Verbrauch steigt ???

Mööönsch Leute!

...das ist das viele Zusatzgewicht vom Geländefahrdreck, der sich mit der Zeit angesammelt hat. Darum steigt der Verbrauch.

 

Naja mein offroadzeugs wiegt nicht mehr als m Beifahrer von daher schon unverständlich

 

Hallo zusammen

Ich dachte schon, mein JK säuft, aber anscheinend doch nicht so arg

Als Serie hatte ich einen Verbrauch von 10,5-13 Liter ( 10,5 selten )

Jetzt mit 275/70/18, 3" Fahrwerk und 4,56 Ratio lieg ich so zwischen 13,5 und 15

auf der Ebene und Autobahn geht er auch ma l auf 12, ist aber seltener geworden...

achja 3.8 Benziner MY08

 

Zwischenfrage: die Kollegen mit ständig steigendem Verbrauch:
- Luftdruck der Reifen abgesenkt?
- Felgen vom Modder gereinigt (Stichwort: Erhöhung der ungefederten Massen)?
- Klima auf Dauerbetrieb?

 

Seit wann schleppst du die ca 60 kg "[X] Engage Hummer Stoßstange mit Winde" mit. Ein Mehrgewicht von ca 3%....Betrachte einfach die Enegiebilanz...

 

rischdisch...
Stoßstange vorne/hinten, Höherlegung, Winde... alles was Fahrgeometrie oder das Gewicht verändert: pro Umbau kommt da bis ca ein halben Liter dazu.

Indy

 

Nun, wir kennen ja Deine Freundin nicht.. wenn sie ein Hungerhaken ist KÖNNTE es sein das Du es beim Tanken nicht bemerkst.

Aber ich stelle die kühne Behauptung auf, das es einen Unterschied macht ob du mit zwei bis drei Sack Zement unterwegs bist oder nicht - die Anbauten hast du wenn ja bei jeder Fahrt dabei, die Freundin nicht unbedingt.

Es gibt schon einige hier, die die Feststellung getroffen haben das es ein Diesel/Benzinischen Unterschied macht ob man mit HT oder ST unterwegs ist.

Da ist wiederum die Frage ob Du es bemerkst: weniger Gewicht kontra mehr Luftverwirbelung.

Keine Ahnung wieviel Prozent das ausmacht weil ich keine Versuchsreihen gestartet habe. Meine Beobachtung ist, das ich Stock früher manchmal bis fast unter 11 Liter Benzin gekommen bin, und nach vielen Umbauten nun 13 verbrauche.

Indy

 

Es ist ganz einfach so, dass der Wrangler einen enormen Rollwiderstand hat (nichts wirklich Neues...).

Ein kleines, natürlich nicht so wirklich aussagekräftiges, Beispiel:

Auf einer bergigen Strecke, die ich wöchentlich fahre, habe ich mal folgendes getestet:

Strecke ca. 25 km stetig bergauf (von 60m- bis auf 500m über NN)

1. Normale Fahrweise = 15,5 Ltr/100km lt. BC)
2. Wirklich zartester Gasfuss = 12,5/100 km lt. BC)

Bei zweitens sollte kein Verkehr hinter einem sein!

Aber es zeigt, wie sehr es von der Fahrweise abhängt.

Bergab (Asche auf mein Haupt..) "N" Position des Schalthebels
bei 100 Km/h und der Wrangler rollt auf dieser Strecke ca. 4 Kilometer weit.
Dann ist er unter 70 Km/h.

Gleiches Spiel mit einem Pajero, der nicht wirklich "kleiner" ist:
Rollweg von 100Km/h bis er unter 70Km/h fällt: 15 Kilometer!!!

Der Pajero beschleunigt bei dieser Bergabfahrt stellenweise bis auf
130 Km/h, der Wrangler bleibt bei 100Km/h oder verlangsamt an den gleichen Stellen sogar...

Da der Pajero nicht "wesentlich" windschnittiger ist, gehe ich beim JK
von einem erheblich höheren Rollwiderstand aus.

 

Moin,
ich möcht auch noch n bisschen Senf dazu geben
Pro 100 Kg ca 1l Mehrverbrauch ist so n Richtwert.
Die Klima liefert unter 5° nur keine kalte Luft mehr, arbeiten tut die trotzdem, der Trockner sorgt dafür das die beschlagenen Scheiben so schön schnell wieder frei werden, heißt abschalten bringt auch Einsparung.
Elektrische Verbraucher im allgemeinen erhöhen den Verbrauch Sitzheizung ,Heizung Scheibenheizung etc.
Mit Winterdiesel steigt der Verbrauch im allgemeinen etwas an, da der Energiegehalt geringer ist gegenüber Sommerdiesel, kommt durch Aditive für die Fließfähigkeit und eine etwas andere Zusammensetzung, dazu noch die längere Kaltlaufphase.
So genug für heute schönes We allen

 

Wie gesagt:
wenn ich mir Deine Konfiguration anschaue ist die durchaus vergleichbar mit meiner (bis auf die hintere Stoßstange bei mir, die auch massiv - dafür hast du dickere Schlappen drauf).
Unser Verbrauch ist ebenfalls vergleichbar - "leider" verbaue ich demnächst noch eine Winde, sodaß ich wahrscheinlich auf dreizehneinhalb Liter komme. Dann ist aber Schluß mit lustig - der Verbrauch sollte dann stabil bleiben.

Kommt übrigens noch drauf an, wo du tankst. Bei den billigen (Supermarkttankstellen oder ähnlich) kann der Verbrauch durchaus auch höher sein als wenn man bei den Markentankstellen tankt.
Wetter spiel wie gesagt auch eine Rolle... wenn es wieder wärmer wird, verbraucht meiner auch etwas weniger (was sich wider verschlimmert, wenn ich meine breiten Puschen aufziehe).

Nochmal kurz zur Motorhaube... das sieht so toll aus das ich mir echt überlege mein aufgeklebtes Tattoo gegen ein Airbrush tauschen zu lassen.

ciao
Indy

 

Also bei meinem JK hat der Umbau der Stosstange ca.1L Mehrverbrauch gebracht.
Ist ja auch klar der Wind kann nun ungestört unter die Kotflügel blasen! Es ist nicht das Gewicht mehr das bisschen Aerodynamik das weggenommen wird was den Verbrauch nach oben drückt bei mir liegt der Verbrauch zwischen 9 und 15L! die 15L hatte ich letzte Woche mit 3To Filtersand auf dem Anhänger.

 

Hallo.
So ich habe den Werkstatt Termin hinter mir. Dieser war sehr ernüchternd.

Ein Softwareupdate für die Automatik gibt es angeblich nicht. Also ist von der Software ja schon mal alles gleich geblieben bei meinem Fahrzeug.

Was mich aber wirklich nervt ist folgendes. Ich hatte extra einen Termin für Freitag gemacht. Zumindest sollten Sie den Wassereinbruch und natürlich die nicht mehr funktionierende Freisprecheinrichtung reparieren.
Dazu halt auch nochmal nach dem Verbrauch gucken, denn angeblich gäbe es ja eine neue Software für die Automatik.

Und, gemacht haben die gar nichts. Nur die Dachhälften eingefettet. Mehr nicht. Angeblich keine Zeit gehabt den Elektriker nach dem Problem mit dem Radio schauen zu lassen.

Wozu mache ich dann einen Termin?
Auf jeden Fall gehe ich jetzt wieder in meine Werkstatt, da bemüht man sich zumindest.
Die sehen mich nicht wieder.

Also von meiner Seite keinerlei Fortschritte...

Der Tipp Vom Meister meiner Werkstatt nur noch Markenkraftstoff zu tanken hat allerdings ein wenig geholfen. Seitdem verbrauche ich circa dreiviertel es 1 l weniger.

Viele Grüße Michael

 

Noch zu erklären hinterher.
Ich war diesmal in einer anderen Vertragswerkstatt, da mir diese empfohlen wurde.
Ich muss aber sagen diese Erfahrung brauche ich nicht noch mal. Ich gehe wieder zur Werkstatt wo ich den Wagen gekauft.

140 km für nichts und wieder nichts...

Viele Grüße Michael

 

Komisch , aber ich bin ja nicht der Einzige, dem da 'ne neue Software gegönnt wurde.

Vielleicht wurde bei unserem (Bj. 2011) auch nur die vom Bj. 2012 aufgespielt?

Wie schon geschrieben, ist ein Riesenunterschied im positiven Sinn zu vorher.

Grüße

Ingo

 

Ein kleines Update.

Der Meister in Bonn hat mich ja eindringlich in Richtung Markensprit sensibilisiert.
Ehrlich gesagt hatte ich das nicht richtig geglaubt.
Er sagte auch es braucht ein paar Tankfüllungen bis man es wirklich merkt.

Mir kam der Motor vom ersten Tanken an ruhuger vor.
Aber!
Mein Verbrauch ist nun bei absolut gleicher Strecke und Fahrweise von 15,5 Litern auf 13,3 für Kurzstrecke in der Stadt runter.
Sollte das echt möglich sein?

Bin mal gespannt ob es so bleibt...hat 4 Tankfüllungen gebraucht, bei der letzten war ich auf 14 Litern...

Wenn das so weitergeht produziert der ja bald Sprit

Viele Grüße Michael

 

Die frage ist wie schaltet dein Bock unwillig und hart:ohne neue Software
Schnell und geschmeidig:mit neue Software
neue Software ist für BJ:2010.2011.2012
Misch mal 0,3L Synt Zweitaktöl bei jeden zweiten Tanken bei das ist gut für D-Pumpe,Injektoren,Regelventile bringt ca -0,5L