Wj mit 2"Fahrwerk "aufspacern " ;-)

Diskutiere Wj mit 2"Fahrwerk "aufspacern " ;-) im JEEP Grand Cherokee WJ / WG Forum im Bereich Grand Cherokee; Hallo Leute, Ich fahre in meinem Wj das 2"Fahrwerk von Fortec. (angeblich ca 45 mm höher ) Da ich mich ab er so dran gewöhnt habe, und er...

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  1. #1 Tobias, 02.04.2013
    Tobias

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    Hallo Leute,

    Ich fahre in meinem Wj das 2"Fahrwerk von Fortec.
    (angeblich ca 45 mm höher )

    Da ich mich ab er so dran gewöhnt habe, und er schon wieder
    soooo flach ist :-) hätte ich ihn ihn gerne höher.

    Mein Plan wäre nun ein günstiges Spacerkit einzubauen,nen einstellbaren
    Panhardstab ,längere Dämpfer und die Koppelstangen zu verlängern.
    Dann müßte es doch so ca 3,5 " werden, oder?

    Dabei mach ich mir aber Sorgen um den Homokineten und um die
    Längslenker, die ja auch etwas kurz werden....

    Hat jemand schon so ne Kombination verbaut, und habe ich was vergessen,und was wäre noch zu beachten ?

    Vielen Dank im vorraus,
    Gruß Tobias
     
  3. #2 Stefan ZG, 02.04.2013
    Stefan ZG

    Stefan ZG Jeeper

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    Ich denke Du wirst bei der Höhe auch Probleme mit den Kardanwellen (Vibrationen) bekommen.
     
  4. #3 hugon, 02.04.2013
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    Ist das von Fortec ein Rancho FW?
    Die teile setzen sich oft um über die Hälfte.
    So hat man anstatt 50 mm nur noch 20-30 mm Lift.

    Ist das der fall, kannst du das ruhig mit Spacern wieder ausgleichen.
    2.5-3" sind m e auch noch ok, aber drüber wurde ich ohne weitere Umbauten (kardan, Längslenker, etc) nicht gehen.
     
  5. #4 Skyrat, 03.04.2013
    Skyrat

    Skyrat Guest

    Hallo,

    das geht !

    Längere Dämpfer wirst brauchen wenn du Offroad gehst, ausfedern fällt sonst flach, wenn du nur Optik willst tun es auch normale. Koppelstangen brauchst auch nicht. Und wegen der Gleichlaufgelenke... passe deine Fahrgeschwindigkeit an die Höhe an und gut, dann halten die auch.

    Panhardstab, die Achse geht nach links raus... kann man machen - muss man nicht. Bohr einfach unten an der Aufnahme ein zweites Loch und gut :daumen
     
  6. #5 Tobias, 07.04.2013
    Tobias

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    Hallo,

    Danke erstmal für die vielen Antworten.

    Den Spacersatz habe ich bestellt und werds ausprobieren :pfeiffen

    Neue Dämpfer werd ich auch reinbauen, vielleicht gehen dann
    auch diese unlustigen Death-Wobbels :blöd weg....

    Wenn er zu hoch wird ,kann ich die Spacer ja immer noch auf der
    Drehmaschine abdrehen auf ein Maß das keine Probleme macht.

    danke für den Tip mit dem neuen Loch bohren für den Panni:daumen

    Viele Grüße
    Tobias
     
  7. #6 emil77b, 07.04.2013
    emil77b

    emil77b Jeeper

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    hm, zweites loch bedeutet minimum 15mm veratz. bischen viel vielleicht. wenn das überhaupt machbar ist?!

    gruss emil
     
  8. #7 Tobias, 11.04.2013
    Tobias

    Tobias Newbie

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    Hi,

    Na ich werd mal schauen ob das mit dem Versatz reicht.Wenn sichs
    überlappt, könnten ich ja die Bohrung zuschweißen , ne
    Verstärkung draufsetzen und ein neues Loch bohren. .....oder halt in einen verstellbaren investieren.

    Wenn doch nur endlich schon das Packet mit den Spacer
    da wäre ...:tee
     
  9. #8 Skyrat, 11.04.2013
    Skyrat

    Skyrat Guest

    Also wenn du bei 3" - 3,5" bleiben möchtest, wirst am besten den verstellbaren kaufen... Dann hast immerhin nen neuen mit neuen Lagern !
     
  10. #9 Skyrat, 11.04.2013
    Skyrat

    Skyrat Guest

    Hmmm... was habt ihr immer mit den "Death-Wobbels" ?

    Ich hatte das nicht Stock, nicht mit 2" und nun mit über 3" auch noch nicht... Egal ob Sommerreifen, AT oder MT. Auch nicht mit ausgelutschten Seriendämpfern und der uralte Lenkungsdämpfer ist auch noch drin.

    Ich denke der hat ganz andere Ursachen, vom höherlegen kommt der nicht !
     
  12. #10 samse2101, 11.04.2013
    samse2101

    samse2101 Guest

    x2:genau

    :ciao
     
  13. #11 Tobias, 12.04.2013
    Tobias

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    Guten Morgen.

    Bei mir ging das mit den Death-Wobbels nach dem Einbau des Fahrwerks los. Mit 70 kmh in eine Kurve ,etwas angebremst, und es schlackerte an der Lenkung, als obs den Karren zerlegen würde.
    Das ging dann ein paar mal so und würde immer stärker. Verrückt was da für Kräfte wirken.
    Dann kamen meine bestellten Räder an mit Insa Sahara Mt Reifen mit viel
    Profil......und komischerweise war das Wobbeln nur noch selten und nur noch gaanz leicht zu spüren.

    Ich vermute mal die Ursache liegt am Zusammenspiel mehrer Umständen.
    -Die Rancho Dämpfer
    -minimales Spiel an manchen Lagerstellen ( aber auf der Hebebühne nicht spürbar)
    -Fahrwerksgeometrie und Spur einstellen lassen...

    naja, ich werd jetzt mal die Spacer einbauen ,dazu noch ein paar
    Lager an den LL tauschen, gescheite Dämpfer montieren, Pani tauschen und dann mal vermessen lassen

    Wo wir bei den Dämpfer wären...was fahrt ihr den für welche, oder welches
    Fabrikat könnt ihr mir empfehlen ?

    Viele Grüße
    Tobias
     
  14. #12 Skyrat, 12.04.2013
    Skyrat

    Skyrat Guest

    90% der angebotenen Dämpfer sind von 0-2"... Da wird es eng.

    Ich fahre die Pro Comp Mx6, die sind 3".
     
  15. #13 Sgt.Pex, 12.04.2013
    Sgt.Pex

    Sgt.Pex Newbie

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    Mike
    hi,

    das habe ich auch, mit meinen Sommerreifen(wenig profil 4mm) viel schlimmer als mit meinen winterreifen (viel profil 10mm), in die autobahn ausfahrt rein anbremsen und ne magarita ist in 5 sec fertig:-)
    bei mir ist aber noch alles serie, die umbauten kommen sobald ich alle macken raus habe, wobei mich grade meine wegfahrsperre um den verstand gebracht hat, nicht mal der adac wusste rat :grübel
    bin auch für jede lösung dankbar.
     
  16. #14 Rhino3006, 18.05.2013
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    Hallo Tobias!
    Ich plane auch die Kombination aus höherem Fahrwerk (zur Zeit ein zu schnell verrottendes OME :traurig5) und Spacern. Bei den Stoßdämpfern bin ich bei Trailmaster fündig geworden .. die gibt's bis 4"-Höherlegung .. z.B. in der Bucht:

    http://www.ebay.de/itm/2-Stosdampfe...905799342?pt=DE_Autoteile&hash=item460f621eae
     
  17. #15 Tobias, 18.05.2013
    Tobias

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    Tobias
    Hi ,

    Die Trailmasters hab ich auch gesehen, bei Ebay,aber ich finde
    die Procomp Mx6 preislich, und natürlich in der Verstellbarkeit besser.

    Ich denke die werdens werden....

    Letzte Woche hab ich die Spacer eingebaut, kommt von der Höhe her schon gut...:tanz

    Jetzt mach ich den Rest so nach und nach, Panhartstab verlängern (oder
    einen Verstellhardstab basteln;-)) ,alle Gummilager erneuern
    Koppelstangen,und nen Spacer für den A-Arm hinten bin ich am bauen.

    Jetzt fährt sich der Karren recht schaukelig und nach der Probefahrt hab
    ich bemerkt das es die 2 Schrauben vom vorderen Stoßdämpfer
    abgerissen hatt....:vogel

    Gruß Tobias
     
  18. #16 Rhino3006, 21.05.2013
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    Hey Tobias!

    Von den Mx6 hab ich noch nicht gehört .. Einstellbarkeit hat natürlich einige Vorteile. Ist jetzt also eine Alternative für mich. Gibt's die auch bei eBay?
    Den einstellbaren panhardstab hab ich mir schon letzten Sommer aus Österreich schicken lassen. (Wird aber erst eingebaut, wenn ich weiß, was ich mit der weiteren Höherlegung mache) Den A-Arm-Spacer baust Du selbst?

    Um wieviele cm/Zoll ist dein Dicker denn jetzt insgesamt höher? ..hast 4 Zoll erreicht?

    Oha .. aber die Schrauben rosten ja auch ganz gern mal (durch). So hast Du wenigstens den Grund für das schwammige Fahrverhalten schnell gefunden. :-)

    Gibt's schon Fotos vom aufgespacerten Grand?
     
  20. #17 Rhino3006, 22.05.2013
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