Yps ruckelt wenn er warm ist...

Diskutiere Yps ruckelt wenn er warm ist... im JEEP Wrangler YJ Forum im Bereich Wrangler; Mahlzeit zusammen :wink Ich hab seit längerem das problem das mein YJ anfägt sich ganz fürchterbar zu schütteln beim langsamen anfahren, also...

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  1. #1 Jeep42, 21.05.2011
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    Mahlzeit zusammen :wink


    Ich hab seit längerem das problem das mein YJ anfägt sich ganz fürchterbar zu schütteln beim langsamen anfahren, also mit schleifender kupplung.

    Seltsamerweise wird dieses schütteln umso schlimmer je wärmer es wird, bzw der wagen warm ist und warme aussentemperaturen herschen.

    Erst hatte ich ja meine ausgeschlagenen Motorlager in verdacht, die sind mittlerweile gewechselt und es ist auch subjektiv besser, soll heissen er schüttelt sich später...aber er schüttelt sich immernoch:achselzuck

    Wenn ich ihn frisch aus der Garage hole ist alles IO, sobalt betriebstemp. herscht und es ein schöner warmer tag ist, wird das anfahren zum horror, grade im gelände ist es fast unmöglich passagen langsam mit schleifender kupplung zu fahren, oder langsam bergauf anzufahren... solche sachen halt

    Sobalt ganz eingekuppelt ist, ist alles wunderbar !!!


    Ich hab ja das getriebelager in verdacht, also das gummilager auf der getriebeplatte... Kann das verschlissen sein, und würde sich so bemerkbar machen ???


    :grübel
     
  2. #2 DieTerMiete, 21.05.2011
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    Das hätte ich jetzt auch vermutet... mach doch mal einfach ne Schraube durch und zieh richtig fest so zum testen... :nachdenklich
     
  3. #3 ollygpunkt, 21.05.2011
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    Eigentlich nicht, ist vieleicht Öl auf der Kupplung (Irgendwo feucht)?
    Es kann auch ne Kerze sein so das er im Leerlauf nur auf 5 Zyli. läuft, schon mal nach Kabeln- Kappe- Läufer geschaut.
    Hatte gerade ein Ähnliches Probl. mit nem CJ7 da war es der OT.geber.
    Getriebelager macht sich eigentlich bei Lastwechsel bemerkbar, also anfahren und dann Gas wegnehmen - und dann macht es Klong oder Rappel...hoffe es war ne anregung dabei !!:grübel
     
  4. #4 Jeep42, 21.05.2011
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    Matthias
    :nachdenklichMotor läuft eigentlich gut....

    Wenn ich beim anfahren mit schleifender kupplung, plötzlich wieder auskuppel dann rappelts auch gewaltig.

    Aber immer nur beim (langsam, bergauf oä) anfahren, schnell einkuppeln (zb straße) geht eigentlich....

    Ich müsste evtl mal die getriebeplatte runternehmen um mir das lager genauer anzuschauen, aber bedingt durch viel schmodder und mangels bühne ist das eigentlich nicht unbedingt das was ich "auf verdacht" machen möchte...:pfeiffen

    Aber fals doch...


    Die 6 schrauben und eine schraube fürs lager, oder ?? :nachdenklich
    VGT dabei natürlich anders abstützen !




    edit...

    öl auf der kupplung schließe ich jetzt auch mal aus. soweit ich sehe ist ausser am Ha. Diff nirgendwo öl zu sehen...:pfeiffen
     
  5. #5 YJUMPER, 21.05.2011
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  6. #6 Alex78, 21.05.2011
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    Ich will auch mitraten.
    Resonansfedern der Kupplung / Mitnehmerscheibe ermüdet...
    Würde auch auf die Fehlerbeschreibung zutreffen
     
  7. #7 Jeep42, 21.05.2011
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    :grübel das ist das was ich als "getriebelager" meinte, aber is ja auch wurscht wie das teil heißt...

    Dann werd ich mir doch mal das teil anschauen ob da etwas versschleißen kann.
    Verbaut ist es jedenfals, zumindest sehe ich an der getriebeplatte eben diese schraube...

    nochmal zum verständniss..

    [​IMG]

    Z602,Z603,Z604 ist die " drehmoment stütze" und Z601 ist das eigenliche getriebelager ?

    sehe ich von Z601 die schrauben auf der unterseite der platte ?
     
  8. #8 Thomas K., 22.05.2011
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    ja, die Schrauben siehst du.

    Kreuzgelenke und Gleichlaufgelenk hast du sicherlich schon ausgeschlossen.

    :ciao
     
  9. #9 DieTerMiete, 22.05.2011
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    Die Schraube siehst du von unten und eigentlich kommt man auch ganz gur ran...
    Ich hatte meine damals beim lösen abgerissen, hab dann eine M10xlang rein gemacht mit dem Gummipuffer von oben und unten am Getriebehalter, funzt genau so gut. ;-)
     
  10. #10 YJUMPER, 22.05.2011
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    Z 601 habe ich noch neu liegen, hatte ich auf Verdacht gekauft, aber bei mir wars dann doch die Drehmomentstütze.:vertrag
     
  11. #11 ollygpunkt, 22.05.2011
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    Die 2 Schrauben sind ziehmlich in der mitte der Platte, in einer vertiefung.

    Einfach mal drunterlegen mit nem "Schraubendreher" den Dreck ein bissel beiseite schieben, die Frau reinsetzen und dann soll sie mal das anfahren simulieren ( Handbremse anziehen, oder einfach gegen die Wand ), dann kann mann schön sehen wie das Getriebe arbeiten muss (geht vor- und auch rückwärtz ).Kann mann auch von der Seite schauen, wenn die Frau nicht vertrauenswürdig ist.
    Bitte nicht überfahren lassen !!!!!!!!!

    Drehmomentstütze und das Getriebelager kann bei Jeeps mit BL ohne Bühne erledigt werden.
     
  12. #12 Jeep42, 22.05.2011
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    Also...

    Ich hab den mist mal ausgebaut. Ok, gut sieht anders aus...Meine Motorlager sahen aber schlimmer aus:pfeiffen

    [​IMG]

    [​IMG]

    Letzteres würd ich sogar sagen ist noch gut, wird aber auch neu gemacht.

    Eberle hat die Runden Gummis (Z602) auch in Polyurethane, bei allen anderen Gummi lagern ist ja Gummi statt Poly die bessere wahl, hier auch ?


    Ausserdem hab ich mal ein bisschen "Baumarkt" Tuning betrieben und ein paar ablauflöcher mehr in die Platte gebohrt...
    Nicht das es wahnsinnig viel nützen würde....aber versucht hab ich wenigstens:-)
    Ein ganzer eimer Modder lag dadrauf rum....:huch

    [​IMG]

    Schlecht zu erkennen... aber im grunde auch nicht so wichtig...
     
  13. #13 levellord, 01.10.2012
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    Marc
    Hi,

    wollte mich mal erkundigen ob das nun die Lösung war ?? Meiner hoppelt nämlich beim Anfahren als ob ich Känguruh Sprit getankt habe, je länger ich fahre desto schlimmer ist es.....

    Danke und Gruß,

    Marc
     
  14. #14 Jeep42, 01.10.2012
    Jeep42

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    Matthias
    Hi,

    Hmmm, :nachdenklich... so richtig weg ist das ruckeln nicht.
    ach dem tausch von motor,- und getriebehalter ist es aber deutlich besser.

    bei warmgefahrenem motor und warmen aussentemperaturen ruckelts aber immer noch...:achselzuck

    ein wenig hab ich ja langsam die kupplung im verdacht
     
  15. #15 levellord, 01.10.2012
    levellord

    levellord Kleinhirnentkerner

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    Marc
    So schlimm kanns aber auch nicht sein wenn du nun schon 1,5 Jahre damit rumeierst :-)

    Hab mich eben mal drunter gelegt, Stütze ist da und sieht nun (was man halt so sehen und fühlen kann) auch noch ok aus. Gleich gilt fürs Gegenüber. Noch ne Runde gedreht, ist wirklich nur reproduzierbar wenn ich lange fahre und es anscheinend warm ist. Was mir aber auffällt das selbst bei leichtem Lastwechsel (im vierten Gang Fuß einfach vom Gas nehmen wo man vorher vielleicht 1cm Gasweg hatte) es schon unter dem Auto scheppert , oder ist das normal für das Auto ?? Sorry, hab meinen erst ne Woche :achselzuck

    So wie es gestern war war es echt unfahrbar, ätzend....

    Tante Edith sagt: Ich kriege nur keinen Zusammenhang zwischen Fahrdauer/Wärme und einer evtl. fehlerhaften Drehmomentstütz hin....
     
  16. #16 Thomas T., 01.10.2012
    Thomas T.

    Thomas T. jeeper4fun

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    Hallo Marc, so wie du erzählst (klackern beim Gas wegnehmen) ist das das tolle rasselnde und klappernde NV3550 Schaltgetriebe. Bei meinem TJ klappert und rasselt das auch - ist eine Krankheit. Bei meinem ev. nur noch nicht so schlimm weil erst 43´TKM.
     
  17. #17 Thomas K., 01.10.2012
    Thomas K.

    Thomas K. wieder mit Jeep

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    Thomas
    Hi Marc,

    das "scheppen" und / oder "Bocken" beim ruckartigem Gas wegnehmen,
    oder unter bestimmten Bedingungen auch im Teillastbereich, sind die Steckachsen.
    Das ist "normal" und durch die Sperre noch etwas verstärkt.
    Kann man(n) aber vermeiden ;-)

    :ciao
     
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