ZJ zickt rum!!!

Ferndiagnose ist immer schwierig. Kann dir nur sagen, wie´s bei unsrem 97er war:

Der sprang manchmal nicht an, manchmal lief er während der Fahrt zickig und ruckelig und ging dann aus.
Ging lange Zeit so, hat mir den letzten Nerv geraubt. Jeephändler und Schrauberkumpels haben viel rumprobiert.
Letztendlich hat folgendes geholfen:

Benzinpumpenrelais neu, Starterrelais neu - eins von beiden war wohl der Übeltäter.

Du hast doch noch andere ZJs zur Verfügung, oder? (bist du net der Kumpel vom Tom?)
Könntest ja mal einfach diese beiden Relais von nem ZJ, der funktioniert, in deinen reinstecken, kostet erstmal nix und du kannst dann diese beiden Störfaktoren ausschließen.

Gruß

Willi

 

Jaja, bayerische (Nord)Schwaben sind wir ja net viele hier...

Mir fällt noch ein, wir hatten damals im Rahmen unserer Problembehebung auch noch die Zündspule ausgetauscht, ist ja auch ein Pfennig-Artikel und ne vergleichsweise leichte/schnelle Arbeit, sogar für so nen Schreibtischtäter wie mich.

Keine Ahnung, ob das in deinem konkreten Fall was hilft, aber wie gesagt, bei unseren springt-nicht-an- oder ruckelt-und-geht-während-der-Fahrt-aus Problemen hat eines der genannten Neuteile (oder alle zusammen?) das Problem ein für alle Mal behoben.

Leihst dir halt erstmal so ne Zündspule aus von nem anderen ZJ, das hat witzigerweise sogar unser Chrysler-Händler so gemacht bei unsrem, ich sollte extra mit der "geliehenen" Zündspule ein paar Tage testen, ob das Problem nicht mehr auftritt, nur plötzlich rief er dann an und sagte, ob ich schnell kommen und die Zündspule wieder bringen könnte, die brauche er grade für seinen ZJ, wo er sie für meinen rausgemacht hatte...

 

Zündung ... Lichtmaschine... EGR

EGR ist bei dir also auch stillgelegt... bei mir auch und da hat sich nie was beschwert.
Prüft mal den Stecker.
Miss mal die Lima , was die im Leerlauf bringt, soll um die 14v sein .
Batterie auch gleich mal checken.
Zündung.... kein Plan, zündet halt nicht und geht aus.

 

Hm, ist für die Leerlaufregelung nicht der Leerlaufregler IAC zuständig?
Hatte mal bei einem anderen Fahrzeug eben das Problem, daß bei solchen Schaltvorgängen wie P nach R oder R nach D die Drehzahl immer bis in den Keller sank (manchmal auch auf Null ). IAC gewechselt (Manche behaupten, eine Reinigung würde auch helfen, bei mir war das nix ...), dann war gut.