Nacht für heute. Morgen nachmittag weiter. Wie meine lieben Kunden sagen: "Freitags ab eins macht jeder seins."
Im Moment ist er einäugig. Wenn zwei Schrauben nicht so doof wären, wäre er nulläugig.. Die beiden oben waren zum Glück in der Grabbelkiste. Sind schon schön geputzt. Der unten: TÜV "zero points".
zu deiner Blinkepfeileanzeige: ja, sie tun es beide, solche Modelle gab es wirklich zwischendrin, je nach Baujahr und/oder Herkunft dein "Stromproblem" kann auch mit mangelnder Masseverbindung zu tun haben die Schrauben am Ventildeckel sollten kein Problem darstellen, runter damit, sauber machen, Öl wechseln. vorher warm laufen lassen und dann die Arbeiten am Stück durchführen
berechtigte Frage ich meine das an der Beleuchtung aber es ist natürlich auch nicht ausgeschlossen, dass es sich an dem Dashboard ähnlich verhält zum Glück sind es immer nur Kleinigkeiten
Die Nebelschlussleuchte geht wieder. War innen falsch angeschlossen. Da war ein Hauselektriker dran mit einem dreiadrigen Kabel: Braun und blau waren innen gemeinsam am unteren Pin der Birne angeschlossen und außerhalb an der Befestigungsschraube. Und das weiße +-Kabel der Nebelschlussleuchte war mit der Erde des dreiadrigen Kabels (gelb-grün) verlängert und im Gehäuse an Masse angeschlossen statt am unteren Pin. Statt dass man nur das weiße Kabel anschließt, Masse war ja über den Befestigungswinkel da... Einerseits gut, dass die Fehler so einfach zu finden sind, andererseits: Wieviele davon werde ich noch finden? CCV habe ich auch getauscht (den hinteren Stopfen auf dem Ventildeckel). Der alte war aber durchgängig. Na, vielleicht hat er über die Gummidichtung Nebenluft gezogen. Hoffe, das ist damit auch erledigt. Jetzt muss ich erstmal den Luftkasten vom Ölschmodder befreien.
Braucht jemand eine halbierte vordere Chromstoßstange vom YJ? Ist hier zweckentfremdet hinten rechts und links von der Anhängerkupplung montiert. Für lau abzugeben. Der Dicke_Geputzt_hinten erstellt von Pfälzer_KL, 22.11.2025 um 12:08 Uhr
Hi, weiß jemand zufällig, welche Nebelschlussleuchte original in D an dem kleinen Bügel unter dem Tankstutzen montiert war, sozusagen "ab Werk" oder "ab Händler"? Ich hab heute den häßlichen Kloben weggemacht, der an dem Bügel unten auf den Fotos sogar noch über einen "Zwischenbügel" befestigt war. Würde gerne was originales montieren. Das ist der Bügel am Auto: Danke für jeden Namen, Teilenummer, Foto etc.!
So wie ich das beobachtet hatte, wurde ins Regal gegriffen und montiert, was da war. Je nach Importeur. Ich würde einfach schauen, was HELLA in den 90ern im Katalog hatte.
Eine gute Nachricht: Im Gauge Cluster waren mindestens die Tankanzeige, das Voltmeter und die Öldruckanzeige tot. Motortemperatur weiß ich nicht, weil ich natürlich vor dem Ölwechsel und Kühlerspülung nicht lange laufen lasse... Also am letzten WE ausgebaut, die Birnchen von ihren blauen Kondomen befreit, die Folienplatine vorsichtig mit Schleifpapier und Isopropanol gereinigt, eingebaut, irgendwas ging immer noch nicht, wieder ausgebaut, nochmal geschliffen, gereinigt, dann Kontaktspray benutzt und - tataaa - alles funktioniert! Kleines Erfolgserlebnis. Und gestern kam für kleines Geld ein ordentlicher Adapterstecker für's Radio von Jeep auf die beiden kleinen DIN-Stecker. Altes Radio und die prähistorische Nokia-Freisprecheinrichtung sind nach heftigem Widerstand nun auch raus. Happiness! Bis auf das für den DIN-Rahmen zu große Loch im Armaturenbrett-Blech. Dafür ist das Loch in der Plasikverkleidung zu schmal. Seltsam. Beim anderen Jeep konnte ich da direkt den DIN-Rahmen reinschieben und festmachen. Muss ich am WE in Lautern mal schauen, warum die beiden Armaturenverkleidungen unterschiedlich sind. Man lernt nie aus beim Jeep. Ach, und die hässlichen Spritzlappen sind auch Geschichte. Wer sich die Befestigung ausgedacht hat, gehört gevierteilt. Alle Schrauben natürlich fest; dafür die Vierkantmuttern lose.. Aber am Schluss ging alles raus. Musste ja an die Heckleuchten kommen, siehe anderer Thread.
