jeder, der versucht hat, seinen US-Import zu versichern, wird die Frage kennen: "Und welcher Motor isses denn nun?", da der gute Mann von der Versicherung 6 oder 7 Motorvarianten des 4.0 auf seinem Bildschirm hat.




Über die Änderungen der Leistung hinaus gab es weitere Dinge, die sich im Laufe der Jahre 1987-2006 geändert haben:
- geänderte Luftansaugung
- geänderte Zündung
- Optimierung für ruhigeren und leiseren Lauf (NVH fix - noise, vibration, harshness)
- Stärkere Lichtmaschine
usw.

 

Quelle : Wikipedia
2.5 Litre 2464 cc (150 CID) I4, OHV Gasoline 105 hp (78 kW) @ 5000 rpm 132 lb·ft (179 N·m) @ 2800 rpm single-barrel carburetor 1984−1985 117 hp (87 kW) @ 5000 rpm 135 lb·ft (183 N·m) @ 3500 rpm Renix TBI 1986 121 hp (90 kW) @ 5250 rpm 141 lb·ft (191 N·m) @ 3250 rpm Renix TBI 1987–1990 130 hp (97 kW) @ 5250 rpm 149 lb·ft (202 N·m) @ 3250 rpm Chrysler MPI 1991–1996 2.8L V6 2838 cc (173 CID) V6, OHV Gasoline 115 hp (86 kW) @ 4800 rpm 145 lb·ft (197 N·m) @ 2400 rpm Chevrolet LR2 1984−1986 2.1L TurboDiesel 2068 cc (126 CID) I4, SOHC Diesel 85 hp (63 kW) @ 3750 rpm 132 lb·ft (179 N·m) @ 2750 rpm Renault J8S 1985−1994
(1985−1987 in North America) 4.0 Litre 3964 cc (242 CID) I6, OHV Gasoline 173 hp (129 kW) @ 4500 rpm 220 lb·ft (300 N·m) @ 2500 rpm Renix MPI 1987 177 hp (132 kW) @ 4500 rpm 224 lb·ft (304 N·m) @ 2500 rpm Renix MPI 1988−1990 190 hp (142 kW) @ 4750 rpm 225 lb·ft (305 N·m) @ 2400 rpm Chrysler MPI, "High Output" 1991−1996 2.5L TurboDiesel 2499 cc (153 CID) I4, OHV Diesel 114 hp (85 kW) @ 3900 rpm 221 lb·ft (300 N·m) @ 2000 rpm VM Motori 425 OHV 1995−19962.5 Litre 2464 cc (150 CID) I4, OHV Gasoline 125 hp (93 kW) @ 5400 rpm 150 lb·ft (200 N·m) @ 3250 rpm Chrysler MPI 1997−2000 4.0 Litre 3964 cc (242 CID) I6, OHV Gasoline 190 hp (142 kW) @ 4600 rpm 225 lb·ft (305 N·m) @ 3000 rpm Chrysler MPI, "High Output" 1997−1999 193 hp (144 kW) @ 4600 rpm 231 lb·ft (313 N·m) @ 3000 rpm Chrysler MPI, "High Output" 2000−2001 TurboDiesel 2499 cc (153 CID) I4, OHV Diesel 114 hp (85 kW) @ 3900 rpm 221 lb·ft (300 N·m) @ 2000 rpm VM Motori 425 OHV 1997−2001

 

Hat jemand nie gehört das wort


OVERKILL

 

ich persönlich hab bewust ein model von den letzten jahren gesucht ...

warum wegen steuern und wenig km .