YJ Nach Blattfeder wechsel ruckeln

Die Lagerung von der Blattfeder ist doch nur ein mal umgeschlagen! Das gehört nach hinten!

Oder sehe ich es auf dem Bild nicht?

 

Ich glaube auch, das da was nicht stimmt.

Mir kommen auch die Länge der Gewinde der verbauten Federbügel zu lang vor.

 

Kann sein, aber die kleinen 2 Grad sollten das Zünglein an der Waage sein

 

Ist ja ok

 

Im Anhang mal vergrößert.

Ist der Winkel nicht ZU Steil nach "unten"?
Wenn jetzt die Achse ausfedert, dreht es sich doch noch weiter nach unten, oder bin ich jetzt zu deppert um das zu verstehen?

Da ich gelesen habe, das beim Gas wegnehmen das gerappel losgeht.

Ich dachte immer, das es perfekt ist, wenn Kardanwelle und Diff eine Ebene bilden, also Kein Winkel vorhanden ist.

Vielleicht sind die Keile verkehrt rum verbaut?
Also nicht breite Seite nach Vorne, sondern nach hinten?

Nur, damit ich das verstehe, das ist keine Feststellung, nur eine Überlegung.

 

Wie meinst du das? Kannst du es etwas näher beschreiben?

 

Alex, ich versteh das so:

Er fährt sagen wir 50.
Dann nimmt er schnell und plötzlich den Fuß vom Gas und lässt den dicken halt im Gang rollen.
Und spürt dann das gerappel.

LG
Martin

 

Ok. Auch geklärt.

Bleibt meine Frage (sorry, wenn ich Deinen Thread dafür missbrauche) zwecks Winkel.

LG
Martin

 

6° ist besser, aber 4° reicht auch aus. Da sollte nichts schleifen.
Wie du es beschreibst, habe ich eine andere Idee.
Prüf das Lagerspiel am VTG. Einfach das Doppel KG in die Hand nehmen und ordentlich hoch und runter drücken.
Versuch das mal

 

Was mich wundert, das man zu Deinem eingebauten SYE überhaupt noch Keile für die Hinterachse braucht

Eigentlich baut man doch das etwas teure Teil ein, um Keile, Getriebeabsenkung oder Motorlift zu umgehen, oder sehe ich das falsch

 

Nur mal so ne Idee, habt ihr mal dran gedacht- neue Federn Auto höher- Kardanwelle zu Kurz bzw. beim entlasten ganz ausgefahren - dadurch Druck bzw. Zug auf Lagern.
oder wie Alex meint das Ausgangslager vom SYE.

der Olly

 

Wenn er eine normale Welle hätte, würd ich zustimmen. Beim Sye erscheint mir das eher als unwahrscheinlich.
Daher auch mein Gedanke mit dem Lager VTG.
Winkel hat sich verändert, ist klar.
Sieht man auch an dem blankem Stück in der Verzahnung des SYE Kardans.

 

Beim SYE darf der untere Winkel des KG höchstens 1-2° betragen sonst vibriert es.
Besorg dir die 6° Keile und es sollte alles i.O. sein.
Dein jetziger Winkel ist definitiv zu groß.
Bei meinem Rubicon-FW musste ich 8° Keile verbauen.
Nimm am besten Stahlkeile und längere Herzbolzen um die Keile mit den Blattfedern zu verschrauben.

Guck dir das mal an. So sollte es aussehen.
http://www.4xshaft.com/images/cv_angle.gif

 

So, endlich ist meine Frage auch beantwortet und ich hatte (ungewollt und ungewusst) recht, das der Winkel zu groß ist.

Danke dir, Thomas.