YJ 4LHO 1991: Reanimation nach 7 Jahren Standzeit

Diskutiere YJ 4LHO 1991: Reanimation nach 7 Jahren Standzeit im Modification & BuildUps Forum im Bereich Allgemeine Technik; Hi, bevor ich weiter Threads mit Einzelfragen erstelle, mache ich doch besser einen einzigen Faden in Buildups auf. Dann kann ich Euch zentral...

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  1. #1 Pfälzer_KL, 01.11.2025
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    Hi,

    bevor ich weiter Threads mit Einzelfragen erstelle, mache ich doch besser einen einzigen Faden in Buildups auf. Dann kann ich Euch zentral mit meinen Anfängerfragen nerven.. :help :sry

    Erste Frage, danach gibt's zur Belohnung auch ein paar Bilder...

    Ich möchte den YPS auf 4 Böcke stellen, weil die Bremsen und ein undichtes Hinterachsdifferential gemacht werden müssen. An welchen Punkten bocke ich ihn sicher auf? Welche Böcke nehmt Ihr? Mist, waren schon zwei Fragen. Danke!
     
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  3. #2 Pfälzer_KL, 01.11.2025
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  4. #3 Eagle Eye, 01.11.2025
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    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Ich stelle die Böcke immer dorthin, wo auch die Blattfederaufnahmen sind.
    Alternativ ganz dicht dabei.

    Ich habe die preiswerten Böcke, die es in den 80ern überall im Baumarkt zu kaufen gab
     
  5. #4 Pfälzer_KL, 01.11.2025
    Pfälzer_KL

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    Ganz doof gefragt, innere, feste Blattfederaufnahme, nicht die Schäkel? Ist das weit genug auseinander, dass er stabil steht?
     
  6. #5 Eagle Eye, 01.11.2025
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Nicht die Schäkel.
    Blattfedermitte meine ich.

    Also ich würde ihn mit den Böcken auf den Achsen abstellen.
    Kannst ja alternativ nach Platz am Rahmen suchen.
    Aber für mich sind es immer die Achsen.
    Ähnlich steht er ja auch auf den Rädern.

    Einzeln hebe ich die Räder mit nem Hubwagenheber auch an den Platten der Blattfeder-Achs-Verbindung an.

    Bis zum Rahmen ist es bei mir viel zu hoch.
     
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  7. #6 Pfälzer_KL, 11.11.2025
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    Samstag holen wir ihn, intensiver anschauen kann ich ihn erst eine Woche später.. Werde dann mit weiteren Bildern berichten.
     
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  8. #7 Pfälzer_KL, 11.11.2025
    Zuletzt bearbeitet: 22.11.2025
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    Letzten Freitag haben wir aus einer anderen Halle schon mal zwei Softtops, Stoff-Volltüren (wusste nicht, dass es die gibt) und jede Menge Ersatzteile geholt. Viele aber wohl eher für einen CJ. Diese Kiste muss ich nun auch erstmal sichten und ggf die Teile verkaufen, wenn sie nicht passen. Aber immerhin neue Bremsscheiben und Kupplungsteile dabei.
     
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  9. #8 PlayfulBird, 11.11.2025
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    Das ist doch echt super, gutes Gelingen
     
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  10. #9 Pfälzer_KL, 11.11.2025
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    Was meinen die alten Hasen hier zum Zustand? Der Wagen hat offenbat noch nie irgendeine Schierpampe untenrum gesehen. Z.B. siehst Du die Originallackierung innen im Kotflügel. Und dort dennoch kein Rost. Außer in den Rahmenenden hinten. Ich hoffe, dass ich nicht nachträglich noch was finde. War aber auch schon mit der Endoskopiekamera vorab überall drin.
     
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  11. #10 Eagle Eye, 12.11.2025
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    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Vielleicht hast du Glück.
    Jeder darf mal deren sein :daumen
     
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  13. #11 Pfälzer_KL, 16.11.2025
    Zuletzt bearbeitet: 16.11.2025
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    So, gestern haben wir ihn auf dem Hänger aus 7 Jahren Stand in einer Tiefgarage befreit. Nun steht er bei mir, und hier gleich mal die ersten blöden Fragen, mit lustigen Bildern:

    1. Sieben Jahre Standzeit bedeutet im nächsten Frühjahr Vollabnahme nach §21 statt normalem TÜV. Kann es deswegen Probleme geben? Als Zulassungsvoraussetzungen gelten doch noch die zur Erstzulassung geltenden Vorschriften, oder?

    2. Es war ein typischer Jeep-Schlüssel dabei, der auch wie folgt schließt: Zündung, beide Türen, Heckklappe, Handschuhfach. Der Tankdeckel hat kein Schloss. Es hing aber noch ein kleiner, einreihiger Schlüssel am Bund, siehe Foto. Verkäufer konnte mir leider gerade nicht sagen, wofür der ist. GELÖST: Ganz alter Schlüssel von einem 1986er YJ, ist nur "Schlüsselanhänger".


    3. Ein Frontscheibenwischer fehlt, hier das Bild vom Zapfen. Fehlt außer dem Scheibenwischer selbst noch etwas auf dem Bild, d.h. was muss ich zusätzlich noch nachbestellen?


    4. Volltüren, Dreiecksfenster, Rost: Was ist da noch zu retten, was muss getauscht werden? Das ganze Dreiecksfenster als Assembly, oder gibt es Einzelteile?


    Danke!

    LG, Christian
     
  14. #12 Eagle Eye, 16.11.2025
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    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Zu 1
    Das würde ich erstmal gar nicht ansprechen, einfach vorführen

    Zu 3
    Habe ich nicht im Kopf, einfach auf der anderen Seite nachgucken

    Zu 4
    Dazu habe ich nichts einzelnes gefunden.
    Ich warte, bis es notwendig ist. Bisher ist es mehr optisch.
    Langfristig kann man da mal ran. Aber kurzfristig sehe ich bei mir keine Notwendigkeit.
     
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  15. #13 OffRoad-Ranger, 19.11.2025
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    Servus,

    zu 1: Sind Papiere vorhanden? Wenn ja ist eine Hauptuntersuchung durchzuführen, nicht mehr und nicht weniger.
    zu 3: Ich meine da fehlt das Gewinde um den Hebelarm festschrauben zu können.
     
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  16. #14 Pfälzer_KL, 19.11.2025
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    zu 1: Hab's nochmal gegoogelt, da hatte das Internet im ersten Schuss mal tatsächlich NICHT recht. Ich habe alle Papiere, es ist nur eine HU fällig! Danke für den Impuls!!!

    zu 3: Habe heute in der Mittagspause die mitgekaufte Grabbelkiste ausgepackt. Der fehlende Arm war dabei, untenrum komplett abgeschliffen. War wohl ein Versuch, günstig den Chrom-Look herzustellen. Oder er hat das abgeblätterte Schwarz versucht zu entfernen. Auf jeden Fall passt er. Danke!
     
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  17. #15 Pfälzer_KL, 19.11.2025
    Zuletzt bearbeitet: 19.11.2025
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    Ich sortiere gerade die Teilekiste. Das hier sind wohl Armaturenbrettteile von einem CJ. Was ist das links oben, habe ich im Netz nicht gefunden?

    IMG_8545.jpeg
     
  18. #16 Eagle Eye, 19.11.2025
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    Das könnte dieses Teil sein, an dem die VIN genietet ist, hinter der Frontscheibe
     
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  19. #17 Pfälzer_KL, 19.11.2025
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    Was macht die Flasche hier??? Und warum ist da ein freier Stutzen am Luftfilter? Hängt das zusammen?

    IMG_8566.jpeg IMG_8568.jpeg
     
  20. #18 Eagle Eye, 19.11.2025
    Eagle Eye

    Eagle Eye auch mal nach vorne gucken

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    Die Öffnung am Ventildeckel gehört mit der am Luftfilter verbunden.
    Ich vermute, dieser YJ wird soviel Öldampf über den Deckel abgeben, daß dieser in/mit der Flasche aufgefangen wird.
    Kennen wir aus den 80er/90ern von den GTI, wenn da etwas mehr Dampf produziert worden ist, damit der Luftfilter nicht ständig dicht war.
    Evtl fehlt da was im Ventildeckel. Sowas wie ein Spritzschutz.
     
  21. #19 jeeptom, 19.11.2025
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    Motor kaputt :genau
     
  23. #20 Pfälzer_KL, 19.11.2025
    Pfälzer_KL

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    Du machst Witze, oder? Dafür klingt er zu gut.
     
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