ZJ: Scheibenbremsen hinten - welche?

Den EBC-Aufwand/Preis halte ich für das Auto und die Nutzung für zu teuer. Scheiben und Beläge von Raybestos und gut is.

 

Olaf,

wenn du EBC will, braucht Green Stuff, nicht Black, erfahrungsgemäß. Mit Greenstuff hast du kein Schwarze Schmutz auf die Felgen. Aber wie Michael schon gesagt, Raybestos oder ähnlich sind voll i.O.

 

Wollte ich auch gerade sagen

 

Manchmal kommt man sich hier vor wie im Fahrerlager der DTM oder im Clio 16V Forum bei Motor-Talk....

Ich weiß nicht, was ihr Euch alle von den Bremsbelägen an einem Auto mit hoffnungslos unterdimensionierten Bremsen erwartet. Er bremst mit Markenbelägen so gut wie er kann, alles andere ist subjektiv und Stammtischweisheiten....

Sorry nur die 2Cent von jemandem den die stetig wiederkehrenden Bremsen und EBC Zauberdiskussionen langweilen....

Gruß Hendrik

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

 

Olaf,

kannst du hier gute Scheiben bekommen, hab auf mein alte WH montiert, bei mir hat ca. 40 tkm gelaufen, beim langsamer fahren wahrscheinlich ca 50 - 60 tkm.

http://www.mtecbrakes.com/brake-dis...-94-99/grand-cherokee-5-2-v8-01-97-06-99.html Facelift Model

http://www.mtecbrakes.com/brake-dis...-94-99/grand-cherokee-5-2-v8-01-95-01-96.html Pre-Facelift Model

 

Hej,

es geht dir hier um den Ersatz der hinteren Bremse und dabei möchtest du die Bremswirkung des ganzen Autos sicherer machen.

Die Bremsleistung des Autos verteilt sich etwa (bitte nagelt mich jetzt nicht auf exakte Zahlen fest) auf 80% vorn und den Rest nach hinten.

Wenn du das Gefühl hast dein Auto bremst schlecht, kaufe dir für vorn hochwertiges Zeugs und wenn du noch etwas besser werden möchtest, kaufe dir das selbe Zeug auch für die hintere Bremse.

 

Seers,

ich fahre außer dem Jeep auch noch einen 2006er Mustang. Da die originalen Bremsbeläge dauerhaft sind aber meis bremsen habe ich herumprobiert. Auch die EBC. Die sind kalt ein Greuel, mit geschlitzt gelochetn Bremsen laut. Raybestos haben sich bei mir als Vielfahrer bewährt.

 

Die Aussplittung stimmt für manche Fahrzeug aber ist viel abhängig von die Gewicht Verteilung das Fahrzeug. Beispiel, AMG 63 C Klasse hat 6 Kolben Bremsanlage vorn und 1 Kolben Anlage hinten, BMW M3 hat nur 4 Kolben vorne aber 2 Kolben hinten wegen die Gewicht Verteilung ist ganz anders zwischen die beide Fahrzeugen.
Bei die meisten Fahrzeugen sind die Bremskraft verteilt über eine Ventile das regelt die Druck abhängig von die Gewicht, ist nur eine Fahrer unterwegs ohne Gepäck ist die Bremskraft ganz anders verteilt als wenn die Jeep fahrt mit 4 Leute und Gepäck dabei.

 

Sind die Scheiben mit E-Kennzeichnung bzw. TÜV Freigabe ?

Also ich fahre seit Jahren mit Scheiben und Klötze aus dem Zubehör. Die Bremse funktioniert.
Es kann sein, das die Bremse unterdimensioniert ist. Dafür ist der JEEP aber auch kein Rennwagen.
Abstand halten und vorraus schauend fahren. Dafür sitze ich ja auch höher

 

Bremsscheiben werden eh oft überbewertet. Gute Qualität wie Raybestos zusammen mit deren Bremsbelägen funzt gut. Billigbeläge aus USA die lange halten, bremsen halt auch wie Holzklötze... Die "Rennsportbremsen" sind eigentlich für den Straßengebrauch ungeeignet weil sie erst warm richtig beißen, den Zustand bekommt man bei normalem Fahren nicht hin.

 

Also ich hab vor drei Jahren in den sauren gebissen und hab rundum in mopar investiert. Ok, war teuer - bremst aber damit einwandfrei. Bin sehr zufrieden mit dem Bremsverhalten und kann die Jammerei eigentlich garnicht nachvollziehen.

 

bremsen werden voellig ueberbewertet. es heisst doch "fahrzeug" und nicht "stehzeug"

 

Olaf,

hab an mein alte ZG's mit normal Scheiben (ohne Lock oder gebohrt) und Green Stuff gefahren ohne Problem, nur die Brems ist besser. Wenn möglich solltest du auch vorne die EBC einbauen, braucht die Scheiben nicht zum wechseln.
Merkt man wenn du viele im Berg fahrt oder mit Hänger unterwegs bist.

Weiß nicht ob du mit Distanzscheiben unterwegs bist aber die hilft auch bei Bremsen wegen die größer Abstand zwischen die Felgen und die Brems lasst mehr Luft durch. Danach steht die Stabilität besser da auch.

 

Ich weiß nicht... Seitenweise über Bremssteine und Scheiben. Ich gehe davon aus, dass die EBC an der Hinterachse keinen cm weniger Bremsweg bringen, als Markenbeläge in echter Erstausrüster Qualität.

Ich habe hier im Forum noch nie einen Beitrag dazu gesehen welche Reifen wohl die beste Haftung auf der Straße haben, da wird über ATs, MTs und so weiter philosophiert.... Und in Zeiten von ABS haben die Reifen einen weit größeren Einfluss auf den Bremsweg als irgendwelche grünen oder gelben Beläge oder gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben an der Hinterachse....

Gruß Hendrik

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk