YJ-Hilferuf aus Österreich!

habe seit einigen Monaten immer wieder Probleme mit meinem 91er 4.0L.
3 Mechaniker haben bis dato nicht helfen können,folgendes Problem:
zwischen 1500 und 2000 UpM setzt ein ruckeln ein,wie Zündaussetzer,über 2000 dann weg,beim langsamer werden wieder ruckeln.Zuerst den TPS getauscht,kompletten Zündverteiler inkl.Kerzen,war einige Tage Ruhe dann wieder da.Nächste Werkstatt(Chrysler Händler) hat Testgerät angeschlossen,kein Problem angezeigt.hat gemeint der Auspuffkrümmer gerissen-Falschluftzufuhr,kontrolliert auch Alles Ok.Nächste Werkstatt meinte es liegt an der Benzinzufuhr,hat den Benzinfilter getauscht,2 Wochen keine Troubles,dann plötzlich wieder da,manchmal nach dem Kaltstart,dann wieder erst bei Betriebstemperatur...usw.usw.weiss nicht mehr weiter,bitte um Eure Hilfe!!!
Vielen Dank,Michael
hotchrome@hotmail.com

 

Hi Mike! Vielen Dank für den Tipp,werde ich probieren,melde mich wieder,
Michael

 

Richtig,mein 91er hat einen Kunststofftank,beim Volltanken gehn'nie mehr als 55-56 Liter rein und das stimmt wirklich,denn meine liebe Frau (eigentlich ist es immer schon ihr Auto gewesen...)fährt bis zum ,,letzten Dampf'',echt stressig mit ihr.Wenn ich ausnahmsweise mal ihr Auto schnell brauche,ist hundertprozentig nix mehr im Tank.
Im Moment läuft er wieder rund,schaun wir halt wie lange,werde aber am Wochenende den Tipp mit der Drosselklappen-Reinigung befolgen.
Bis bald,Michael

 

Ist mir schleierhaft das mit dem Inhalt....?? Mehr als 56 Liter gehn' nicht,
Gruß,Michael


Lieber Hubraum statt Wohnraum !

 

Habe den Rat mit dem Ausbau und Säuberung der Drosseklappe befolgt und eine Testfahrt unternommen.Auto läuft einwandfrei ohne ruckeln!!
Im Kalt und Warmbetrieb.Einzig nach dem ersten Start nach dem Wiedereinbau,ging das Standgas auf 2000 UpM,hat sich während der Fahrt gelegt und bei ca.800 UpM eingependelt.warte noch den morgigen Kaltstart ab,vielleich mußte er sich nur einlesen...??
Vorerst mal ein herzliches DANKE an Euch,
Michael

 

Habe bereits Kaltstarttest gemacht,Auto läuft einwandfrei(auch mehrere Kilometer .....) und meine liebe Frau freut sich schon sehr auf's nächste Leerfahren des Tanks. Danke an Euch !

Hätte gleich noch eine Frage: Die Gänge(auch der Rückwärtsgang) lassen sich bei voll durchgetretener Kupplung oft nur mit ,,Zahnputzgeräusch'' einlegen,Kupplung ist einwandfrei,schleift beim Testen nicht,Simmeringe können es nicht sein weil ja auch der Rückwärtsgang sich gleich verhält,
Tipp????

danke,Michael

 

Ok danke,habe schon komplette Kupplung und Zylinder herumliegen,war im Frühjahr in Amerika und habe einige ,,JEEP-Souveniers''mitgebracht,der Koffer war ziemlich schwer,meine Kleidung war es jedenfalls nicht ??....,werde ich tauschen
Gruß,Michael

 

Das problem habe ich auch ab und an mal! und bei mir wurde bei 168tkm die kupplung,geben und nehmerzylinder erst gewechselt!(habe jetzt erst 175tkm)

meistens hilft zwischen schalten,bzw zwischen-kuppeln wie bei einem altem tracktor!

in den leerlaufschalten , kupplung kommen lassen, dann wieder kupplung treten und den Rü.gang einlegen!

Mike,auch nach dem Ölwechsel waren die Probleme mit dem schalten noch da ?? Das mit dem runterschalten,Zwischengas geben und erst dann in Rückwärtsgang mach ich mittlerweile auch schon.......ist halt nur ein bisserl lästig,
Gruß,Michael
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