Wrangler ab 2016 vielleicht ohne Starrachsen

wieder ein Rückschritt bezüglich der Geländetauglichkeit

 

macht doch nix !

wird doch eh alles zu geteert .....

 

......und da wo nicht geteert ist dürfen wir auch nicht überall fahren....

.......also spielt es eh keine ROLLE

 

..

Ist doch gut.
Wenn man das weiss (Plan 2016), dann kann man sich noch rechtzeitig mit den alten Modellen eindecken.
Mit Fiat wird das doch eh nichts mehr.

Ich liebe meinen XJ + CJ7.

 

In den US Foren und in einigen Fachblättern zweifelt man noch an das das kommen wird.

Rein praktisch betrachtet, hat ein IFS System allerdings auch einige Vorteile.
Einer der gravierendsten ist mehr Freiheit unter dem Diff..
Die Massenträgheit wird erheblich reduziert.
Je nach Querlenkerausführung sind auch erhebliche Verschränkungen möglich.
Die Federung kann sensibler abgestimmt werden.

Sicherlich wird das Ganze durch eine Mehrzahl an Bauteilen nicht billiger.
Vor allem wird den Halbachsen in IFS Systemen einiges abverlangt und es gibt mehr Gelenke die brechen können und auch gewartet werden müssen. Aber auch für diese Fälle hat der US Wellenspezi RCV schon einiges im Programm.

Vom Kultstatus und Kostenaufwand ist die Straightaxle unschlagbar, leider aber aus Sicht der Automobilkonzerne nicht mehr zeitgemäß.

Im Grunde genommen kann man ja froh sein, daß nicht wie einige andere Urgesteine der Offroad Szene, auch der Wrangler den Gesetzen zum Fußgängerschutz zum Opfer fällt.

 

In any case! Maybe it knows so de one or the other already, but always good: