zu schwaches elektrische System?

also als erstes würde ich ne optima gelb nehmen denn die ist die größte soweit ich weis und zweitens würde ich auf alle fälle nen kondensator für den bass nehmen ... denn der verhindert bei weitem das flackern ...

bei meinem yps habe ich genau diese kombination und fahre mit 600w
optima gelb
und (übertrieben) einen 20farad kondensator ...

 

Wie wäre es denn dann mit einer stärkeren BANNER-Batterie (günstige und nicht so empfindlich bei Tiefentladung) in Verbindung mit einer stärkeren Lichtmaschine?

Grüße Dirk

 

solche scheinwerfer brauchst du ja nur wenn der motor läuft und während er läuft wird die batterie ja nicht genutzt ...
dein problem ist nicht der hohe verbrauch sondern die stromspitzen und die bekommst du nur mit nem kondensator weck ...

ne größere lichtmaschiene ist in den seltensten fällen ne bessere möglichkeit und hilft bei stromspitzen mal gar nichts ...

ne zusatzbatterie hilft auch nur dann wenn man auf dauer ohne motor was elektrisches betreiben muss ...
da muss aber auch die elektronik dazu umgebaut werden ...

also
eine wartungsfreie batterie und nen kondensator für den bass und schon sind alle probleme beseitigt ...

 

gern geschehen ...

 

Ich lese nur etwas von stärkerer Lima,größerer Batterie und so weiter. Schon mal auf die Idee gekommen zu messen,wieviel Dampf die original Lichtmaschine noch bringt ? Es soll ja schon vorgekommen sein,daß an einem Jeep hin und wieder etwas kaputt geht. Unter anderem auch die Lima. Wenn also das verbaute Aggregat zu wenig Strom liefert,ist der Einbau einer neuen und größeren Batterie in meinen Augen sinnlos.

 

Mess erstmal was deine Lima noch bringt, die originalen lassen gerne nach.
Bei mir war das gleiche zu beobachten, also hab ich ne 120Amp Lima von VW eingebaut und die gleich nach oben gesetzt, gegen den Klima Kompressor ausgetauscht. Passt sehr gut mit einem kleinen Umbaukit das ich konstruiert hab. Auch die Riemenscheibe ist übernehmbar.
Jetzt hab ich wieder volles Licht ( 4mal 55 Watt vorne und 4mal 100Watt aufm Dach ) . Das macht hell.
Wissen vor allem die welche nicht abblenden beim entgegenkommen.

 

Also, so beim Lesen.....sind da schlappe 300 Watt am werkeln.

Und da flackert das Licht beim Bremsen?

Thema Sound:
Carisma GDI, 70 Amp Batterie.
1x 750 Watt Crunch
1x 600 Watt Kennwood
1x 100 Watt Aktivbox Kennwood
1x Megabull 300 Watt Bassröhre.
12x Lautsprecher

und da flackerte rein gar nix.

Im YJ werkelt der 750 Crunch, die aktive Kennwood, 8 Lautsprecher und CD-Wechsler, auch da flackern nur die Ohrenhaare.

Ich denke, das Zubringerkabel zum Verstärker hat einen zu kleinen Querschnitt und die Masse vom Verstärker ist bescheiden.
Die Lima bringt evtl. zu wenig Leistung, Massefehler Batterie oder Masseschluß durch Oxidation. Also Batteriepole versifft?

Ich kann mir nicht vorstellen, das nur 300 Watt so zuschlagen, dass das Licht flackert.

LG
Martin

 

Mann sollte vieleicht auch mal darüber nachdenken auf eine Relai steuerung des lichts umzubauen.

So ganz am Rande!!

 

Heru war auch mein gedanke.

 

Nur mal so ein dummes Baustellen beispiel was vieleicht bei deinem Auto auch zutreffen könnte.

Nur eine steckdose über eine Kabeltrommel ereichbar, da wird ein 500W Baustrahler angeschlossen,

Ne Hilti TE76 ich glaub auch 1500W

Eine Hilti schlitzfräse 500W und der passende Staubsauger 2000W

Und was passier jetzt wenn alles gleichzeitig benutzt wird???

Die hilti und die Fräse werden Langsamer und schwächer das licht Dunkel......Was der Staubsauger macht weis ich net, war so Laut!

 

Miss mal die Spannung an den Batteriepolen wenn der Motor läuft.
Sollten glaub ich um die 13,5 -14 V sein.