Hallo liebes Forum, jedesmal, wenn ich in den Jeep startet, zaubert es mir ein Lächeln aufs Gesicht. Doch nun ist es etwas betrübt. Der Wagen startet schlecht. Eigentlich war es schon immer so, nachdem ich ihn aus 12 Jahren Tiefschlaf erweckt hatte. Was sind denn da so die üblichen verdächtigen Ursachen? Ich würde dann doch mal gucken wollen. Es handelt sich um einen YJ BJ 92 2,5 L 4 Zylinder 140.000 km Vollgetankt ist er, Benzinfilter hatten wir neu gemacht. Tja, was könnte es sein? Kompression habe ich nicht gemessen. Wenn der Motor an ist, läuft er wunderbar. Gut, 15 Liter Verbrauch, das erscheint mir auch hoch. Hat jemand sachdienliche Hinweise? Das wäre klasse! Viele Grüße Ingo
Singlepointeinspritzung oder Multipoint? 1992 war der Wechsel auf Multipointeinspritzung beim 2,5l-Motor. Da kann beides drin sein... Der Multipoint hat einen "automatischen" Choke, der zum Start das Gemisch anfettet. Wenn er das nicht macht springt er schlecht an. Ich würde auch mal nach der Drosselklappe gucken und die mal reinigen. 15 Liter sind deutlich zu viel Verbrauch.....
Vielen Dank für die Antwort! Es ist die „neuere Variante“. Das dürfte dann wohl Multipoint sein. Ihr merkt schon, der Motor-Papst bin ich nicht. Wie kann ich denn Choke oder Drosselklappe prüfen? Wegen Verbrauch: Es scheint mir, dass er etwas schwach auf der Brust ist. Die 125 Ps hat er wohl nicht. Über 100 km/h ist schwierig. Na gut, eins nach dem anderen. Danke erstmal für die Hilfe! lg Ingo
wann hast du denn das letzte mal die zündkerzen gewechselt/überprüft ? kontakte gereinigt ? ich hab zwar nen 4.2. aber seit ich neue zündkerzen + richtigem abstand der elektroden eingebaut habe springt der deutlich besser an. zündkabel an allen kontakten mal reinigen. kost wenig. kann viel bewirken... zündung evtl neu einstellen.
Hallo, Vielen Dank für den Hinweis! Das gute Stück stand ca. 10 Jahre als Schrotthaufen in einer Scheune. Ich hatte es - mit Unterstützung - zum Leben erweckt. Die Zündkabel hatte ich gewechselt, die hatten aber "irgendwie" nicht funktioniert und dann habe ich die alten weiter verwendet. Zündkerzen meine ich gewechselt zu haben, gucke aber noch mal nach. Die Hinweise von oben konnte ich noch nicht prüfen. Wollte ich am Wochenende machen. Hinweise, wie der Choke zu prüfen ist, habe ich gefunden. Ich melde mich! Viele Grüße Ingo
Hi, ich habe gerade mal geguckt und wollte als erstes den elektrischen Choke prüfen. Wie ich schon erwähnte, bin ich nicht der Held in dieser Geschichte und muss einfach blöd fragen. Wo ist der denn? Ist es eines dieser Teile mit Stecker auf dem Foto? Leider habe ich keine Anleitung oder Bilder gefunden. In meiner Reparaturanleitung steht nichts.
Hi, muss ich auch noch prüfen. Im Moment hänge ich beim Choke. Ist das hier mit dem Choke gemeint? Jeep Wrangler YJ 2,5 & 4,0 ltr. Benzindruckregler Benzindruckregelventil Standard 91-95 Der ist aber nicht elektrisch, so wie es aussieht. Zum Thema Choke suche ich mir den Wolf. LG Ingo
Da wirst du auch nichts finden. Einen klassischen Choke hat nur ein Vergaser. Entweder manuell, automatisch mit Federkraft oder elektrisch betätigt. Überprüfe die Zündanlage, die Dichtigkeit der Unterdruckschläuche und die Leitungen der Einspritzanlage, Kraftstoffmenge und Druck beim Kaltstart, die Stromversorgung Anlasser und Motorsteuergerät / Zündanlage, und frisches Öl für den Motor.
