Zweit-Jeep

Ich habe mich entschlossen im Sommer noch einen TJ zu adoptieren.

Da ich gerne an der Sonne bin und das Moped fahren gesundheitlich nicht mehr so gut geht......man wird ja auch älter und außerdem findet Frauchen das Fahren mit dem Zweirad langweilig und gefährlich.....soll es ein Cabrio sein.
Und da war die Wahl natürlich auf den Wrangler gefallen.

Jetzt habe ich mich schon ein wenig durch das Internet und die Generationen von Wrangler gelesen und mich für den TJ entschieden.

Auf jeden Fall soll es ein 4.0 er werden. Automatikgetriebe wäre schön.
Das gibt es aber nur beim Sahara. Oder ?
Jedenfalls brauche ich keinen Luxus.
Keine Klima, kein Hardtop oder irgendeine elektronische Spielerei.

Das Auto soll im Sommer und auch im Winter als Daily genutzt werden.
Und manchmal auch im Gelände spielen.
Die entsprechenden Umbauten dazu werden dann natürlich nicht aus bleiben.
Virus und so


Ab welchem Baujahr ist der TJ empfehlenswert ?
Der 4.0 Motor wurde doch irgendwann modifiziert.

Lieber Automatik.- oder Schaltgetriebe ?

Rostprobleme? z.B. Rahmen, Chassis usw...

 

Wegen Frost oder Wind mache ich mir keine Sorgen.
Notfalls kommt eine Standheizung rein.

Aber wohin mit dem HT ?
Ich habe keine Garage, sondern nur einen Stellplatz vor dem Haus.

Eine Garage mieten ? Dann wäre auch das Moped unter Dach


Ich hatte ja schon mal einen Wrangler. Einen 96er TJ 2.5.
Bei der Kiste habe ich mir die ersten zwei Jahre die Mühe gemacht und habe die Dächer immer gewechselt.
Dann bin ich noch zwei Jahre im Winter mit Softtop und im Sommer mit Bikini gefahren.
Eigentlich gab es da keine Probleme.
Nur ohne Türen war es etwas luftig.
Aber die Heizung war im Winter schon prima und hat wenigstens von vorne für Wohlfühlklima gesorgt.



Hier mal ein Bild vom TJ im Sommeroutfit

 

Rost:

Gibt es da besondere und versteckte Stellen wo der Gammel blüht ?


Am 4.0 Motor wurde doch irgendwann die Zündanlage von Verteiler auf
Einzelzündspulen umgebaut.
Gibt es damit Probleme ?

 

Da sind wahrscheinlich die Wranglerfahrer mit Saisonkennzeichen gemeint.


Und gerade im Winter macht die kleine Kiste Spass.

 

Naja, ich kaufe doch keinen Jeep um die Allradvorteile im Winter in der Garage schlafen zu legen.

Meine bisherigen Jeeps waren alle das ganze Jahr auf der Straße.
Und das soll auch so bleiben. Wegen dem Salz oder Schmodder vom Offroad fahren kann man dem Rost ja mit entsprechenden Mitteln vorsorgen.
Oder einfach mal öfter eine gründliche Unterbodenwäsche spendieren.

Im Sommer fahre ich meistens mit dem Moped.
Und das ist auch ganzjährig angemeldet.
So kann ich immer fahren wann ICH will.

 

Ich habe inzwischen so einige Verkaufsanzeigen gelesen, aber noch nicht meinen
Traum Wrangler gefunden.
Preis, Farbe, Zustand, Kilometer.....irgendwas ist immer.
Das Kribbeln im Bauch hat sich noch nicht eingestellt.

Apropo Preis:

lohnt sich die Mehrausgabe für einen Rubicon ??