Motor geht unter Vollast aus WG 2.7 CRD

Hi zusammen,

Habe gestern meine HD Pumpe, die Leitungen (durchsichtige mit schwarzen Schlauchen original Mercedes) und Kraftstofffilter(mahle) getauscht
Seitdem starter er mir nicht mehr, haben es auch schon probiert mit startpilot.

Die HD Pumpe hab ich uber den Railanschluss gefüllt mit einem trichter aber viel ging da nicht hinein etwa 100 ml
Ebenso den Filter, da ging natürlich viel mehr rein ca 500 ml.

Fallweise sind Blasen in den durchsichtigen Schlauchen, hab auch versucht während dem starten über die rails zu entlüften da kommen immer wieder blasen

Der Grund fur den ganzen Tausch, fehler 1130, bei volllast brach der Raildruck zusammen, motor aus

Uber das Entlüftungsventil hab ich bereits entlüftet jede Menge Luft jedoch beim Anschluss am Dieselfilter (durchsichtiges Plastik) sind immer wieder Luftblasen und auch am Anschluss zur Vorförderpumpe



Die HD Pumpe ist eine generalüberholte, konnte man die messen ? Evtl ist ja die kaputt

Da ke schonmal

 

Der Wagen lauft jetzt wieder, hab mit einer Spritze diesel in die Entlüftungsschraube gefüllt.

Ein paar mal kick down hat funktioniert, dann wieder das gleiche, schaltet ab. Motorkontrolle leuchtet auf.

OK, den o ring kann ich tauschen welche Ersatzteilnummer hat der bei Mercedes ?

Die Einspritzpumpe war undicht, es kam immer wieder diesel bei der stirnseite raus

Sind beim tank auch irgeleche Filter verbaut die zu sein konnen ?

Ich hab jetzt auch den Filter uber den entluftunsschrauben gefüllt, hab da mindestens 2.5 l eingefüllt und es wird trotzdem immer leer ?

 

Ok das mit dem filter wär eine alternative, obwohl die Ersatzteil nummer für den o ring vom wassersensor hatte ich gefunden. Oder gleich besser weg damit ?

Im Klartext dieses kleine Schwarzw Thermo teil weg und die Schläuche verbinden ? Hattest ein photo davon ?

Nein die app hab ich nicht

Danke schonmal fur die tipps !

 

Ja Luftblasen sind in den Leitungen

 

Ok dann bau ich ihn auf den anderen filter um, keine Ahnung wo noch Undichtigkeiten sein könnten , die Leitungen hab ja alle erneuert

Mit der app hab ich keine Erfahrung da braucht man ja auch so eine elm 27 dongle ?

 

Ok paast das bestell ich mir.

Update, hatte versucht heute zu starten lauft wieder nicht, wahrscheinlich weil soviel luft drinnen ist.

Wegen dem Filter, wie soll ich den am bestellen füllen und vorallem meintest du ja ordentlich entlüften, aber wie ?
Eine Vakuumpumpe an diesen Kunstoffentlufter anschließen ? ( Mein entlufter passt nicht 100 % ) Gibts wahrscheinlich nur original von Mercedes oder ?

 

So ich hab jetzt mal einen Versuch unternommen, siehe Foto
Hab den Filter mittels Trichter versorgt und der Rücklauf geht in den Kanister

Sprint an, lauft auch. Hab ihn 15 min laufen lassen durch ständige füllen vom Trichter.

Probefahrt ist damit natürlich keine Möglich.
ABER es sind keine Luftblasen mehr da, weder beim Betrieb noch nach dem Abstellen.

Eigentlich sollte ja dann das System im Motorraum dicht sein, die Undichtigkeit musste zu den Leitungen, beim Krafstoffkühler etc sein ?

Viele dank schonmal im voraus

 

Den Filter bau ich eh um, warte noch auf die Teile.

Das Provisorium dient auch dazu das ich den Wagen Weg stellen kann, er blockiert mir die ganze Werkstatt

 

Habt ihr evt eine teilenummer die weissen Dichtringe siehe Foto im Anhang
1 davon ist bei mir nicht mehr so gut, oder dienen diese nur als Puffer ?