Zahnkranz mit Karies

Hallo erstmal!

Heinz erster Jeep und dann gleich so'ne Sch...!
Der WJ/WG ist aber auch ein echtes Schrottomobil.

Bist du sicher, dass der Zahnkranz Ausbrüche hat?
Vielleicht ist auch nur der Magnetschalter vom Starter fritte oder dessen Ritzel.

Wenn du den Zahnkranz wechseln willst, muss das Getriebe ausgebaut werden.
Ich würde mir das 'in der Grube' nicht zutrauen...
Bau doch erst mal den Startermotor aus, leuchte mit 'ner Taschenlampe durch die Öffnung und drehe mit der Ratsche den Motor langsam 1x komplett durch.
Dann müsstest du die Ausbrüche ja sehen sofern vorhanden.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem '04er - das letzte mal im Juni '13.
Lösung: ich habe mir einen gebrauchten Starter besorgt, in den Kofferraum gelegt und meinem mit Schrottplatz gedroht wenn er noch ein mal zickt.
Seit dem ist Ruhe - Vodoo!

Teilenummer für den Starter (org.) ist K 05033125 AB, liegt bei ca. 300,- €
Teilenummer für den Zahnkranz müsste ich raussuchen, habe ich nur MB Nr.

Good Luck
Mik

 

Hallo,
Mein WJ "kreischt" ca. bei jedem 10. Start - springt aber dann meist nach dem 1-2. Mal "Zündung aus und wieder ein" gut an.
wie geht man hier bei der Fehlereingrenzung am effektivsten vor?

Dazu sollte vielleicht bemerkt sein, dass das Zündschloss komplett ausgenuckelt ist - wäre das eine mögliche alternative Fehlerquelle?

Also, wie grenze ich die Fehlerquellen aus und welche sind die wahrscheinlichsten Kandidaten (Zündschloss, Magnetschalter, Anlasser, Zahnkranz)...?
Gruss, Volker

 

Kleine Tipp, nicht vergessen wenn du die Zahnrad drehen will die Anfangspunkt zum markieren so dass du weißt wo du angefangen hab

Bin nicht sicher aber beim Mercedes Getriebe da gibt normalweise eine kleine Abdeckung in der Glocken, (ich glaube als Zugang für die Wandler Ölablass Schraube ) kannst du da vielleicht sehen ohne die Anlasser auszubauen.

Das kannst du in deiner Grube machen..

 

Tip:
Ich habe meinen neuen Anlasser damals bei Rockauto bestellt - hat 50 Euro gekostet + 50 Euro bis er bei mir war.

Hatte damals fuer den 4.7L in Deutschland keinen unter 350 Euro gefunden.

Gruss
Martin

 

hallöle,

wenn ne kleine pause zwischen zündung an und starten nichts bringt, muss der zahnkranz in der regel erneuert werden. altes prob vom 2,7er

gruss emil

 

spar dir das mit dem Anlasser, spart Geld und Nerven.

 

ich habe immer noch den Verdacht, dass es eventuell eine elektrische Ursache ist, da das Zündschloss total ausgejackelt ist und es (nach einer kleinen Pause) beim zweiten Mal auch meistens geht (ohne Motor weiterdrehen)...

 

bau den Anlasser raus, schau ins Loch, dreh den Motor per Hand durch und schreib was du siehst.
Du wirst sehen, dass dein Zündschloss i. O. ist.

 

Moin,

meines Erachtens gibt´s hier nur zwei plausible Gründe für´s Durchdrehen:
1. Das Anlasserritzel rückt nicht immer aus weil Magnetschalter defekt ist oder 'nen Kontaktproblem bzw. Wackler hat
2. Der Anlasserzahnkranz hat Zahnlücken...

Variante 1 halte ich (noch) für wahrscheinlicher, versuch es evtl. mal mit einem neuen Startermotor.
Mitunter hat auch WD-40 bei alten Teilen schon Wunder bewirkt.

Und wie emil schon schrieb: gib dem Grand immer paar Bedenksekunden zwischen Zündung an und Starten, nicht gleich Schlüssel rum und los.
Bin aber bis heute noch nicht dahinter gekommen, welcher Zusammenhang da besteht.

Good Luck,
Mik