WJ Stoßstange vo. abbauen, wie gehts am besten ?

Hallo, hier bin ich seit langen mal wieder.
Habe meinen WJ doch 2" höher gelegt, und schöne felgen mit Spurplatten drunter, nun schleifen die Räder beim vollen Lenkeinschlag leicht an der vorderen Stoßstange, , also am inneren Radhaus, aber genau dort wo auch nie Nebelscheinwerfer sind. nun wollte ich die stoßstange demontieren und leicht nach vorn versetzen, geht das ?
also die erste Frage ist, wie bekomm ich die Stoßstange am besten demontiert ? kann mir jemand dazu was sagen ?
danke schon mal im voraus.

 

ja habe ich auch schon überlegt aber dann schleift es trotz alle dem noch an der unteren kante der stoßstange und am inneren Radhaus.
ich weiß garnich wie das andere machen wo die reifen an den seiten sogar noch raus schauen, da müsste es doch noch doller schleifen. oder ist meine vorderachse vieleicht schrott ? so dass sie nach vorn rutscht beim rückwärtsfahren ? muss ich dann die unteren oder die oberen querlenker tauschen ?

 

2" Spacer sind verbaut mit trailmaster stoßdämpfern, dazu ganz normale Felgen mit ganz normaler 235 65 14 bereifung aber AT bereifung. dazu 40mm pro Achse Spurverbreiterungen, also die Lauffläche der Reifen schaut nicht über den Radlauf hinaus. und trotz alle dem schleift es wenn ich vollen lenkeinschlag habe vorn an der stoßstange

 

aber da sind doch noch die Nebelscheinwerfer, ist schon der facelift also mit den runden neblern. . und da schleifen die räder dran die auch nun mehr nur noch 8mm Profil haben. und ich habe pro seite 20mm spurplatten drauf.

 

Ich denke nich das der Lift da eine rolle spielt, wenn dann doch eher die spurplatten, weil wenn man dann das rad einlenkt stehen sie ja nicht mehr zur seite raus sondern schräg nach vorn, von daher rührt eigentlich das schleifen, wollt ja eigentlich nur wissen ob da jemand erfahrung hat. und wie man am besten die vordere Stoßstange demontiert und ein Stück nach vorn setzt