Zündschloß ZJ

Hallo!

Das Zündschloß klemmt, ist nur noch schwer, wenn überhaupt, zu betätigen.

Da ich z.Z. noch keinen Weg gefunden habe, das eigentliche Zündschloß, also den Zylinder, herauszukriegen (wg. dieser merkwürdigen Schraube, die den Zylinder festhält), habe ich erst mal nach einem neuen (alten ...) Komplettteil geschaut.

Bislang zwei gefunden, eines hat wohl die Teilenummer 56021346 ("Zusatz" 23 99), meines hat aber die Nummer 4326622 ("Zusatz" 23 99).

Frage mich, ob ersteres auch passen würde, wobei dieses im mir zugänglichen Jeep-Teilekatalog nur für AFTER 06/15/1996 geführt ist, zweiteres, also das gerade ausgebaute, gar nicht

Wäre schön, wenn mir geholfen werden könnte - zumindest hierbei

Gruß,
Olaf

 

Diese merkwürdige Sicherungsschraube habe ich denn doch losbekommen, eine Grip-Zange hilft manchmal weiter (Trotzdem hat vllt. noch jemand 'ne Ahnung, was für einen Schraubendreher ich dafür benötige?)

So, und warum funzt das Zündschloß nicht?

Zum einen ist am Zylinder unten ein Stück von dem "Hals" herausgebrochen. Gefunden habe ich den Rest aber nicht, also schon mal vielen Dank von hier aus an den Vorbesitzer

Zum anderen ist unten in dem Zündschalter eine Feder und von der ist auch ein Stücken abgebrochen. Dieses abgebrochene Teil habe ich gefunden - was mir aber nun nicht wirklich weiter hilft

Nun denke ich, auch wenn es sich nur um ein kleines Federchen handelt, daß der Zündschalter komplett neu muß - der Zylinder sowieso.

 

Habe mir das mal durchgelesen. Der hat(te) tatsächlich das gleiche Problem wie ich mit dem Zylinder. Ganz verstanden habe ich nicht, wie er das wieder zusammengefriemelt hat, was aber in meinem Fall auch egal ist, denn das abgebrochene Teil habe ich ja wie gesagt nicht finden können. Wenn ich auch nur ein wenig künstlerisch begabt wäre, könnte ich sicher etwas modellieren usw., doch dem ist leider nicht der Fall

Es bleibt also bei 'nem neuen Zylinder plus Schalter. Na ja, dann sind's eben zwei Schlüssel, was ich aber auch nicht wirklich problematisch finde.

Schade ist dabei nur, daß ich wegen der Feder einen ganzen Schalter kaufen muß, doch da mir das Wissen fehlt, was für eine Feder da rein gebaut werden müßte, nutzt es ja nix. Mal ganz davon abgesehen, daß man die Feder, die ja nun mal recht fest verbaut ist und nicht nur eingelegt, ja auch erst mal herausbekommen müßte und wieder einbauen ...

Ja, so ein Jeep ist wirklich Quell der reinsten Freude

 

Manchmal muß man es mit dem Zaunpfahl bekommen, tüchtig druff:

Habe mich mal nach Bit-Sätzen umgeschaut - nun weiß ich, warum meine Torx-Bits das Loch in der Mitte haben

 

Habe 'nen neuen passenden Zündschalter gefunden.