Wird Zeit für ein neues VTG...

@Peter
du hast mir beigestanden bei meinem ersten Vtg und mir die Angst genommen was falsch zu machen, danke nochmal dafür

@Frankie
Gern geschehen Viel Spass damit und um den Rest an deinem Granny kümmern wir uns dann später.

@all
Schaltkulissen sind schon in Arbeit. Sobald die da sind schreib ich das hier rein.

 

Ach so, klar, so kann man´s machen, nicht perfekt, aber besser als nix - auf dem Foto sieht man schon mal keinen Unterschied...

 

Wie fährt es sich mit dem 242er ....

und past das auch in einen 5.9er


Gruß Michael

 

Also meiner fährt sich prima ... Verspannungen gibts garkeine mehr ... alles tippi toppi und weniger Sprit braucht er auch .

Das 242er ist beim 5,2er schon hart an der Grenze ... es gibt Leute die haben ihr 242er im Gelände geschrottet, aber frag mich nicht was die da gemacht haben ... Onroad hält das ewig .... die 231er sind da wesentlich stabiler, haben aber "nur" 2WD,N,4HI,4LO und obs dafür ein Schaltsegment gibt was dann im BC korrekt anzeigt

 

Wieviel weniger würd mich interessieren!
Da bei mir auch der Umbau vom 249er aufs 231er ansteht.

PS: Unser C202-Lappländer verbrauchte nach dem Einbau von manuellen Freilaufnaben max. 1/2 Liter weniger, aber weiß net, ob man den Einbau von man. Freilaufnaben mit der Umrüstung permanent-4x4 auf zuschalt-4x4 vergleichen kann...

 

Also bei mir sinds ca. 2L laut BC ... ohne vordere Kardan waren 12,5 mit 15,5 und bis jetzt 13,5 ... aber ums genauer zu sagen muss ich noch ein paar km machen ... nach rechnen werde ich aber auch noch zur Kontrolle wie genau der BC wirklich ist.

 

und da sind sie ... ein wenig zerkratzt weil sich das Zeug hartnäckig ist ... das nächste wird sicher besser

 

hey frankie,

gibts eigentlich aktuell etwas was noch 100% funktioniert bei dir... hast ja grad ne menge zu machen...

gruss tobi