Winterreifenverordnung

moin moin....
da ist sich aber nix Download

haste wohl vergessen wa ?
Setz es bitte nochmal rein,würde mich nämlich mal interresieren

Danke MO

 

Ich warte lieber auf die Übersetzung für uns normal sterbliche als mir diesen Beamtentext rein zu ziehen

 

Da gebe ich Dir zu 100% Recht, nach dem zweiten Satz hab ich es aufgegeben

 

Also ist doch klar formuliert; Wer M+S Reifen aufgezogen hat, der ist auf der sicheren Seite. Bei Landwirtschaft und Nutzfahrzeugen wird sogar einfach von der Wintertauglichkeit durch die groben Stollen ausgeganen.
Klingt irgendwie nach einem Freibrief für Offroad-Reifen

 

Offroadreifen haben doch fast alle M&S-Kennung, oder?

Gruß Dirk

 

Sag ich doch... und das wird lt. Text noch immer reichen.
Im den Ausführungsbestimmungen gehen die echt noch einen Schrittt weiter und legen sogar eine reine Grobstolligkeit als Wintertauglichkeit fest.

 

Gute Frage..Meine Grabber sind ja ATs.Die haben M+S Kennenung..Wie sieht das bei den Mts aus??? Haben die auch M+S Kennung

 

Ich kann hier nur für die Cooper STT und die Kumho KL71 sprechen,
aber beide haben M&S Kennzeichnung - seit heute weiß ich sogar,
dass sich die Kumho im Schneematch absolut gutmütig verhalten.

 

Meine Bridgestone Dueler haben ebenfalls M&S kennzeichnung und ich fahre die jetzt den 3. Winter hier in der Eifel.

Bei meiner Fahrweise die ich als vorrausschauend, umsichtig, aber zügig bezeichnen würde, gehen die gut durch
Das man auf Schnee & Eis die über 2 Tonnen gut merkt ist klar und sollte einem immer bewusst bleiben.

Mir fehlt jetzt der DIREKTE Vergleich zu einem ECHTEN Winterreifen. Das würde mich schon mal interessieren.

Auf meinem X3 hatte ich zuerst Ganzjahresreifen, die der absolute Müll waren. Damit hab ich den BMW im ersten Winter schon im Schnee versenkt und musste den Gratten ausbuddeln. Mit Echten Winterreifen die ich am nächsten Tag drauf habe ziehen lassen, war das dann bei noch mehr von dem weißen Zeug kein Thema mehr.
Jetzt mit dem Dicken und den Duelern kann ich Schneepflug spielen. Der geht durch, wie ein heißes Messer durch warme Butter

 

habe heute auch mal bei meinem reifenhändler vorbeigeschaut
der meinte ich brauche mir mit meinen keine sorgen zu machen ...
die taugen was im winter und ich brauche ja dank der M&S kennung nichts anderes ...
bei der frage nach dem richtigen druck meinte er das ich 2,5 bar fahren kann ...
nur ist das für den winter nicht zu viel ...
wieviel bar fahrt ihr denn im winter um sicher durch zu kommen ...

 

Meine Grabber haben ein Schneeflockensymbol. Richtig geil mit den Dingern im Schnee - habe ich heute mal kurz testen können.

 

Ich habe im letzten Winter in Deutschland beides auf dem XJ gefahren.
Den Cooper MT und einen Satz Pirelli Winterreifen.
Der Unterschied auf schneeglatter Strasse ist deutlich zu spüren. Sowohl im 2Wd als auch mit Allrad. Die reinen Winterreifen sind auf der Strasse die bessere Wahl. Vorallem beim Bremsen.

Abseits im Graben beisen die MTs besser.

 

Ich glaube damit ist alles gesagt. Denn das stimmt zu 100%. MTs werden, wenn der Anbieter in seinem Online-Shop keine eigene Rubrik für "Offroadreifen" hat als SOMMERREIFEN verkauft.
Das sagt doch wohl alles!

Ein MT Reifen kann bauartbedingt nicht gut bei Schnee und Glätte (oft reicht schon Nässe) bremsen, da ihm das Rillenprofil fehlt. Tiefschnee mag da eine Ausnahme bilden.

Meine Meinung und die habe ich mir mit
- Cooper Discoverer STT MTs (M&S-Kennung)
- GoodYear Wrangler MTs (M&S-Kennung)
- Good Year Wrangler ATs (M&S-Kennung) und
- Cooper Discoverer ATR (M&S-Kennung und Schneeflockensymbol)
erfahren.

Nutze jetzt den ATR im Winter und sonst MTs und fahre eigentlich ganz gut damit.

Grüße Dirk