Zuschaltung VA ohne Funktion

Servas aus Austria.
Neues Auto, gleich probleme.

Zuerst mal die Vorgeschichte, damit man mir folgen kann, was meinem dicken fehlt.
Der Vorbesitzer hat einen Weber Vergaser auf meinen 4.2er Motor gebaut, ein Vergaser für den Jeep, Beschreibung etc. hab ich auch.

Dadurch wurde auch die AGR (Abgasrückführung) abgeklemmt und so wie ich das sehe, auch ein paar andere Dinge ausgebaut.

Das Problem daran ist, das die Zuschaltung vom Allrad nicht mehr geht.
Weder Lampe noch Unterdruck.

Im Motorraum hängen nun 2 Anschlüße, die ganz sicher zum Unterdrucksystem gehören.

Also brauche ich zumindest mal detailierte Bilder, wie das ganze angeschloßen ist, da der 4.2er einige Abweichungen gegenüber 4 und 2.5 zu haben scheint, wenn ich andere Bilder ansehe.

Wer also ebenso einen 4.2er hat und mir (natürlich zur Nachverfolgung hier im Forum auch) Bilder zukommen lassen kann, wie die Anschlüße verlegt und angebracht sind, wäre ich sehr dankbar.

Auch viele viele Infos über das gesamte Fahrzeug suche ich vergeblich.
Es gibt alles für den 2.5er, den 4.er und sogar Diesel sind dabei, aber den 4.2er such ich ohne Erfolg.

Ich werd morgen versuchen, Bilder zu machen, den mir scheint, da fehlt im Motorraum so einiges.

LG
Martin

 

So, Servas aus dem Regengebiet.

Viel konnt ich durchs Wetter nicht machen, aber zumindest Bilder.
So schauts also aus im Motorraum, und die abgeklemmten Unterdruck-Sachen erkennt man recht gut, hoffe ich.














Jetzt wäre es Super, wenn mir jemand erklären kann, wie und wo die Schläuche hinmüssten, ob ein wichtiges Teil fehlt (Unterdruckspeicher evtl) und wie ich den allrad vorläufig per Unterdruck zum Laufen bekomm.

Ich kanns selber auch rausfinden, allerdings habe ich nie den 4.2er in den Fingern gehabt. Nicht, das doch was fehlt und ich stundenlang versuche, da was zusammen zu basteln.

Helft mir bitte.

LG
Martin

 

Servas.

Ja, das Posi Lock wird bei mir auch kommen irgendwann.
Das Problem liegt einfach an der Knete, die Reserve ging fürs Anmelden und Pikerl, sowie Verbandsdreieck und Warnkasten drauf oder war das Umgekehrt?

Derzeit ist ja der Allrad nicht ganz so wichtig, aber was, wenn ich in die Grube darf? Wär blöd, da nur hinten zu schrubben.

Ich wär dir dankbar wenn Du mir da weiterhelfen könntest, so wie ich das bis jetzt sehe, sinds nur 2 Schläuche, die ich irgendwie ranfriemeln muss, das es wieder geht, nur welche und wo ist mir nicht ganz klar derzeit, Mist regen.

Hat eigentlich jemand eine deutsche Bedienungsanleitung für den Laredo?
Is so ein Splin von mir, das ich die Dinger haben will. Und zwar auf Deutsch.

LG
Martin

 

sodele, das Thema hat sich auch erledigt.

Bin ich kein Braver Schrauber?
Unterdruck vom Vergaser (wo de Schraube drin war), ans Rote Schläucherl angestöpselt und Schwub, Allradler wies sein soll, inkl. 4WD Anzeige.

Somit Problem gelöst. Das Blaue Anschlußstück (sieht mn schlecht auf den bildern) habe ich verlängert und irgendwo festgetackert, das da kein Wasser einkann, man weiss ja nie.

Danke für das Interesse und die Hinweise, es sind 3 Anschlüße an der Dose VA, es braucht aber nur einen Anschluß von der Zuleitung, also Rot.

Wen wer mal auch so Probleme hat.

LG
Martin
der sich jetzt den anderen Problemen widmet.