XJ Welcher ist das gewesen, lohnt kauf ?

Body lift gibts beim XJ nicht.

Schau mal hier:

http://jeep-community.de/showthread.php?t=5611

Da kannst du mal Serie sehn dann ein Low Budget Lift mit Spacer und Shekel und dann den 4,5 Lift von rubicon. Aber meines wissens nach muß auch bei einem 3,5" lift die Bremsleitung gewechselt werden.

Da siehst du auch mal die Reifen Größen hab die mal neben einander gestellt.

Und nach dem Lift ist ein Bild von nem XJ mit 3,5 und 4,5 Lift nebeneinander!

 

Body Lift bein XJ? .......

Wegend der Bremsleitungen... da sind beim Lift von RE ( KLICK )welche für Hinten dabei.
Für vorne, falls es denn nicht passen sollte, kann man die befestigung ewtwas tiefer setzen.

 

Man kann viel machen aber ob es dem TüV gefält ist die andere sache. Das problem hab ich noch vor mir!!

 

Ein Body lift hmmm
da können wnadere dir besser helfen

 

Bodylift = NUR bei Fahrzeugen mit (Leiter-)Rahmen. Da wird die Karosserie mittels "Spacer" etwas vom Rahmen angehoben und fixiert.

Lift Kit / Fahrwerk = Es werden andere, längere, Spiralfedern verbaut, bzw. stärker gebogene Blattfedern.
Oder, Spacer die zwischen Karosserie und Spiralfeder kommen.
Es gibt für Blattfedern auch noch Schäkel die, Blattfeder in einen anderen Winkel bringen, und somit auch den Abstand ändern.

Nur so grob mal erklärt.
Hoffe Ihr versteht es richtig


Das Platz schaffen für größere Räder muss nicht unbedingt eine Höherlegung sein. Wenn Du aus der tiefer, breiter, härter Fraktion kommst (sorry ned bös gemeint ), dann weißt Du was ich sagen will...


Aber bei Geländewagen wird üblicherweise mittels Fahrwerk Platz geschafft.

 

Hi!
Hier ist mal ein Beispiel für 4,5" K&S Komplett mit 31ern

hier mal was zum direkten Vergleichen!
Meiner (links) hat ein komplettes 4,5" K&S Fahrwerk mit 31ern. Der rechte ist 2,5" mit Spacern und AAL´s und 30er Reifen

Trotz tiefergelegter Hängerkupplung passt des noch net...



Grüßle, Dirk

 

Da kanst du es mal an Bildern sehn, geht aber beim XJ nicht!

Quelle: http://jeep-community.de/showpost.php?p=96245&postcount=4


Endlich kam im April 2007 der Body-Lift zum Einbau, der schon seit Jahren im Büro lag
3 Zoll Höhengewinnung






und ein anderer Endtopf von IMCO




bei der Gelegenheit versetzte ich gleich die Nebelschluss-Leuchte und den Rückfahrscheinwerfer nach oben auf die Stoss-Stange. Dann ersetzte ich noch das Reserverad durch ein passendes in den Maßen 33 x 12,5 / 15




somit sind die äußeren Arbeiten vorerst abgeschlossen und der JEEP steht SO da.



nur mal eben so

 

Also meiner meinung nach sollte man sich immer erst über die Reifengröße im klaren sein und dann dem entsprechend das Fahwerk dazu kaufen.

Wenn du so extreme 31 Fahren willst wie ich hab dan reichen 4,5" nicht ganz, es schleift mit den Rädern und das ohne das ich die Stabis aushänge.

Aber für den Fall kann man ja noch die Codflügel ändern, ist leider alles ne Preis Frage!!

 

Schau doch mal bei dem Thread Stammtisch rein, evtl ist einer in deiner nähe, dort kann man sich ganz gut austauschen und auchmal ansehen.