Nach Probefahrt Kühlwasser heiss und übergelaufen

Hallo zusammen,
nachdem ich nun gestern so erfolgreich meine Fußbremse repariert habe (freu), muß ich heute mit Kühlmittelproblemen kämpfen.
Aber wie sagte Trudelpups, es wird noch mehr kommen.
Ich bin heute nun spazieren gefahren, da ich morgen zum Tüv wollte. Nach ca. 5 km rauch im Inneraum und etwas Gestank.
Zuhause angekommen kann ich feststellen, dass Kühl/Heizungswasser links unten (stehend vor dem Auto) über einen Bogen, der aus der Motorraumrückwand kommt, abläuft. Das Kühlwasser selber brodelt auch und blubbert im Kühlwasserbehälter. Temperatur an der Anzeige kurz vor rot.
Innen im Auto ist es an der schwarzen Box (Beifahrerseite rechts) sehr warm.
Habe das Gefühl, als wenn das Problem mit der Heizung für den Innenraum zusammen hängt. Innen wurde nichts warm und wenn mann den Schieber für Heizung und Lüftung ganz auf macht (ganz rechts) , qualmt es innen.

Vorne im Motorraum ist kein Wasser ausgetreten, wenn dann immer über den Bogen in der Motorraumrückwand.
Nach ca. 2 km auf der Tanke zum Reifendruckprüfen, lief da auch schon Wasser aus. Ist übrigends grünlich, hier dachte ich noch es ist Wasser aus Hohlräumen.

Der Tüvtermin ist also erstmal gestrichen und ich muß jetzt in der Kälte ran an den Fehler.
Habt ihr eine Idee, wo ich zuerst anfange?

Riemenspannung, Wasserpumpe etc. habe ich noch nicht geprüft, bin ja gerade fündig geworden.

gruß und dank Volker

 

hi HS-EDV,
danke für den Tipp. Werde das Thermostat dann mal tauschen.
Denke eine Prüfung ist ja nicht möglich.

Aber warum läuft denn Wasser über den Bogen an der Motorrückwand raus?
Weis jemand evtl. wie dass zusammen hängt?

Gruß Volker

 

Hi Mike,

war gerade am Antwort schreiben, da kam Dein Beitrag.
Lass den Motor morgen mal laufen und teste das.

Den Bericht zum Thermostattausch hatte ich auch gerade auf.

Danke für den Tipp, hoffe es ist so wie Du beschreibst, denn der Wechsel des Thermostat ist ja noch recht einfach.
Könnte sein das er aufgrund der langen Stillstandszeit das Motors fest ist.
Der Wagen war 2 Jahre nicht angemeldet und lebt jetzt wieder auf.

Aber das mit dem austritt des Wassers an dem Bogen der Motorrückwand erklärt sich mir doch noch nicht.

Aber ich bin bei meiner Lernkurve ja auch noch ganz vorne

Morgen abend dann mehr von mir nach ersten Tests. Der Schlauch oben war beim Fühlen heute auf jeden Fall warm und auch unter Druck. Unten habe ich leider nicht angefasst.

gruß volker
(habe heute auch mein Jeep Handbuch 4 Wheelparts) bekommen. Dazu steht natürlich nichts drin.

 

hallo zusammen,

ich kann Fertigstellung melden. Habe heute mit viel Kampf und telefonieren einen Händler mit Thermostat gefunden.
Damit ab in die Garage und den einbau gestartet. Wasser habe ich nur über den Kühler abgelassen und er war auch schon relativ leer.
Die Thermostathalterung konnte ich gut lösen, Schrauben gingen ngut raus.
Der alte Thermostat sah eigentlich noch gunt aus (BJ 97). Egal, alte Dichtungsreste entfernt, ein paar Liter Wasser durch den Kühler zwecks Dreckentfernung und alles wieder zusammen gebaut.
Dann den Motor laufen lassen, alles auf Dichtigkeit geprüft und einpaar Runden gedreht. (Kühlflüssigkeit mit 50/50 habe ich ca. 7 Liter aufgegossen)
Nach ca. 20 - 30 min kam die Anzeige der Temperatur nicht über die mitte der Anzeige raus. Oberer und unterer Schlauch sind beide warm und die Heizung geht auch.
Die hat bei den ersten Zügen aber noch ganz schön gestunken und ein bisschen gequalmt.
Am Ende lief aber auch die Lüftung und Heizung ohne Probleme.

Also ein voller Erfolg, welchen ich euren Tipps zu verdanken habe!!

Die Ursache war jetzt also, dass durch den defekten Thermostat das Wasser über den anderen Schlauch des Thermostatgehäusedeckels in Richtung Heizung gedrückt wird. Hier kommt dann alles Wasser an, was zu heiß wird läuft dann über den Überlauf an der Motorrückwand ab.
Es geht halt nichts mehr Richtung Kühler.

Also damit erstmal wieder Ende auf meiner Baustelle und hoffentlich nicht wieder bis morgen und wenn dann nur als Mitleser und irgendwann vielleicht auch mal als Tippgeber.

TÜV ist nun Donnerstag mit Ziel auch die LKW Abnahme zu bekommen.
Melde mich dann mit hoffentlich geringen Mängeln und einer LKW-Zulassung.

Gruß Volker

 

Hallo zusammen,

wir sind nun erfolgreich vom TÜV zurück und es sieht gut aus.
Muß den Wagen jetzt wiegen lassen um ihn dann als LKW zulassen zu können.
Ansonsten war der Prüfer total begeistert, wie ein 20 Jahre alter Jeep in so gutem Zustand sein kann.
Lediglich eine Sache muß ich ändern.
Der Platz zwischen der Stoßstange und den Kotflügeln nach vorne ist dem Prüfer zu groß. Da muß eine Abdeckung ran.

Eigentlich sind die Kotflügel und die Kunststoffverbreiterung Standard.
Wo bekomm ich denn am besten ein solches Teil her??

Schicke morgen mal ein Bild vom Jeep, dann versteht man evtl. meine Anfrage besser.

Bis denne

Gruß Volker

 

hallo nochmal,

so den Wiegebericht habe ich nun, 1560 kg, und damit dann LKW tauglich.

Anbei auch die Bilder des Wagens, 20 Jahre jetzt und alles fast original. Bisschen Edelstahl ist schon dran. Und eine AHE, die baue ich aber ab.
Wenn jemand Interesse hat, sie ist dann zu verkaufen. Der Tüvprüfer würde mir die Kupplung so wie sie dran ist eintragen. Kupplungsträger ist von HMT (mit DEKRA Gutachten) und die Kugel/Elektrosatz ist von ALKO . Zu allem sind Papiere und ABE vorhanden.Weis momentan nur noch nicht wie ich das Kabel abnehme um es für den erneuten Anbau leichter zu haben. Da muß ich nochmal unters Auto. Preis (150 Euro) und ich stelle sie auch nochmal bei Verkauf ein.

Das letzt Bild zeigt dann die Problemstelle für den Prüfer. Ihm ist der Abstand zwischen Stoßstange und Kotflügel zu groß. Ich habe aber keine Ahnung was für ein Teil er dazwischen haben will. Alle Bilder die ich von euren Jeeps sehe, haben eigentlich das selbe Problem.
Aber der TÜV hat halt immer Recht
Gerne kann sich ein Interessent bei mir melden.
Das braune auf den Bildern ist übrigends kein Rost (Unterboden etc.), der Wagen ist von unten komplett mit Dr. Sander Wachs behandelt. Deswegen ziere ich mich ach gerade mit dem Umbau der Kupplung. Ist halt alles gut geschützt.

http://www.jeep-community.de/uploads/vorne1.jpg

http://www.jeep-community.de/uploads/seite1.jpg

http://www.jeep-community.de/uploads/seite2.jpg

http://www.jeep-community.de/uploads/problem.jpg

mehr Bilder dann mal wenn es nicht mehr schneit.

gruß Volker

 

Hallo zusammen,

dann bin ich ja jetzt informiert.
Muß das jetzt mal mit meine Frau abstimmen, die war ja beim TÜV. Hübsche Frau macht sich ja immer besser als die männliche Konkurenz.
Denke so streng war der Prüfer nicht, eigentlich hilfsbereit. Es waren auch 3, wovon sich einer sehr gut mit dem Jeep auskannte. Die haben bis einschließlich an 2 Stellen am Unterboden Wachs abkratzen sehr genau gearbeitet. Ist ja auch nicht schlecht, dann hat man ja selber auch ein gutes Gefühl.
Mit den Dingen hier, welche er bemängelt, find ich es aber auch kleinlich. Aber man muß sich ja fügen.
Versuche es mal mit den Ecken alleine, um dann evtl. auch noch die senkrechten Stücke von YJumper zur Not zu besorgen.

Mal schauen was er sagt. Eigentlich möchte ich ja eh Chrom/Edelstahlecken, aber da frag ich vor dem Kauf lieber nach. Einen zusätzlichen Bullenfänger kann ich mir wahrscheinlich eh abschminken.


Schaun wir mal was sich noch so alles anfindet.

bis denne

volker