YJ Verteilergetriebe defekt ?

da gibt's einen Rep.-Kit incl. neuer Kette, z.B. bei ORZ, R&P oder den sonstigen üblichen Vedächtigen mal versuchen, ansonsten in USA

 

War da nicht auch mal was mit der Knacken und Hinterachse, das trac lock ?

Nur mal so als Idee, hat mich nur so an die Geschichte erinnert.

Gruß Thierry

 

Nur mal so als Anhaltypunkt: Du fährst aber hoffentlich nicht auf der trockenen Straße mit Allrad?

 

den Vorschlag von Thierry mit der Track Lock Sperre halte ich auch für denkbar.
So schnell geht ein VTG nicht in Derby,ich habe meines bestimmt 500 km komplett ohne Öl gefahren und es lebt noch.

 

wo ich das so lese grad....ich hab vor nen paar wochen als es mal mächtig am schütten war den allrad reingemacht weil der jeep zickig is wenns nass is und nur heckantrieb....dachte mir "machste mal 4wd rein". dann hat das aber beim ausparken aus der einfahrt und in jeder kurve und auf jeder gerade komisch gerödelt (sag ich mal so). auf jeden fall hat mir das angst gemacht wegen kardan vorderachse/vtg und raus damit!
is das normal dass man vibrationen hat wenn allrad drin is? hatte den mal drin dals ich im wald gefahren bin...aber da is das nicht aufgefallen weils eh überall gescheppert hat und so....

wisst ihr was dazu?

 

Das ist schnell beantwortet.
Du solltest NIEMALS auf Asphalt mit 4 WD fahren,auch nicht bei Regen.Damit machst Du in kürzester Zeit alles kaputt.
Der ist nur für fahrten auf schlüpfrigem Untergrund.

 

Diese Vibrationen die du angesprochen hast das sind Verspannungen die genau dann auftreten wenn alle vier Räder auf Asphalt angetrieben werden im 4WD

 

ui gut zu wissen dass das auch auf total nassem asphlat nicht sein sollte...im handbuch steht ja für schmierige untergründe, daher hab ich das mal probiert.

besten dank für die info! jetzt weiss ich wenigstens dass da alles im grünen ist