Zx anheben?

Am Schweller ist gang ganz schlecht bei dem Z

Aufnehmen kannst du mit dem Wagenheber an der Achse selber, also zwischen Differential und Rad, möglichst nahe ans Rad rangehen. Unter dem Rücksitz Beifahrerseite hast du den Wagenheber liegen, und am Sitz an der Unterseite sollte auch noch ne Abbildung sein, wie du es machen musst.

Bei der Hebebühne unter den Träger gehen, also etwa 20-30cm vom Schweller entfernt nach innen is ne Verstärkung beidseitig, etwa 5-10 cm breit und hoch, bei Zusammenführungen noch breiter. Da musst du ihn hochnehmen.

Ich such mal Bilchen für dich :)

 

Am Uniframe wo die Längslenker an den Rahmen geht.


gruß Michael

 

Da kannst so ziemlich überall rangehen ... nur nicht am Längslenker direkt oder am Diff ...
Ich nehm ihn auch gern mal hinten an der Stoßdämpferaufnahme hoch.

 

Fürs Reifenwechseln nehm ich seit jeher das Diff zum Heben...

 

Wenn man hinten zur Kardan hin ran geht dann OK , vorn am Deckel ist jemandem schonmal der Deckel flöten gegangen...

Ich machs halt nie am Diff , bin zu faul , um mich so weit herunter zu beugen...

 

Der Facelift 96er hat hinten eine Dana44A verbaut.
Das A steht für Aluminium. Soll heißen, das das Diffgehäuse aus Alu ist.
Und da sollte man keinesfalls den Bock anheben.

 

Guck mal von der Seite unter deinen Jeep. Da ist in ca 30cm entfernung vom Schweller nach innen auf beiden Seiten son 4-Kant-Profil, das ist der Rahmen.

Da kann man den ohne Probs anheben, die Punkte wo die Bühne ansetzt, sind nicht eindeutig definiert, aber am besten in der Nähe der Längslenkeraufnahmen. Wurde aber weiter oben schon gesagt.

Wenn du unter deinen Jeep guckst, siehst du schon, wo der Rahmen ist.

Grüße

PS: Jede Werkstatt sollte wissen, wie man n Auto auf die Bühne nimmt...

 

Also wenn die nich wissen wo sie ihn hochnehmen sollen, setzt dich ganz schnell wieder in den Jeep, hau den Rückwärtsgang rein, und hau ab. Notfalls das Tor zur Werkstatt "durchfahren".

Welche Werkstatt nich weiß wo nen Wagen hochzunehmen ist, sollte keinen Titel "Wekstatt" haben...

Selbst wenn die den dann schadenfrei hochbekommen, beim Drehmoment hörts dann doch auf. Schrauber knackefest, 130NM Drehmoschlüssel, knack knack knack, alle schon fest.

Schönen Gruß von den Radbolzen, die fühlen sich etwas gezogen nach dem Radwechsel...

 

130Nm reichen aus, sonst ziehst du das Gewinde lang, und musst bei jedem neuen wechsel erneut überdrehen um sie fest zu bekommen...

Und nach 50-100km nochmal nachziehen.