Zigarettenanzünder dauerhaft Strom

Zu den Gasfedern, rausmachen un neue rein, gibbet eig nix zu beachten, ok, mittn Stil abstützen sonst gibts Kopfschmerzen, aber das sollte bekannt sein ^^

Also du möchtest den Zigga auf Klemme 30 machen, grundsätzlich kein Problem.

Gibt derer 2 Möglichkeiten:

Du Klemmst die Zuleitung zum Sicherungskasten für den Cigar-Lighter (müsste Sicherung 2 sein, aber bitte vorher nochmal schaun welche genau das ist) von Klemme 15 ab (paar cm hinter dem Sicherungskasten abknappepen) und lötest ein neu gezogenes Kabel von Klemme 30 der Batterie an das zum Sicherungskasten an.

Oder du macht die Sicherung für den Cigar-Lighter raus, und ziehst ne Leitung durch den Innenraum zur Batterie, und machst kurz hinter der Batterie ne neue Sicherung. Masse kannst du am Cigar lassen, du brauchst nur die 30 zu verlegen.

Empfehlen würde ich dir für den Weg nen 2,5mm² Litze, und ne 15A Sicherung, dann bist du auf der sicheren Seite.

Und bitte schön sauerb verlöten und KEINE Stromdiebe nehmen...

Ausser du magst schlechte Kontaktte und Schmorgeruch

 

der stromverbrauch bezieht sich bestimmt nicht auf einen tag. 0,14 kw pro tag halte ich, bei über 30 grad umgebungstemperatur, für nicht realistisch. oder meintest du 0,14 kwh also 140 watt in der stunde??

 

Also die meisten Boxen von Waeco z.B. liegen bei 35-55W Leistungsaufnahme. Sicher etwas dabei geschönt.

Das wensentliche dabei ist eher das es dabei ein gemittelter Wert ist, der Kompressor läuft ja auch nicht dauerhaft mit, er schaltet sich ja in regelmäßigen Abständen zu.

Der Einschaltstrom dürfte damit höher sein, und die momentane Leistungsaufnahme deutlich höher als sagen wir mal die 50W.

Durch ein und Ausschalten kommt man dann zwar immernoch auf die 50W/h, aber die Belastung an die Elektr. anlage ist dabei jedoch höher.

Mit dem 2,5mm² Kabel mit 15A Sicherung könntest du knapp 180W Leistung abfordern, ohne das was passiert.
Theoretisch könnte man bei 2,5mm² sogar mit 20A absichern, was mir bei sagen wir mal 2m Kabellänge zw. Batterie und Zigarettenanzünder aber zu hoch wäre. Dann wärest du bei knappen 240W max Leistung.

Ich würde erst mal testen wie viel die Box wirklich nimmt, und dann entscheiden wie ich was verbaue.

Etwas aufweniger, aber alternativ: Ziggaretteanzünder umgehen, und ne direkte Leitung zur Kühlbox legen, dickes Kabel, Relaisschaltung. Dann kannste die Box auch innern Kofferaum legen, mit dem passendan Kabel gehste trotzdem an die Batterie ganz vorn :)

Der Fantasie sind da keine Grenzen gesetzt

 

harmonical balancer klingt eher nach Kurbelwellendämpfer. Wenn du von vorn in den Motorraum guckst, sitzt ganz untern wo der Keilriemen von der Kurbelwelle angetrieben wird ein Riemenrad. In der Mitte von dem Rad ist Gummi, und der dämpft die Schwingungen der Kurbelwelle ab.

Wenn der spröde oder abgelöst ist, gibts Vibrationen die man eig nicht will

 

Wenn der Dämpfer noch nicht zerbröselt, kannste ihn auch noch ne Weile lassen...

Vgl mal mit dem Thread hier: http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=5518

Das Teil kostet hier in D um die 70€, ist eher die Arbeit ranzukommen :)

Was es bei dir kostet, keine Ahnung, aber so schlimm wirds nich sein

 

Wenn man eh schonmal reinreißt, warum net. die 40$ sind ja fast geschenkt :) Auch 330$ für das wechseln ist nicht überzogen, fairer preis :)

Ölleckagen, besonders Ölwannendichtung und hinterer Kurbelwellensimmering werden gerne undicht. Auf die Froststopfen achten. Ich habe zwar nen ZJ, aber ansich den gleichen Motor drinne. Bei mir sind die Froststopfen undicht, an die man nicht einfach so rankommt: Die hinter der Getriebeglocke. Einfach mal schauen, wenn Kühlwasser an der Glocke hängt, kannste sicher sein die kommen bald "den Bach runter"

Sonst, Kühler dicht (wichtig in deiner heißen Region), geht der E-Lüfter richtig?

Genüg Automatenöl drinne? Schön rot, und riecht nicht nach verbranntem? (also der Richtige Stand, Warmer Motor/Getriebe, alle Gängedurchschalten auf N und messen. Sollte genau auf max sein dann)

Geht die Klima ordentlich? Ggf mal nen Klimaservice machen lassen, ich will bei 30-40° in der Pampa nich plötzlich merken, die Klima geht nimmer ^^

Batterie OK? Soll mal so nen Pseudotest machen, der misst zwar nur den Innenwiderstand, und ermittelt darüber den zustand der batterie, aber wenn der schon defekt anzeigt, kannste sicher sein die geht auch wirklich demnächst hopps...

In die Achsen mal zum Guckloch reinschaun, Öl sehr dunkel, ggf Abrieb? Ev nen Ölwechsel einplanen dann.

Ausserdem rate ich dir, wenn du längere Zeit mit dem größen Unterwegs bist, lass dir bisschen Flüssigkeiten von allem mitgeben. Motoröl (min 1-2L, ggf nen 5L Kanister), Automatenöl vll nen kleinen Kanister (2-5L). Das Automatenöl kannste im Notfall für eig alles nutzen, Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, Servoöl...

So, mehr fällt mir jetzt nich ein, ausserdem muss ich noch Kaffee kochen gehen