Zündaussetzer und Leerlauf

Am vergangenen Freitag hatte der V8 bei konstant gemütlichem Landstraßentempo und ca. 1600 U/min einige harte Aussetzer. Ein paar Tage davor hatte ich auch schon mal das Gefühl, dass ein oder zwei Zylinder etwas lustlos mitlaufen. Jetzt ist es wohl an der Zeit einige Teile der Zündanlage zu ersetzen.
Irgendwo in einer Kiste habe ich noch eine neue Verteilerkappe ( könnte sogar von Crown sein ) und einen guten gebrauchten Satz Zündkabel liegen.


Okay, bevor hier der Shitstorm losgeht
........... die Teile bleiben in der Kiste und wandern demnächst in den Sondermüll.


Als Ersatz dachte ich an sowas :

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Nachtrag: Ich bin gestern mal eine Runde Autobahn gefahren. Danach waren die Aussetzer weg.

 

Am vergangenen Samstag wollte ich eine größere Tour ( ca. 550km ) machen.
Ich bin aber wieder, wegen den erneuten starken Aussetzern, umgedreht.

Jetzt warte ich auf das Paket von RA mit den neuen Zündkabel und Verteilerkappe etc.
Damit mir nicht langweilig wird habe ich heute schon mal die Zündkerzen getauscht.




Finde den Fehler ?



Der Stecker vom 5 Zylinder ist defekt.
Jetzt habe ich doch die gebrauchten Zündkabel montiert. Die waren sogar von Mopar.
Der Motor läuft jetzt viel besser und ruhiger. Nur im LL ist zeitweise ein kleiner Aussetzer drin.

Noch mal ein Vergleich:

Links der verbaute Rotor (Hersteller kann ich nicht erkennen) und rechts die Hausmarke.

 

Das erste Teil ist heute angekommen.

 

Eventuell hat die Lambdasonde die Aussetzer nicht vertragen.
Am letzten Sonntag parkte der Wagen nach 5km Fahrt für eine Stunde.
Beim Wiederstart lief der Motor nicht auf allen Töpfen und roch nach unverbrannten Kraftstoff.
Nach einen neuen Start war alles wieder wie immer.

Gestern ist der Motor beim Ampelstop zunehmend unrunder im LL gelaufen und sogar ausgegangen.
Neustart ohne Probleme.
Die gleichen Probleme hatte ich vor einigen Jahren schon mal. Der Tausch der Regelsonde hat geholfen.
Ich hatte damals eine Bosch Sonde verbaut und wollte jetzt auf den Hersteller NTK wechseln.
Leider ist bei RA keine NTK Regelsonde gelistet.
Denso, Bosch oder Walker. Bei Walker ist die Regel,- und Diagnosesonde gleich und der Stecker variabel codiert.

Ich werde dann wohl eine Sonde von Denso einbauen.

Interessant finde ich auch, dass ich als Mitarbeiter vom Bosch Dienst für eine Bosch Lambdasonde
hier mehr bezahlen muss als ein normaler Besteller bei RA.