Toms ZJ

Ich glaube, wir schreiben aneinander vorbei.

Gemeint ist der Ausgang vom Verteilergetriebe zur Vorderachse. Dieser hat etwas Spiel.
Die Mutter von der Gelenkgabel soll mit 122-176Nm angezogen werden.
Ich habe wahrscheinlich diese Werte nicht wirklich erreicht, weil ich nicht richtig gegenhalten konnte.
Das Verteilergetriebe hatte ich zerlegt und alle Lager neu gemacht.



Und ja, es war vorher eine CV Welle verbaut.
Am VTG hatte die Welle ein Doppelkreuzgelenk und das CV war an der Vorderachse.
Im Rahmen einer Überholung der Achse wegen Geräusche und Undichtigkeit wurde auf Kreuzgelenk umgebaut.

 

Die Klarlackablösungen auf der Motorhaube nehmen langsam dramatische Dimensionen an.
Ich sehe während der Fahrt schon einige größere Teile im Wind flattern und abreißen.
Hoffentlich geht so der Klarlack auf der ganzen Motorhaube ab. Dann ist das Ding eben matt.
Vielleicht wird die Haube auch foliert ?
Und ich wollte ja auch etwas mit Raptor Lack rum probieren




Was aber viel schlimmer ist :

Die Standheizung springt nicht mehr an

Nach einer ersten kurzen Diagnose durch eine Hörprobe ist
wohl die Dosierpumpe für den Kraftstoff ohne Funktion.

 

Die Standheizung läuft wieder

Ich bin noch am überlegen, ob ich Raptor oder Mipa nehme
und schaue auch ständig Videos bei YT zu dem Thema.
Das zeug soll nur "unnerum" ans Auto, aber vielleicht gibt es auch einen Rallyestreifen auf der Motorhaube.

 

Wahrscheinlich wird der Weg irgendwann dorthin führen ?
Mal sehen wann sich die ersten Klimakleber vor dem Mammutpark hinsetzen.

Aber ich verstehe die Einwände und habe mich auch schon mit den Pros und Contras befasst.

 

Der helle Steinschagschutz in den Radhäuser hält leider nicht überall auf dem grauen Brantho Korrux.
Da muss ich nochmal nachbessern

 

Nächste Baustelle:

Reparatur vom Gurt am Beifahrersitz. Das Ding lässt sich zeitweise nicht herausziehen.

Und dann brauche ich wahrscheinlich auch noch eine Getriebeabsenkung.

 

Das ist nicht mein Problem

 

Vielleicht reicht ja auch schon eine Reinigung der alten Gurtrolle.
Ein bisschen Schmierung schadet sicher auch nicht.
Ich habe noch irgendwo eine Fläschchen mit Kunststoffgleitmittel von VW.
Damals immer gerne angewendet bei Geräuschen aus den Luftdüsen, Handschuhfachklappen
oder anderen Plastikgedöns am Sitz oder Armaturenbrett, wo keine Fettflecken erwünscht waren.

Und ich habe gerade eine Lösung für die defekten Befestigungsclipse an den Scheinwerfer gefunden.
Dann kann ich hoffentlich die Lampen wieder ordentlich einstellen.

 

Ich bin auch schon ganz gespannt


Heute hat sich mal wieder eine H4 in einem hellen Blitz verabschiedet.
Das wäre vielleicht die Gelegenheit auf LED zu wechseln.
Erst mal sehen, ob ich noch die passende H4 in der Garage habe.

Und der aktuelle Tachostand nähert sich den 200tkm.
Aber die restlichen 190 werde ich wohl dieses Jahr nicht mehr schaffen.

 

Die Post ist da




Jetzt muss das alles nur noch passen