WJ CRD Kühlkreislauf komplett mit Motoröl voll

Beim Tauschen des Turboladers ist mir aufgefallen, dass es aus der einen Kühlwasserleitung die ich abgebaut hatte irgendwie schmierig tropfte.

Am nächsten Tag war dann da eine richtige Öllache drunter.



Beim Nachschauen dann der Schock:

- Ausgleichsbehälter bis unter den Deckel voll mit Motoröl

- Kühler bis oben hin ebenfalls voll



Kaputte Zylinderkopfdichtungen kenne ich eigentlich anders. Und bis mir neulich der Turbo verreckt ist, war eigentlich alles normal (bist auf die Leistung und das Geräusch vom kaputten Turbo)

- Normale Temperatur

- keine Warnleuchte



Hat der GC eigentlich einen wasserführenden Ölkühler und wenn ja - wo?



Oder habt ihr sonst noch einen Tip?





Bin ja ein echter Gemütsmensch, aber so langsam . . . . . . . .



Gruß aus Gö

Fahli

 

[FONT=Arial, sans-serif]Die Hoffnung stirbt zuletzt ![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]
[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Werde mich also mal an den Ölkühler machen.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Ich denke der kaputte Turbo war dann wohl ein Folgeschaden weil der kein Öl mehr bekommen hat. Ich hoffe nur (wenn es wirklich der Ölkühler ist), dass da wegen zuwenig Öl nicht noch mehr im Motor Schaden genommen hat.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]
[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Vielen Dank aber auf jeden Fall für den "Hoffnungsschimmer" !![/FONT]

 

Hatte die letzten Tage keine Zeit, aber jetzt ist der neue Kühler da und ich habe eben mal angefangen.
Komme ich da von hinten irgendwie drann oder muss ich den kompletten Stirndecken abnehmen ?

Gruß mit schwarzen und blutenden Händen

 

Sorry - sollte natürlich "Stirndeckel" heißen