Wieviel Aufwand ist zum Kreuzgelenke-Wechsel nötig???

Hallo Uwe
Na dann hab ich ja schonmal was
Danke
Freu mich schon auf Montag
btw. bei mir kam oel aus dem diffi raus
Hatte die kompl. Achse gebockt.
Mein Tip: Die zu bearbeitende Seite höher legen, dann kommt auch nix raus
Grüße
Jörn

 

Södele, es ist vollbracht, die linke Seite ist auch geschafft...
Nun zu der eigentlichen Anfrage, wieviel Aufwand macht das ganze......
Tja, ich hab mir jetzt mein Bier verdient
Auch das linke KG war hin, nicht so viel Spiel wie rechts , dafür aber total schwergängig an der Nabenseite.
Beim rausdrücken konnte man dann sehen , das innen alles verrottet war.
Aber leider ist mein Knarschen beim einlenken nicht weg
Vermute jetzt mal den Panhardstab, oder wie jetzt
Grüße
Jörn

 

Beschreibt mal besser wann das Geräusch auftritt. Und seid Ihr sicher das es von vorne kommt??

 

Mal alle Gelenke abgeschmiert??

 

Solch ein Knacken beim Einlenken im Stand hatte ich auch mal, nur war es recht laut. Es war der Halter vom Panhardstab - die Schrauben hatten sich gelöst

 

Bei mir war der Panhardstab neu. Also tippe ich bei Dir auf den Selbigen - auf das Gelenk.

 

Also bei mir war es anfangs nur beim kurzen einlenken, links oder rechts.
Sobald das Lenkrad in bewegung gesetzt wurde gab es dieses knarschen.
Bewegung wie dies smilie
Und das geräusch wurde auch in den Fußraum des fahres übertragen, der Beifahrer hat davon nix mitbekommen, nur das Geräusch.
Mittlerweile bilde ich mir ein , das es stärker( über einen längeren Lenkweg )
geworden ist und auch lauter.
Ist auch im stand zu hören,spüren.
Hab jetzt nicht genau drauf geachtet, aber als der wagen aufgebockt war, gab es das geräusch nicht, ist ja wohl auch logisch, wenn alles entspannt/ohne widerstand ist ..........
Grüße
Jörn

 

Mmmhhh, Achsschenkelbolzen?? Lenkgetriebe??

Mal wen Lenken lassen im Stand und von draußen horchen und gucken...

 

Eindeutig der halter vom panhardstab !!!

Einfach mal richtig festknallen, mit allem was du hast

Wenns dann besser wird, schrauben wieder raus mit blauer schraubensicherung wieder festziehen so fest wies nur irgendwie geht, darfst auch ruhig nen rohr zur verlängerung nehmen.

gruß

andy

 

Hört sich ja nach ner eindeutigen Lösung des Problems an...
Ich werde das ganze mal ausprobiern und dann berichten, kann aber noch bis zum WE dauern....
Grüße
Jörn

 

hier zwar nicht jeep aber die bilder sprechen für sich

etwas bebildert wie man KG´s wechselt.

http://www.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=1614

http://www.broadcastyoutube.com/watch?v=urvalX4-Zo0

 

Na super , wusste ich es doch , beim landy reicht n hammer
Nee is klar
Jörn

 

So.....
Knarschen is weg.
War die Befestigung des Panhardstabes.
Nicht der Halter am Rahmen, sondern die Schraube an der achsseitigen Befestigung.
Ist schon richtig, muss n Helfer mit ran Dann sieht man es auch .....
Ordentlich festgeknallt, und gut isses.
Aber wenn ich mir die Bewegungen des Stabes so anschaue, muss der wohl
auch mal raus......
Grüße
Jörn