ZJ-Anschaffung zu empfehlen

Also mit dem Rost ist das so ne Sache. Mein 97er war ziemlich problemlos, bei nem Kumpel waren die Schweller komplett durch. Musst also auf jeden Fall aufpassen.
Die V8 gelten beide als gasfest, musst da nix dran ändern.
Gut erhaltene Modelle haben sicher ihren Preis. Und werden wahrscheinlich nicht mehr günstiger sondern eher teurer werden.
Werden halt auch immer weniger.

 

Lothar,

du kannst eine 5,9 er für das Geld kaufen.

 

Kann klappen. Die werden aber teilweise noch viel höher gehandelt. Und als Alltagsauto tut`s auch der 5,2er
Musst halt aufpassen und möglichst jemanden mitnehmen, der sich bissl auskennt.
Es werden auch viele runtergerockte zu hohen Preisen angeboten.

 

Och, meine letzten Beiden habe ich auch in BW und Bayern gekauft. Ist halt mit einem gewissen Risiko behaftet; aber was ist das nicht?

Ich habe schon mal überlegt in Italien zu kaufen. Ist aber etwas komplizierter.

 

Hoi, ich wollte 2016 einen WJ oder ZJ und war bereit mit alle drum und dran, evtl Reparaturen so bis €. 8.000 auszugeben.
Gekauft hab ich einen im Februar 2016 in DU bei einem Fähnchenhändler ohne Plan (der ned ich). Für mich war die Substanz gut, mit dem üblichen Wartungsstau. Auf eigener Achse heim, km - Stand: 245.000km. TÜV ohne Probleme.
Mit der Zeit Bremsen, Fahrwerk, Stoßdämpfer, Kühler Wapu, beide Achsen generalüberholt, VTG gegen eines mit deutlich weniger km gewechselt.
Im Juni bei 309160km Pleuellagerschaden. Gebrauchten Motor mit knapp 150.000km bei einem Ersatzteilhändler in der Rhön besorgt.
Aktueller Saldo ist bei ca. € 7.500km an Kosten insgesamt. Dafür bin ich mit dem Ding seither auch gut 80.000km gefahren. Jetzt ist alles durchsaniert, bis auf den Automaten, dann kann mal was kommen, irgendwann.
Mit aweng Ahnung und Schrauberfertigkeiten ist so ein Wagen auch mit niedrigem Preis zu starten und aufzubauen.

 

Ein wichtiger Tipp von mir: Wenn Ihr euch einen ZJ mit mehr als 180.000 km kauft, wechselt gleich die Pleuellagerschalen und Ölpumpe. Der Motor dankt Euch mit deutlich längerer Lebensdauer und Schutz vor Motorschaden.


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Also den gut gepflegten und nachweislich gewarteten 5,9er für 5000 Öcken und ner verträglichen Laufleistung möcht ich sehen. Das ist für mich Wunschdenken, nix anderes. Für gute wird einiges mehr gezahlt.

Es bewahrheitet sich, was ich schon vor Jahren provezeihte:

Gut gepflegte und gewartete V8 ZJ's mit nicht grade 300000 km Laufleistung werden weiter steigen - da relativ viele vernichtet wurden oder sich peu a peu von den Straßen verabschieden. Und das täglich.
Momentan ist es die Geiz-ist-Geil-Mode, sich im Schnäppchenwahn gerne defekte ZJ V8's zu kaufen - um dann schnell zu erkennen, das es wohl doch kein Schnapper war und defekte Achsen, Getriebe oder Motoren schnell das mehrfache des Kaufpreises kosten. Fazit: sie werden geschlachtet oder landen in der Presse.

Auch so Aussagen wie: naja, Schweller etwas Rost - - - entwickelt sich schnell, inkl. Lackieren, zu ner richtigen Hausnummer. Nirgends mehr kriegste in D ne Visko (und das noch von Crown) unter 600. Und Achs-Differential-VG-Revisonen macht ja auch nicht jede freie Werkstatt - im Normalfall lassen die da die Finger weg und schicken dich zu nem 4x4-Fachmann, der das auch einstellen kann. Sonst machste das nämlich demnächst wieder für ne richtige Summe. Ne anfallende Getriebe-Revision vom Fachmann kostet ca. 2500 Öcken. Alles klar?

Mein Rat:
Lass dir Zeit mit der Suche, sei bereit, auch weiter weg zu fahren, lass dir vernünftige Fotos schicken von den Problemzonen und kauf was gut gewartetes, bzw. durchrepariertes. Für nen 5,2er würde ich schon 5-6 Mille kalkulieren. Und - wenn du dich für was entscheidest, was weniger kostet und du evtl. selbst reparieren willst - nimm jemanden mit, der sich mit nem ZJ auskennt - damit wenigstens die extrem teuren Reparaturen fürs erste auszuschließen sind - sonst fällst du auf die Nase.
Der Begriff „guter Zustand“ ist dermaßen dehnbar - glaubste nicht. Bin vor ein paar Jahren mit so Ausdrücken dermaßen aufgefallen - der gute Zustand entpuppte sich nach insgesamt 750 km als abgerockte Schrottkarre.

 

Zeit lassen beim suchen und ganz wichtig: nicht auf Verkäufer hören, die ihren "treuen" ZJ nach maximal 1-2 Jahren verkaufen!

Das sind die Runtergerockten,bei denen größere Reparaturen anstehen...

Und bei einem Auto das in Deutschland nicht sooo häufig ist, muss man auch mal weitere Strecken in kauf nehmen und vor allem am Ball bleiben, die Guten sind oft schon einige Stunden nach Verkaufanzeige online wieder weg...


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Hi Lothar,

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