XJ 4.0: Lüfterradnabe dreht "rubbelig". Wie ausbauen / welche ET-Nummer?

Moin,

nachdem ich auf diverse Youtube-Fakevideos à la "Wasserpumpe tauschen in zwei Stunden" hereingefallen bin, ergeben sich nun einige Fragen. Leider helfen die Reparaturanleitung Band 1203 vom bucheli verlag, das Haynes Repair Manual und der 1997_-_1999_parts_catalog.pdf an entscheidender Stelle nicht weiter. Oder ich bin bei der Hitze zu maddelig, das Entscheidende dort zu finden.

Laut Haynes sollte sich die Rolle über der Viscolüfterradnabe frei drehen (lassen). Ja, man kann sie bei abgebautem Viscolüfter mit der Hand drehen, aber sie läuft nicht wirklich frei, sondern zeitweise "rubbelig". Wie bei einem Lagerschaden.

Welche Antwort auf das Problem ist richtig:

1.) Das muss so sein, alles ist gut.
2.) Das sollte nicht so sein, kommt aber häufig vor und macht nix (außer Mehrverbrauch und zeitweisem Quietschen des Keilriemens).
3.) Lager der Lüfterradnabe erneuern.

Wenn Nr. 3: Muss ich die Konsole abbauen? Muss dazu der Klimakompressor runter? Muss ich vorher das Klimasystem leeren oder geht der Kompressor im Stück ab? Wären das dann die 4 vertikalen Stehbolzen?

Gibt es die Nabe / das Lager einzeln als Ersatzteil (wenn überhaupt noch) oder nur komplett mit der Konsole? Wie wäre die korrekte ET-Nummer?

Fragen über Fragen



Grüße,
Jens

 

FL 1997

 

Ja genau.

Aber es haben doch sicherlich schon mal Einige das Lüfterrad mit der Viscokupplung gedreht, ohne dass dabei der Riemen drauf war. Diese komplette Mimik müsste sich doch frei zusammen mit der Riemenscheibe drehen können, wenn sich diese frei drehen soll. Kann sich vielleicht jemand erinnern?

Auf dem Foto ist der Lüfter mit der Viscokupplung abgebaut und die Riemenscheibe von der Nabe abgenommen.

 

Das ist mir bekannt, aber um den Propeller oder die Viscokupplung geht es nicht. Die ist abgebaut. Es geht um die Riemenscheibe bzw. um die Nabe dieser Scheibe, auf der der Lüfter befestigt ist.

Für die Info schon mal danke! Jetzt stellt sich nur noch die Frage, ist die Nabe Teil des Halters für den Kompressor oder ein einzelnes, austauschbares Teil?

 

Weißt Du zufällig noch, von welchen Modellen?

Um das herauszubekommen, muss ich den Kompressor und die Haltekonsole erst einmal demontieren. Die Hoffnung, da drum herum zu kommen, ist ja nun leider gestorben :-(

 

Ja, danke für den Motivationsschub, hast gemerkt, dass ich eigentlich keinen Bock mehr hatte

Der Halter ist fast ab, für die letzte Schraube unter der Konsole brauche ich noch einen 14er-Gelenksteckschlüssel, der sich erst im Zulauf befindet. Normale Stecknuss geht zwar gerade eben rauf, aber nur ohne Antrieb oder Kreuzgelenk. Und den Elektromist will ich nicht auch noch abbauen, nur um da heranzukommen...

Konsole von oben:


Konsolenunterseite mit Rückansicht der Lüfterradnabe:


Jetzt müsste zu erkennen sein, welches Teil das ist.

Kennt jemand die ET-Nummer oder hat jemand so etwas vielleicht noch rumliegen?

Solange es trocken bleibt, fahre ich erstmal mit dem Ersatzfahrzeug, ideal auf Kopfsteinpflaster und um über Grünstreifen zu überholen :

 

So, ich konnte das Teil nun bestimmen, die Nabe mit dem Lager ist untrennbar mit der Halterung verbunden, d.h., es ist EIN Ersatzteil. Hat einer von Euch das Teil evtl. auf Lager?