Radlager hinten beim ZJ wechseln ???

aufbocken räder ab bremssättelund bremsscheiben ab diffdeckel ab ölwanne unterstellen vorher
herzbolzen raus 1/4 zollnuss achswellen nach innen schieben c-clips fallen raus achswellen raus ziehn mit einem langen dünnen rohr durch das achsrohr schieben und die lager raus stoßen ... dann neue ein schlagen und den siri auch ... und wieder zusammen basteln ... hab ich was vergessen oder einen fehler drin ?

 

Alter Schwede!
Was für ein Aufwand

 

Am längsten dauert das aufbocken der Hinterachse den mit Schrauber
die Räder runter der Rest ist recht einfach .....nur nicht Bange machen lassen.

Wenn duTreklock Sperre hast nicht den Modifier vergessen sonst kannst du
dir direkt das Div. näher anschauen.... da geht es den sonst weiter.....


Gruß Michael

 

radlager Ahhhh

hey habe das selbe problem der dämliche tüv wills mir nicht abnehmen weil es ganz minimal wackelt naja langeweile haben die eh alle da muss man mal die jungen menschen mit dicken autos nerven
naja wo muss ich da mit dem rohr rein ? einmal durch die ganze achse oder komm ich da auch durchn diffkorb? oder muss ich den sogar dazu rausnehmen ? muss ja beide seiten machen
ich hab schon einwenig angst davor

 

der tüv ist verrückt ...das ist baubeding das da spiel ist .

trebbin ist ja nicht weit wech von dir ...vieleicht machen die da auch tüv ...
die können dem das erklären warum das so ist http://www.allradscheune.de/ ist nur so eine idee

 

das "wackeln" bekommst du aber nicht weg, in dem du die radlager wechselst...

 

naja tüv meinte radlager also mach ich radlager wenn er immernoch meckert sag ich ist so kumpüel meinte auch das sind die radlager

 

fahr zu einem andern TÜV...und gut ist

Gruß Jürgen

P.S ....es sei denn die Radlager machen schon Geräusche ! Dann ERNEUERN !

 

naja wie gesagt ich war schon bei 2en und das wird langsam echt teuer naja teile hab ich ja da über nne kumpel der die teile nicht braucht ich mach das einfach und fertig

 

in welcher richtung ist den das spiel rein raus hoch runter ?

 

Das Spiel ist rein raus ....

Also meiner Meinung nach solle da kein Spiel sein , denn meiner hat es nicht.
Es klockt auch beim Rein-und Rausdrücken der Welle.
Zudem ist der Siri hinten links undicht.

 

bei dem da auch

... ich frag ja nur

 

das "rein-raus-spiel" einer welle mit c-clip wird aber nicht weg sein, wenn man nur die radlager wechselt.
das eine hat mit dem anderen überhaupt nix zu tun. ein verschlissener c-clip bzw. die nut des c-clip auf der welle ist für ein zu großes "rein-raus-spiel" verantwortlich.
daher erst mal aufmachen und schauen.

 

Ich habe mich mit den Diffs noch nicht so auseinandergesetzt ...
Ich weiß , wie es geht , nur kann ich keine Analysen stellen.v

Wenn die C Clips also verschlissen sind oder die Wellen ansich , dann ist das schon eine üble Sache.
Aber ich denke mal , das sollte man sehen , was da genau kaputt ist.

Ich werd den Dicken von Marvin heut mal richtig unter die Lupe nehmen.
Berichte dann heut Abend.

 

bei axialem Spiel muss nichts defekt sein, es hat lediglich etwas verschleiß.

die Tüver haben keine Ahnung. ich hatte auch mal so einen, dem habe ich kurz das prinzip erklärt und gesagt alles bis 3mm Spiel ist ok, danach muss eine neue welle mit neuem C-Clip verbaut werden. da hat der den messschieber rausgeholt und das spiel nachgemessen und siehe da 1,5mm spiel. ich habe ihn überzeugt und es war gut.

 

Glückwunsch ....die Prüfer sind nicht immer einfach zu überzeugen


Gruß Michael

 

ja da hab ich ein (mein) bild von defeckten und guten wellen die beiden linken sind am ende (haben demzufolge viel spiel )... mitte und rechts sind io ( sollten kaum spiel haben )die 2te von rechts ist leicht angelaufen (was tüv merkt )...

 

Hmmmm...

Genau das wird es sein , die Welle ist leicht verschlissen , laut meiner Messug hat sie auch ca. 1.5mm Spiel.
Demnach sollten wird damit schon TÜV bekommen.
Ich spare mir das , das Diff zu öffnen und die Lager rauszusprügeln.
Kein seitliches Spiel , keine Fahrgeräusche , keine kaputten Radlager.

Danke Jungs! Ihr seid

 

Steckachse Wechseln!

Moin,

Ich habe heute das Radlager HR an meinem 5.2 BJ. 6.1996 machen wollen. Doch leider hat sich gezeigt das die Lauffläche des Radlagers auf der Antirbswelle/ Steckachse sich verabschiedet hat
Feiner Metallstaub, Riefen und Auswaschungen, da ist nix mehr zu retten...

Weil ich die 150 Euro für EINE neue nicht ausgeben will suche ich nach guten Gebrauchten!

Jetzt meine Frage, passen auch Steckacksen aus einem 93er 5.2, 4.0 oder auch andere Baujahre zu meiner Achse?

Welche Hinterachse sollte denn mein Jeep original haben? Eine Dana 30, 35 oder 44 Hinterachse ist?