werkstieferlegung??????

Also das mit der Tieferlegung habe ich auch schon oft gelesen.
Ich fahre einen KJ von 2006 und muss sagen, ich finde nicht das dieser tiefer gelegt ist.
Letztens stand ich neben einen KJ Bj. 2004 und der wer eine ecke niedriger als meiner.
Oder liegt das daran das meiner ein Grieche ist?
Habe auch schon mal über die Federn nach gedacht...

 

Wenn du in Google "Elchtest Jeep Liberty" eintippst findest genug Ergebnisse die richtig kombiniert die Erklärung geben warum die Liberty ab 2001/2002 ca. 4cm niedriger wurde...

mfg
samse

 

Als eine möglichen theorie, da gibt tatsächlich in die WG / WJ Grand Cherokee eine unterscheid in die Federsatz.

Die europaische version ist 50 mm tiefer gefedert als die Ami version.

Dieser tiefergelegt fahrwerk ist wegen die erholt geschwindigkeit das in Europa gefahren ist in vergleich zu die USA, so das kann sein das die gleicher praxis benutzt werden für die Liberty / Cherokee model für Europa.

 

@ KAy,

deiner kommentar; zität:

Also das mit der Tieferlegung habe ich auch schon oft gelesen.
Ich fahre einen KJ von 2006 und muss sagen, ich finde nicht das dieser tiefer gelegt ist.
Letztens stand ich neben einen KJ Bj. 2004 und der wer eine ecke niedriger als meiner. Könnte sein er hat andere Felgen / Reifen montiert?
Oder liegt das daran das meiner ein Grieche ist? Hm, denn sollten deiner richtig billiger als alle andere europaische fahrzeuge liegen !

 

Hallo Sebastian,

die 2001er haben längere Federn ab Werk.
Wg. dem Elchtest wurden die Modelle nach 2001 um 4 cm tiefer gelegt.
Eine Höherlegung mit den + 4 cm Federn von z.B. H & R bringt bei Deinem KJ nix.

Meß doch mal bitte, wieviel cm Bodenfreiheit Du am tiefen Punkt der Vorderachse hast. Theoretisch müsstest Du schon 4 cm höher sein.

 

Falsch -> Denkfehler -> wenn er die Serien-Reifen/Felgenkombi oben hat, ist der Abstand des tiefsten Punktes der VA genau bei jedem anderen KJ, egal welchen Baujahres, gleich.

Er sollte einen ca. 4cm Höhenunterschied zwischen dem Reifen und dem Kotflügel haben -> mehr nicht...

mfg
samse

 

in meinem 2002er waren noch die langen federn verbaut. die 40er federn bringen da im höhenwachstum nicht wirklich viel.
ein bekannter brachte seinen 2004er damit wieder auf ungefähre orginalhöhe vor der werkstieferlegung.
einen garantierten effekt hast du mit spacern, die dir bei ebay-us bestellen kannst (ohne tüv).

gruß

 

Werkstieferlegung Jeep Liberty

Leute, die Werkstieferlegung war niemals 4cm.

4cm bringen die H&R-Federn, daher die Zahl.

Die Tieferlegung seit 4/2002 war hinten ca 19mm, vorne ca 22mm.

Quelle: http://en.wikibooks.org/wiki/Jeep_Liberty/Suspension

Bei KJs von vor 4/2002 ohne Tieferlegung bringen die H&R demnach ca 20mm Höhe, wegen Setzung der 11 Jahre alten Federn vermutlich etwas mehr.

Ich hatte selbst erst einen der ersten ohne Tieferlegung und habe damals auch überlegt, ob die H&R lohnen.

 

Tieferlegung

Hallo Leute

Kia hat volkommen Recht. Ich selbst habe einen 2005 kj und der hatte die tieferlegung von ca 3cm. Diese wurde eingebaut um den Elchtest zu bestehen.
Ich habe h&R Federn eingebaut +5cm.
Das heisst er ist jetzt 2 cm höher wie Original.

 

Wie original?
Die original Höhe ist doch seit 2002 eben 4cm tiefer, also wurde dein Wagen 5cm höher als deine ( alte original ) Höhe. Kurz gesagt, wer sein Auto, das nach 2002
mit den Federn höher legt, gewinnt damit 4-5 cm.
Oder steh ich da jetzt auf den Schlauch?

 

Ja, mittendrauf.

Lies nochmal 3 Beiträge weiter oben....

 

um es kurz zu machen, ein NICHT tiefergelegter gewinnt durch H&R ca. 2-2,5cm (nachgemessen).