WJ Achsmanschette wechseln, kurze Frage

Hi,

warum muss eigentlich die Nabe ab? Von den Bildern her erschließt es sich mir nicht....wenn die drei Schrauben los sind, müsste man doch alles komplett ziehen können?


Gruß
Willy

 

Danke dir.

Eine Seite habe ich in Arbeit, Bremse ist runter, alles sauber gemacht und der Rostlöser darf über Nacht arbeiten, weil ich keine 14er Vielzahnnuss habe.
Wird morgen natürlich gekauft.

Gruß
Willy

 

Hi,

die Schieblehre sagt 14 und die 13er Normalnuss passt auch nicht drauf, die 14er schon....mir fehlt etwas die Erfahrung mit den Vielzähnen.

Kann ich da wohl mit dem Schlagschrauber bei, statt ein "zölligen Rohr" als Verlängerung zu nehmen? Sieht mir recht "verbunden" aus, die Verbindung von Schraube und Gewinde....

Gruß
Willy

 

Hi,

wie geschrieben, eine 14er Sexkantnuss passt kraftschluessig drauf, damit wird der Werkzeuglude wohl was anfangen können.
Ich hoffe nur, da reist keine Schraube ab....Kreidler und Kräder allgemein lassen sich angenehmer beschrauben, alles etwas handlicher.

Gruß
Willy

 

Man kann sich auch blöde anstellen....zu meiner Entschuldigung kann ich nur anführen, dass ich seit Jahren, wenn nicht Jahrzehnten, keinen Doppelsechskant irgendwo zu schrauben hatte.



Weil ich mir mit den Doppelsechskantschlüsseln, die passenden Nüsse fanden sich meist in Billigkästen, oft mal eine "normale" Sechskant gerundet habe, entsorgte ich das Werkzeug fast irgendwann komplett. Was ich noch habe, (zum Umsetzen wenn wenig Hub möglich ist) ist mir zu verschlissen, eine passende HAZET-Nuss musste ich bestellen, hat hier keiner auf Lager, zwei gute Ring habe ich gleich mitgenommen.

Also, es sind 13er Doppelsechskantköpfe, darum passt auch ein 14er Einfachsechskant drauf und ein 13er nicht.

Gruß
Willy

 

Habs ja geglaubt aber mich dann praktisch durch das Aufstecken der (passenden) 14er Nuss und der Annahme es sei Torx, selbst in die Pfanne gehauen.
Wäre aber auch nicht das erste Mal, dass jemand eine "falsche" Schraube ein gedreht hat, obwohl die Kiste unverbastelt aussieht.
Jedenfalls sind zwei los, der Ringschlüssel kalt verformt und morgen bekomme ich die Nuss. Die andere Seite wird sehr viel flotter gemacht sein.

Gruß
Willy

 

Moin,

früher habe ich erst auseinander gebaut und dann gefragt....aber ich werde älter und gehe oft viel zu zögerlich bei, wenn ich was nicht kenne.

Erste Manschette ist gewechselt und Welle wieder eingefädelt, schön sauber ohne Dreck ins Diff zu befördern. Nun die Bremse wieder eingebaut und dann ist der Wagen fit für die HU.
Die rechte Seite behalte ich im Auge und gehe bei, wenn der Wagen über Winter in der Garage steht. (Saisonkennzeichen)

Vielen Dank für die Beratung hier im Forum!!


Willy

 

Hallo,

ist eine Weile her aber letzte Woche habe ich begonnen, die rechte Manschette die, als ich die linke wechselte noch dicht war, bei der HU, kurz darauf aber das Zeitliche gesegnet hatte, zu wechseln.

Der Nachteil, wenn man nicht mehr in Lohn und Arbeit steht ist, dass man Zeit hat....also einen Tag das Rad abgebaut,....Bremse runter und fest gebunden, etwas mit der Drahtbürste die Sache, einschließlich der überstehenden Schraubgewinde bearbeitet und alles nett mit Caramba eingeölt.

Nach zwei oder drei Tage die Sache erwärmt damit das Kriechöl besser kriegen möge und probehalber mal den Knebel mit Verlängerung angesetzt und herzhaft gezogen....und "schwupps" waren alle drei Schrauben los!

Nur wollte das Ganze Ding nicht aus der Passung rutschen....wie verschweißt hielt es ersten, eher zaghaften Hammerschlägen stand. Man will ja auch nix kaputt machen....also wieder Öl bei und wieder etwas Wärme zugegeben.

Nach drei Tagen und drei Versuchen die Sache mit Vorsicht zu lösen, was nicht ging, den Brenner aus der Ecke geholt und etwas mehr Wärme bei gegeben, dann den kleineren Hammer als Keil in die beiden Zwischenräume links und rechts bei den Befestigungslaschen getrieben....natürlich mit der mir eigenen Vorsicht,....und plötzlich war da ein kleiner Spalt! Dort wieder die Ölung fortgesetzt und am nächsten Tag, nochmal mit Wärme und dem Hammer bei, nun aber einen stumpfen Meißel zur Übertragung der Schlagkraft verwendet.

Genau, nun endlich isses los!

Heute mache ich die neue Manschette bei und füge alles wieder zusammen, danach geht's hinten an den Stabi, da hat der Prüfer "beginnendes Spiel" bemerkt, mal sehen ob ich es finde und beheben kann. Natürlich immer mit der Ruhe....

Wollts nur mal kund tun, das schnell nicht alles ist.

Gruß
Willy

 

Hallo,

der Gedanke lag nahe aber Gewinde malträtiere ich ungern, auch einen Abzieher mochte ich erstmal nicht ansetzen, der Druck geht doch in das Diff.
Hat ja geklappt, der Kram ist wieder zusammen und nächste Woche schau ich dann mal, was da hinten wohl "beginnendes Spiel" hat.

So richtig ist das alles nicht mehr meins, große schwere Räder, viel Fett, man muss sich davor hocken wenn man keine Bühne hat........Zweirad schrauben ist doch sehr viel angenehmer. Wenn nochmal was ist, lasse ich es machen....außer hinten natürlich, das ist ja schon aum Zettel.

Erfreulich finde ich, dass der alte Hobel wohl noch kein Gelände gesehen hat, dafür ist alles viel zu sauber, auch in den Achsrohren.

Unerfreulich finde ich die Saisonzulassung, die hätte ich besser ab 01.03. oder 01.04. statt 01.05. gemacht.
Hintergrund war, dass ich den Wagen ursprünglich nur zum Ziehen des Bootes haben wollte, also frühestens im Juni benötige. Inzwischen fahre ich den Indianer aber doch ganz gern auch ohne Anhang, einfach mal so....

Gruß
Willy

 

1. Ringschlüssel verbogen, bin halt kein Profi.

2. Zaghaft bin ich nicht, nur vorsichtig, da ich Zeit habe, kann ich mir das leisten. Genau wo du schreibst, habe ich den Meißel auch angesetzt.

3. Da habe ich Glück, denn das weiß ich. Wenn ich Brenner schreibe und auch benutze, dann heißt das nicht, "voll drauf bis das Fett aus den Lagern abraucht" sondern etwas Wärme zuführen, weil mit Wärme alles besser geht. Das erfährt man schon als Knabe, wenn man sein 1. Mofa bekommt. Eine Kerze geht warm/heiß immer besser raus als kalt.....und warmes Öl kriecht besser als kaltes.

Hat ja alles hingehauen, dass ich heute lieber frage ehe ich anfange, hat mit Erfahrung zu tun, denn fragen ist besser als aus Unwissenheit etwas kaputt machen.

Gruß
Willy